当发现某物标的回波,()时,存在碰撞危险。
A.舷角增大,距离增加
B.舷角减小,距离减小
C.舷角不变,距离减小
D.舷角不变,距离增加
第1题:
当发现某物标的回波,()时,存在碰撞危险。
第2题:
船舶受风时,其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是()。
第3题:
在雷达荧光屏上,有碰撞危险的回波信号是舷角减小,距离减小
第4题:
舷角增大,距离增大
舷角减小,距离增大
舷角减小,距离减小
舷角不变,距离减小
第5题:
舷角增大,距离增加
舷角减小,距离减小
舷角不变,距离减小
舷角不变,距离增加
第6题:
锚链角最小,风舷角最大
锚链角最小,风舷角最小
锚链角最大,风舷角最小
锚链角最大,风舷角最大
第7题:
①②
①③
③④
②④
第8题:
风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而减小
风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而减小
风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而增大
风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而增大
第9题:
①②④
①③④
③④
②④
第10题:
保持不变
逐渐增大
逐渐减小
以上都可能
第11题:
舷角判断法;
距离判断法;
桅灯水平角判断法;
罗经方法判断法。
第12题:
对
错
第13题:
梭形顶推船队,向压舵相反一舷操舵转向时,有效舵角()。
第14题:
在雷达荧光屏上,有碰撞危险的回波信号是().
第15题:
判断碰撞危险的最好方法是()。
第16题:
随风舷角的增大而增大
随风舷角的增大而减小
随风舷角的减小而增大
不随风舷角变化
第17题:
舷角增大、距离增大
舷角减小、距离减小
舷角不变、距离减小
舷角减小、距离增大
第18题:
a/L的值随风舷角的增大近似呈线性减小,其值大约在0.25~0.75之间
a/L的值随风舷角的增大近似呈线性增大,其值大约在0.3~0.8之间
a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性增大,其值大约在0.3~0.8之间
a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性减小,其值大约在0.25~0.75之间
第19题:
当风舷角为0°或180°时,该值最小
当风舷角为0°或180°时,该值最大
当风舷角为90°时,该值最小
当风舷角为90°时,该值最大
第20题:
a/L的值随风舷角的增大近似呈线性减小
a/L的值随风舷角的增大近似呈线性增大
a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性增大
a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性减小
第21题:
①
③
②④
③④
第22题:
舷角判断法
距离判断法
桅灯水平张角判断法
罗经方位判断法
第23题:
减慢
增大
不变
有时减慢,有时增加