niusouti.com

箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下（ ）进行，并宜避开雨期施工。 A. 0. 5m B. 0. 4m C. 0. 3m D. 0. 2m

题目
箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下（ ）进行，并宜避开雨期施工。
A. 0. 5m B. 0. 4m
C. 0. 3m D. 0. 2m

相似考题

1.箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下（ ）进行，并宜避开（ ）施工。A．1.5～2.0m；雨期B．0.5～1.0m；热期C．0.5～1.0m；雨期D．0.5～1.0m；冻期

2.关于箱涵顶进的说法，正确的是( ) 。A. 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的 75% B. 当顶力达到 0.9 倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 C. 箱涵顶进必须避开雨期 D. 顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

3.（2012 年真题）关于箱涵顶进的说法，正确的是（ ）。A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% B.当顶力达到0.9 倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 C.箱涵顶进必须避开雨期 D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

4.箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下（ ）进行，并宜避开雨期施工。A．O～0.5mB．0.5～1.0mC．1.0～1.5mD．1.5～2.0m

参考答案和解析
答案：A
解析：
更多“箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下（ ）进行，并宜避开雨期施工。 ”相关问题

  • 第1题：

    箱涵顶进前的检查工作有（　　）。

    A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到施工要求
    B.顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求
    C.顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工
    D.后背施工、线路加固达到规范要求
    E.工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场

    答案：B,C,E
    解析：
    本题考核的是箱涵顶进前的检查工作。箱涵顶进前的检查工作包括：(1)箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层级保护层按设计完成；(2)顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作；(3)后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机械(具)符合要求；(4)顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求；(5)工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场；(6)所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。

  • 第2题：

    1．背景：某市主干道下穿铁路站场线采用顶进箱涵施工，箱涵设计：单节箱涵四孔道，总宽32m，高5m，总长度38.5m，为现浇钢筋混凝土结构，箱涵前端设斜面钢刃角。箱涵预制工作坑土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和轻型井点降水，并设置了防雨排水设施，计划6 月10 日雨期开始前实现顶进就位。项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。开工后，由于降水措施不利，工作坑开挖进度缓慢，进度计划滞后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作时，顶进施工进入雨期。为加快施工进度，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖土体，控制开挖面坡度为1∶0.6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件每次开挖进尺0.5m，并在列车运营时连续顶进。箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。
    2．问题及解答：见精选案例9 分析表中内容：


    答案：
    解析：

  • 第3题：

    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下( )进行，并宜避开雨期施工。

    A.0.5m
    B.0.4m
    C.0.3m
    D.0.2m

    答案：A
    解析：
    2019版教材P69页
    箱涵顶进作业面包括路基下地下水位已降至底下0.5m进行，并宜避开雨期施工。

  • 第4题：

    关于箱涵顶进施工作业安全措施的说法，正确的有（）。

    • A、施工现场（工作坑、顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡
    • B、按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员人内
    • C、尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，顶进应连续平稳
    • D、箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留
    • E、箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整

    正确答案:A,B,D,E

  • 第5题：

    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下（）m时进行。

    • A、0.3~0.5
    • B、0.5
    • C、0.8~1.5
    • D、1.0~1.5

    正确答案:B

  • 第6题：

    单选题
    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下(   )进行，并宜避开雨期施工。*
    A

    0.5m

    B

    0.4m

    C

    0.3m

    D

    0.2m


    正确答案： B
    解析：

  • 第7题：

    多选题
    关于箱涵顶进施工作业安全措施的说法，正确的有（）。
    A

    施工现场（工作坑、顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡

    B

    按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员人内

    C

    尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，顶进应连续平稳

    D

    箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留

    E

    箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    关于箱涵顶进施工技术的说法，错误的有(    )。
    A

    箱涵顶进启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥

    B

    箱涵顶进时不得欠挖

    C

    列车通过时可继续挖土，但应作出有效防护

    D

    顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况

    E

    箱涵顶进应尽可能避开雨期


    正确答案： D,C
    解析：

  • 第9题：

    单选题
    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下（）m时进行。
    A

    0.3~0.5

    B

    0.5

    C

    0.8~1.5

    D

    1.0~1.5


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    关于箱涵顶进施工的说法，正确的有（     ）。
    A

    箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工

    B

    实施前应按施工方案要求完成后对施工和线路加固

    C

    在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作

    D

    挖运土方与顶进作业同时进行

    E

    顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前、后悬臂板


    正确答案： C,B
    解析：

  • 第11题：

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

    正确答案： 项目部应制定月、旬（周）施工进度实施性计划，逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班组实施；应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施；实施进度计划中出现偏差时应及时调整。
    解析： 本小题是道简答题，涉及的考点：施工进度调控措施。背景资料中提供的进度失控的信息是“按原进度计划，箱涵顶进在雨季前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季”。只提供了进度严重拖后的原因是工作坑施工缓慢，没有看见工作坑施工缓慢的原因，及加快其进度的调控措施，因此，只能背诵考试用书内容作答。

  • 第12题：

    关于箱涵顶进施工技术的说法，错误的有（ ）。

    A.箱涵顶进启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥
    B.顶进时不得欠挖
    C.列车通过时可继续挖土，但应做出有效防护
    D.顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况
    E.箱涵顶进应尽可能避开雨期

