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汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气 （ ）此题为判断题(对，错)。

题目

汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气 （ ）

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.发动机怠速时，需要少而浓的混合气。

2.为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应多而浓。（）

3.汽油机在怠速时，需供给（）的稍浓混合气。A、α=0.6-0.8B、α=1.05-1.15C、α=1.15-1.40

4.为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应（）。A、多而浓B、少而浓C、少而稀D、多而稀

更多“汽油发动机在怠速工况时,必须供给多而浓的混合气 ( ) ”相关问题

  • 第1题：

    为什么汽油发动机在起动时要供给多而浓的混合气？


    正确答案:因为发动机转速低，流经化油器的气流速度小，汽油雾化不好，温度低，因而不易蒸发汽化，大部分进油呈粒状凝结在进气管壁上，而使混合气过稀而不能燃烧。所以要供给多而浓的混合气。

  • 第2题：

    汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。

    • A、怠速
    • B、小负荷
    • C、中负荷
    • D、全负荷
    • E、急减速

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    为什么使用化油器的发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？


    正确答案: 由化油器形成的可燃混合气、雾状的汽油颗粒在高速的气流中呈游离状态，一部分的汽油汽化了，另一部分汽油附在进气管壁上成为液态，随气流流动进入气缸，因这时气缸温度低，化油器所供给的汽油大部分未被汽化，所以，要在气缸内获得适当α的可燃混合气，就必须供给过量的汽油

  • 第4题：

    怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。


    正确答案:多而浓；少而浓；接近最低耗油率；获得最大功率；额外汽油加浓

  • 第6题：

    怠速工况需要供给多而浓的混合气。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    （）的功能是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。

    • A、主供油装置
    • B、怠速装置
    • C、加浓装置
    • D、加速装置

    正确答案:B

  • 第8题：

    起动发动机时将阻风门关闭，（）便从主喷孔、怠速喷孔和怠速过渡喷孔喷油，与从阻风门边隙处进入的少量空气形成极浓的可燃混合气。

    • A、足量的汽油
    • B、少量的汽油
    • C、浓混合气
    • D、中量汽油

    正确答案:A

  • 第9题：

    在汽油发动机中，汽化器底座怠速螺钉是调整其（）。

    • A、怠速时混合气的流量
    • B、怠速时混合气的浓度
    • C、怠速时的空气量

    正确答案:B

  • 第10题：

    多选题
    汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。
    A

    怠速

    B

    小负荷

    C

    中负荷

    D

    全负荷

    E

    急减速


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    为什么汽油发动机在起动时要供给多而浓的混合气？

    正确答案： 因为发动机转速低，流经化油器的气流速度小，汽油雾化不好，温度低，因而不易蒸发汽化，大部分进油呈粒状凝结在进气管壁上，而使混合气过稀而不能燃烧。所以要供给多而浓的混合气。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。

    正确答案： 多而浓,少而浓,接近最低耗油率,获得最大功率,额外汽油加浓
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机在怠速工况下需要稀混合气。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    汽油机怠速和很小负荷时供给（）的混合气。

    • A、很稀
    • B、较稀
    • C、较浓
    • D、很浓

    正确答案:D

  • 第15题：

    为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？


    正确答案: 起动时发动机转速很低，流经化油器的气流速度小，汽油雾化条件差；冷起动时发动机各部分温度低，燃油不易蒸发汽化。大部分燃油呈油粒状态凝结在进气管内壁上，只有极少量易挥发的燃油汽化进入气缸，致使混合气过稀无法燃烧。为了保证发动机的顺利起动，必须供给多而浓的混合气。

  • 第16题：

    （）装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气。

    • A、主供油
    • B、怠速
    • C、大负荷加浓
    • D、起动

    正确答案:D

  • 第17题：

    发动机怠速是在无负荷情况下运转，应供给（）混合气。

    • A、少而稀
    • B、少而浓
    • C、多而稀

    正确答案:B

  • 第18题：

    怠速工况下，为保证发动机稳定工作，应供给（）的混合气。

    • A、多而浓
    • B、少而浓
    • C、多而稀
    • D、少而稀

    正确答案:B

  • 第19题：

    化油器怠速装置的作用，是向气缸内供给（）的可燃混合气。

    • A、少而稀
    • B、少而浓
    • C、多而浓
    • D、一般

    正确答案:B

  • 第20题：

    汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    单选题
    电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（）混合气。
    A

    极浓的混合气

    B

    少而浓的混合气

    C

    功率空燃比

    D

    稀混合气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？

    正确答案： 起动时发动机转速很低，流经进气道的气流速度小，冷起动时发动机各部分温度低，燃油不易蒸发汽化，致使混合气过稀无法燃烧。为了保证发动机的顺利起动，必须供给多而浓的混合气。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    为什么使用化油器的发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？

    正确答案： 由化油器形成的可燃混合气、雾状的汽油颗粒在高速的气流中呈游离状态，一部分的汽油汽化了，另一部分汽油附在进气管壁上成为液态，随气流流动进入气缸，因这时气缸温度低，化油器所供给的汽油大部分未被汽化，所以，要在气缸内获得适当α的可燃混合气，就必须供给过量的汽油
    解析： 暂无解析

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