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舵杆弯曲挠度≤1mm/m时，应进行______校直。A.冷压B.冷脆C.加热D.热脆
题目
舵杆弯曲挠度≤1mm/m时，应进行______校直。
A.冷压
B.冷脆
C.加热
D.热脆
相似考题
参考答案和解析
更多“舵杆弯曲挠度≤1mm/m时，应进行______校直。A.冷压B.冷脆C.加热D.热脆”相关问题
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第1题：
舵杆弯曲变形时直线度误差<2mm／m,允许采用()修复。A、冷校直
B、热校直
C、加热-机械校直
D、机械校直
参考答案：A -
第2题：
钢中的氮是导致( )的重要原因。
A.热脆现象
B.冷脆现象
C.蓝脆现象
正确答案：C
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第3题：
钢中P元素会引起钢的( )。
A.热脆
B.冷脆
C.冷热脆
正确答案：B
-
第4题：
钢中P元素会引起的( )。
A.热脆
B.冷热脆
C.冷脆
正确答案：C
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第5题：
生铁中的磷，硫含量较高，分别产生( )现象。
A.硬化、白点
B.冷脆、热脆
C.发纹、翻皮
正确答案：B
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第6题：
氮的危害是（）。
- A、热脆
- B、冷脆
- C、氢脆
- D、蓝脆
正确答案:D -
第7题：
磷可引起钢的（），而硫则引起钢的（）。
- A、冷脆，热脆
- B、冷脆，冷脆
- C、热脆，冷脆
- D、热脆，热脆
正确答案:A -
第8题：
硫元素的存在使钢材加热到1000-1200℃进行轧制或锻压时会发生开裂，此现象称为（）。
- A、冷脆
- B、热脆
- C、淬火开裂
- D、冷作开裂
正确答案:B -
第9题：
磷在冷状态下，可使钢的塑性下降产生（）现象。
- A、红脆
- B、热脆
- C、冷脆
- D、蓝脆
正确答案:C -
第10题：
碳钢中含磷量过高时，容易引起钢的（）。
- A、冷脆
- B、热脆
- C、兰脆
- D、氢脆
正确答案:B -
第11题：
单选题对于小型曲轴的弯曲变形可采用（）法校直.A冷校
B机械校直
C热校
D机械加热校直
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题舵杆弯曲变形时直线度误差＞2mm/m，允许采用（）修复。A冷校直
B热校直
C加热-机械校直
D机械校直
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
钢中的P元素会引起钢的( )。
A.热脆
B.冷热脆
C.冷脆
D.以上都不是
正确答案：C
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第14题：
氮对钢的性能的主要影响是( )。
A.热脆
B.冷脆
C.白点
D.时效硬化
正确答案：D
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第15题：
硫对钢的主要危害是( )。
A.热脆
B.冷脆
C.白点
D.时效硬化
正确答案：A
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第16题：
钢中含有杂质元素磷，使钢的强度、硬度显著提高，但剧烈地降低钢的韧性，我们称为( )。
A.热脆
B.冷脆
C.蓝脆
D.实效
正确答案：B
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第17题：
舵杆弯曲挠度大于1mm/m时，须加热校直。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第18题：
磷是强发热元素，磷会使钢产生的现象是（）。
- A、冷脆
- B、热脆
- C、断裂
- D、弯曲
正确答案:A -
第19题：
硫易引起（）现象。
- A、冷脆
- B、热脆
正确答案:B -
第20题：
As、Cu能使钢产生（）
- A、热脆、冷脆
- B、冷脆、热脆
- C、热脆、热脆
- D、冷脆、冷脆
正确答案:B -
第21题：
为了防止由于铬钼钢回火脆化引起设备的脆裂，在开工时应遵守（）开工方案，在停工时应遵守（）停工方案
- A、冷态冷态
- B、冷态热态
- C、热态冷态
- D、热态热态
正确答案:D -
第22题：
高温时，硫使钢变脆，称之冷脆；低温时，磷使钢变脆，称之热脆。
正确答案:错误 -
第23题：
判断题高温时，硫使钢变脆，称之冷脆；低温时，磷使钢变脆，称之热脆。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析