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调利用整步表法进行手动准同步并车,通过调节待并机的“调速控制”旋钮,使指针沿顺时针方向每转一圈的时间为2－5秒钟,并在指针指到接近表示同相位的红线前某一时刻即时钟()点的位置抓紧时间合闸。A . 10B . 11C . 12D . 1

题目
调利用整步表法进行手动准同步并车,通过调节待并机的“调速控制”旋钮,使指针沿顺时针方向每转一圈的时间为2－5秒钟,并在指针指到接近表示同相位的红线前某一时刻即时钟()点的位置抓紧时间合闸。

A . 10

B . 11

C . 12

D . 1

相似考题

1.在准同步并车时，常根据同步表指针转动情况合闸，应是指针______合闸最好。A.顺时针转动，3～5s 转一圈，到11点时B.逆时针转到，3～5s 转一圈，到11点时C.顺时针转到，3～5s 转一圈，到12点时D.逆时针转动，3～5s 转一圈，到12点时

2.在准同步并车时，根据同步表的指针转动情况，应在________时合闸为宜。A.向“快”方向转到同相点标志位置B.向“慢”方向转到同相点标志位置C.向“慢”方向转到同相点标志位置的前一个小角度位置D.向“快”方向转到同相点标志位置的前一个小角度位置

3.用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25 Hz，则整步表指针转一周需______。A．1 sB．2 sC．3 sD．4 s

4.下列有()情况不允许发电机“手动准同期”并列。A、同步表指针旋转过快或跳动B、同步表指针在同步点不动或卡涩C、汽轮机转速不稳定D、同期回路进行过工作，未核对相位

参考答案和解析
参考答案： B
更多“调利用整步表法进行手动准同步并车,通过调节待并机的“调速控制”旋钮,使指针沿顺时针方向每转一圈的时间为2－5秒钟,并在指针指到接近表示同相位的红线前某一时刻即时钟()点的位置抓紧时间合闸。 ”相关问题

  • 第1题：

    在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是______。

    A．顺时针转动（3～5 s转一周）到同相位点位置

    B．逆时针转动（3～5 s转一周）到同相位点位置

    C．顺时针转动（3～5 s转一周）到11点位置

    D．逆时针转动（3～5 s转一周）到11点位置


    C

  • 第2题：

    同步并车时,常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是__。

    A．顺时针转动(3〜5 s转一周)到同相位点位置

    B．逆时针转动(3〜5 s转一周）到同相位点位置

    C．顺时针转动(3〜5 s转一周)到11点位置

    D．逆时针转动(3〜5 s转一周)到11点位置


    C

  • 第3题：

    利用同步表法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是__。

    A．允许偏差不能偏大也不可太小，频差周期应在3〜5s范围

    B．为避免待并机逆功率跳闸，同步表指针应沿“慢”的方向旋转

    C．并车合闸时应避开负载抚动，在电网电压幅度或频率稳定后进行

    D．按合闸按钮应有适当的提前相角


    为避免待并机逆功率跳闸，同步表指针应沿“慢”的方向旋转

  • 第4题：

    用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25 Hz，则整步表指针转一周需______s。

    A．1

    B．2

    C．3

    D．4


    4s

  • 第5题：

    用“同步表并车法”并车时，要在同步表指针向“快”的方向3〜5s转一周，指针转到同相 标志点前一小角度时合闸，而不是向“慢”的方向,这是为了____。

    A．减小冲击电流

    B．减小冲击转矩

    C．避免待并机出现逆功以致并车失效

    D．待并机一并上就有一点无功功率输出


    B

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