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解除制动时,真空增压制动传动装置控制油压下降,加力气室互相沟通,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。()此题为判断题(对，错)。

题目
解除制动时,真空增压制动传动装置控制油压下降,加力气室互相沟通,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.JZ－7型空气制动机自阀制动位,主阀成制动位,作用风缸(),使作用阀呈制动位。A、增压B、减压C、压力不变D、紧急增压

2.对有多个制动缸的货车规定安装()的车端为1位端。A、人力制动机B、制动缸活塞推杆C、三通阀D、制动缸

3.真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。A.真空助力器 B.真空增压器 C.空气增压器 D.空气助力器

4.真空助力式液压制动传动装置,制动时真空加力气室产生的推力,同踏板力一样直接在制动主缸的活塞推杆上。()此题为判断题(对，错)。

更多“解除制动时,真空增压制动传动装置控制油压下降,加力气室互相沟通,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。() ”相关问题

  • 第1题：

    对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，（ ）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。

    A.辅助缸
    B.控制阀
    C.加力气室
    D.主缸

    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    【单选题】汽车制动器（)的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。

    A．推杆

    B．后活塞

    C．制动轮缸

    D．回位弹簧


    制动轮缸

  • 第3题：

    【单选题】制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项？

    A．系统内空气过量；

    B．制动轮缸或制动钳活塞被卡住；

    C．制动踏板回位弹簧拉力过大；


    制动轮缸锈蚀、卡滞

  • 第4题：

    液压式制动系主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、（）及回位弹簧等组成。

    A制动蹄

    B制动鼓

    C制动液

    D制动气室


    A,B,C
    略

  • 第5题：

    【单选题】对于浮动钳盘式制动器，制动片回位装置为（）。

    A．回位弹簧

    B．制动分泵皮碗

    C．制动结束时制动盘对分泵活塞的弹力

    D．其他


    正确

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