niusouti.com

发动机配气机构在实际的进气过程中,进气门的工作情况是?()A、早于上止点关闭,迟于下止点开启B、迟于上止点开启,迟于下止点关闭C、迟于下止点开启,早于上止点关闭D、早于上止点开启,迟于下止点关闭

题目
发动机配气机构在实际的进气过程中,进气门的工作情况是?()

A、早于上止点关闭,迟于下止点开启

B、迟于上止点开启,迟于下止点关闭

C、迟于下止点开启,早于上止点关闭

D、早于上止点开启,迟于下止点关闭


相似考题
更多“发动机配气机构在实际的进气过程中,进气门的工作情况是?() ”相关问题
  • 第1题:

    2、VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变_的。

    A.A 进气门的配气相位

    B.B 进、排气门的重叠角

    C.C 排气门的配气相位

    D.D 进、排气门的配气相位


    A

  • 第2题:

    配气机构就是用于控制发动机进气的。


    正确

  • 第3题:

    节气门体装在()和()之间的进气管上。

    A.进气歧管⋯进气门

    B.空气流量计⋯发动机进气总管

    C.发动机进气总管⋯⋯进气歧管

    D.空气滤清器⋯空气流量计


    发动机进气总管、进气歧管

  • 第4题:

    1、节气门体装在()和()之间的进气管上。

    A.进气歧管⋯进气门

    B.空气流量计⋯发动机进气总管

    C.发动机进气总管⋯⋯进气歧管

    D.空气滤清器⋯空气流量计


    C

  • 第5题:

    VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变 的。

    A.进气门的配气相位

    B.进、排气门的重叠角

    C.排气门的配气相位

    D.排气门的迟后角


    A