下列说法中，不正确的一项是( )。A．2008年，各种货物运输方式中，民航货物运输周转量相对上年下降的幅度最大B．如果按照2008年的增长速度来计算，预计2009年的旅客运输总量约为29亿人C．无论是从货物运输总量还是从旅客运输总量来说，公路都是第一位的D．水运旅客运输量下降可能是水运运输速度慢、受季节影响变化大等原因造成的

本题考查第20章第1节：分类数据的整理与显示。比例，是指一个总体中各个部分的数量占总体数量的比重，通常用于反映总体的构成或结构。各部分的比例之和等于1，即：铁路完成货物运输量所占百分比为1-75.52%-14.72%-0.01%-1.7%=8.05%，则2015年我国铁路货物运输量约为417.1亿吨*8.05%=33.6亿吨。

若2010年江苏各种运输方式的货物运输周转量的同比增速低于全国该种运输方式的货物运输周转量的同比增速，就说明2010年江苏该种运输方式的货物运输周转量占全国的比重比上年有所下降。比较表格数据可知，2010年江苏铁路和民航货物运输周转量占全国的比重比上年有所下降。答案为B。

本题考查比例。比例是一个总体中各个部分的数量占总体数量的比重，通常用于反映总体的构成或结构。各部分的比例之和等于1。因此，铁路完成货物运输量所占百分比为：1-75．52％-14．72％-0．01％-1．7％=8．05％，则2015年我国铁路货物运输量为：417．1×8．05％≈33．6（亿吨）。

A项，2010年江苏货物运输量同比增长速度大于全国的同比增速，故2010年江苏货物运输量占全国比重比上年有所增加。同理可得2010年货物运输周转量、旅客运输量、旅客运输周转量占全国的比重都比上年有所增加。A项正确；
B项，2010年江苏水运货物运输周转量比重为4095.6/6111.5，2010全国水运货物运输周转量比重为64305.3/137329.0。则,略大于实际数值，故B项正确；
C项，2010年江苏铁路货物运输量的同比增长速度小于全国的同比增速，故2010年江苏铁路货物运输量占全国比重比上年有所下降。同理可得2010年江苏民航货物运输量占全国比重比上年有所下降，C 项正确；
D项，确定货物运输的最主要方式不仅要考虑货物运输量，还要考虑货物运输周转量。尽管2010年江苏及全国的公路货物运输量最大，但公路货物运输周转量明显小于水运货物运输周转量，故2010年江苏及全国货物运输的最主要方式是公路运输的说法错误。
因此，应选择D。
【注释】本题答案为D,但B项“2010年江苏水运货物运输周转量比重比全国大20%”的说法不严谨，应改为“2010年江苏水运货物运输周转量比重比全国大20个百分点”比较确切。