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制动时车轮抱死，转向稳定性最差。()

题目

制动时车轮抱死，转向稳定性最差。()

相似考题

1.车轮抱死将导致制动时汽车的方向稳定性变坏。()此题为判断题(对，错)。

2.安装电子控制防抱死制动系统(ABS)的车辆，当车辆紧急制动时，ABS能自动调整车轮制动力，使车辆保持良好的行驶方向稳定性，转向操纵能力及缩短制动距离。 ( )此题为判断题(对，错)。

3.制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。（ ）

4.汽车制动发生甩尾转向的原因是( )A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等

参考答案和解析
正确答案：对
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  • 第1题：

    对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。

    A.车轮抱死后制动距离最短
    B.车轮抱死后制动的方向稳定性好
    C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差
    D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    制动跑偏的原因是（）。 A．左、右转向轮制动器制动力不相等 B．制动时悬架与转向系统运动不协调 C．车轮抱死 D．A和B


    正确

  • 第3题：

    【判断题】车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差.（)

    A．Y.是

    B．N.否


    正确

  • 第4题：

    1、制动跑偏的原因是（）。 A．左、右转向轮制动器制动力不相等 B．制动时悬架与转向系统运动不协调 C．车轮抱死 D．A和B


    右侧车轮制动不灵

  • 第5题：

    单选题 制动跑偏的原因是（）。 A．左、右转向轮制动器制动力不相等 B．制动时悬架与转向系统运动不协调 C．车轮抱死 D．A和B


    汽车左右车轮制动器制动力不相等;制动时悬架导向杆系与转向杆系在运动学上的不协调

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