    答案：B,C
    解析：
    箱涵两侧应欠挖到50mm，钢刃脚切土顶进，所以B 选项不得欠挖的说法错误。列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。所以C 选项说法错误。

  • 第13题：

    箱涵顶进的季节性施工技术措施中，做法错误的是（　）。
    A、箱涵顶进需在雨期施工时，应在汛期之前对拟穿越的路基、工作坑边坡等采取切实有效的防护措施
    B、雨期施工时应开挖工作坑（槽）时，应注意保持边坡稳定，必要时可以适当减少支撑
    C、冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，以免受天气影响
    D、冬雨期施工应确保混凝土入模温度满足规范规定或设计要求


    答案：B
    解析：
    本题考查的是箱涵顶进季节性施工技术措施。雨期施工时应做好地面排水，工作坑周边应采取挡水围堰、排水截水沟等防止地面水流入工作坑的技术措施。参见教材P86。

  • 第14题：

    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底下（）以下进行，并宜避开雨期施工。

    A.0．5m

    B.0．4m

    C.0．3m

    D.0．2m

    答案：A
    解析：
    P68-70

    箱涵顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。

  • 第15题：

    关于箱涵顶进的说法，正确的是（　）。

    • A、箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% 
    • B、当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 
    • C、箱涵顶进必须避开雨期 
    • D、顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

    正确答案:D

  • 第16题：

    单选题
    箱涵顶进作业前，应先将地下水降至基底以下（ ）方可施工。
    A

    300mm

    B

    500mm

    C

    800mm

    D

    1000mm


    正确答案： D
    解析：

  • 第17题：

    单选题
    某城市道路工程项目，需要从铁路路基下通过，准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程，设计人在后方设置了观测站 箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下（），并避开雨季施工。
    A

    0.1～0.5mm

    B

    0.5～1.0mm

    C

    1.0～1.5mm

    D

    1.5～2.0mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

    正确答案： 引起列车颠覆的隐患有：
    （1）线路加固方案不满足安全要求；
    （2）加固方案中没限制列车速度；
    （3）列车通过时，箱涵继续顶进。
    解析： 本小题是道分析简答题，涉及的考点：箱涵顶进施工技术要求。回答本小题应从背景资料中找答案。本小题的指向明确：从线路加固方案和顶进施工过程中找原因。不要超出范围不着边际地找原因，同时要避免与下道题的答案重叠。

  • 第19题：

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。

    正确答案： 存在如下问题：
    （1）大型箱涵穿越，对铁路站线采用轨束梁加固；
    （2）仅对箱涵各部位监控量测；
    （3）方案批准手续不正确。
    正确的做法：
    （1）大型箱涵穿越铁路站线，应用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固被穿越的铁路站线；
    （2）在顶进过程中，应对线路加固系统、箱涵各部位、顶力系统和后背进行量测监控；
    （3）测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经企业技术负责人批准，有变更时要办变更审批。
    解析： 本小题是道辨析更正题，涉及的考点：箱涵顶进施工技术要求及施工组织设计审批程序。

  • 第20题：

    多选题
    箱涵顶进施工中，以下安全措施正确的是（）。
    A

    施工现场（工作坑、顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡

    B

    应按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员入内

    C

    尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，挖土作业应连续平稳

    D

    箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留

    E

    箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。 地下水位于地面下3m。 箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。 开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。 预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。 项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。 为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。 第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？

    正确答案： 箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护法。
    解析： 本小题是道简答题，涉及的考点：地下管线保护措施。

  • 第22题：

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前应做哪些降排水工作？

    正确答案： 根据背景资料介绍，箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈∏型布置，在箱涵顸进方向留出缺口，降水井应距坡线1～2m；为保证降水深度达到（5+0.6+0.5+滑板厚度）6.5m以上，宜采用二级轻型井点降水，或者采用分级放坡开挖基坑的方法，第一级过渡平台设在离地面2m的地方，将轻型井点布置在第一级过渡平台上。
    在顶进作业前应做的降排水工作：基坑周边筑挡水围堰，基坑底部边缘设排水沟、集水井，准备好抽水设备，随时排除地表水。
    解析： 本小题是道分析简答题，涉及的考点是基坑降排水技术要求。要答好本小题，既要熟悉工程降水方法，又要对背景资料给出的信息进行深入的分析，才能得出简明扼要的答案。背景资料给出的信息：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分为三节；箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。根据上述信息可以计算出第一节预制箱涵的平面尺寸是22m×11.22m；该尺寸加上立模的空间尺寸、排水沟的尺寸和人的工作位置的尺寸以后，基坑底的平面形状即是一个矩形。另外，经过计算可以得出，箱涵预制工作坑的硕面标高是地面以下5.6m（因为箱涵高5m，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m）；再加上滑板厚度（含碎石垫层），工作坑的开挖深度至少要6m，所以降水深度要达到6.5m以上。根据《建筑与市政降水工程技术规范》JGJT111―1998规定，本基坑降水应采用二级轻型井点降水。又因为是矩形基坑，且靠近铁路站场线的基坑边要穿越箱涵，不能打设轻型井点，所以井点要布置成∏型。

相关内容