请结合所学知识及实际情况,谈谈学前儿童家庭可以开展哪些活动来提高孩子的创造性。

教育法律与教育政策同样属于教育制度的表现形式是影响教育活动的规范、准则二者具有相互联系、相互区别的特点。从相互联系的角度看教育政策必然要以成为教育法律为归宿这是教育政策法制化的问题；另一方面教育法律可以通过多项教育政策付诸实践因此教育政策是教育法律的具体化。从相互区别的角度看(1)二者的强制程度不同教育法律的强制力大因此教育法律比教育政策的效力大；(2)二者制定的程序不同教育法律必须按照规定的程序一步一步进行而教育政策则不必如此；(3)从制定主体来看教育法律必须由国家机构制定教育政策则不必如此既可以是国家机构也可以是非国家机构。以1985年颁发的《义务教育法》为例到2001年国务院出台了“以线为主”的农村义务教育管理体制这是国家修订义务教育法过程中采取的过渡性政策。这一政策与新旧《义务教育法》的关系能够说明上述对教育法律与教育政策关系的分析。 教育法律与教育政策同样属于教育制度的表现形式,是影响教育活动的规范、准则,二者具有相互联系、相互区别的特点。从相互联系的角度看,教育政策必然要以成为教育法律为归宿,这是教育政策法制化的问题；另一方面,教育法律可以通过多项教育政策付诸实践,因此,教育政策是教育法律的具体化。从相互区别的角度看,(1)二者的强制程度不同,教育法律的强制力大,因此,教育法律比教育政策的效力大；(2)二者制定的程序不同,教育法律必须按照规定的程序一步一步进行,而教育政策则不必如此；(3)从制定主体来看,教育法律必须由国家机构制定,教育政策则不必如此,既可以是国家机构,也可以是非国家机构。以1985年颁发的《义务教育法》为例,到2001年,国务院出台了“以线为主”的农村义务教育管理体制,这是国家修订义务教育法过程中采取的过渡性政策。这一政策与新旧《义务教育法》的关系能够说明上述对教育法律与教育政策关系的分析。

（1）联系：①二者都是上层建筑的重要组成部分，具有共同的目的；②教育法规以教育政策为 指导，教育政策的制定和实施受教育法规的规范和制约；③教育政策决定教育法规的性质，教育法规的内容体现教育政策；④教育法规是实施教育政策的保证。 （2）区别：①制定主体和约束力不同；②基本属性和表现形式不同；③制定程序与实施方式不同；④稳定程度和调整范围不同；⑤公布的范围不同。

正确

（一）答：如《圈儿 圈儿 圈儿》，写大成的调皮。1、结构单纯，线索清晰。 2、情节曲折，趣味性强。 3、主题明确，有现实针对性。 4、语言口语化，质朴、明快。 （二）答：1、表现幼儿的生活及其情趣。幼儿生活故事描述的是幼儿的生活现实，表现的是幼儿常生活中常见的事件及其相关事物和情感体验，同时表现出幼儿生活的情趣。 2、传递生活和成 长的知识教育性。许多幼儿生活故事可以称为“教育故事”，这些故事有着明显的对幼儿进行生活教育的意图，向孩子传递着有关生活和成长的方方面面的知识。 （三）略。

从公交优先的概念可知，公交优先主要分为两类：一类是战略上的优先，即在城市整体发展建设中，始终把公共交通的发展放在优先的位置上，包括政策、资金、规划、建设和管理等各个方面。如南京市在城市交通长期发展战略上就明确了着力推进建设快速大容量的轨道交通方式和地面公交优先通行系统的发展思路。一类是策略上的优先，策略上的公交优先主要是针对地面公交系统，公交车在道路上行驶，与其他各种交通工具共同分享道路资源。与其他交通工具相比，公交车体积大，机动性与灵活性差，在路段上车速较低，在交叉口延误时间较长，同时更易受到行人与非机动车的干扰。因此，在交通较为拥挤的路段和交叉口采取公交优先通行措施，使公交车运行时少受干扰、优先通行，以保证其营运速度，尽量减少公交出行时间，提高公交车运行准时率是提高公交吸引力的重要保证。 目前国际、国内所应用的策略上的公交优先措施主要包括交叉口公交优先通行、公交专用道、公交专用路等多种形式。 城市的各种出行方式之间是一个此消彼长的关系，优先发展公共交通能够有力的促进城市出行方式结构的良性转变，缓解道路交通压力。 1）有条件的道路上开辟公交专用车道 分析现状道路交通状况，中央路是较为适宜开设公交专用车道的道路。 ①中央路客流集中，开辟公交专用车道效果较好 ②道路条件的改善使开辟公交专用车道成为可能 2）在一定范围内采用交叉口公交优先通行措施 ①减少交叉口延误是降低公交运营延误的重点内容 ②南京市中心区域交叉口间距小 ③许多交叉口设有右转专用车道，且实行“红灯行、绿灯停”的管制措施，为交叉口公交优先的实施提供了便利 3）要发展快速公交系统 快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进和的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。