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2002年到2006年末，下列项目年均增幅最大的是( )。A．铁路复线里程B．高速公路里程C．私人汽车保有量D．民用飞机架数

题目

2002年到2006年末，下列项目年均增幅最大的是( )。

A．铁路复线里程

B．高速公路里程

C．私人汽车保有量

D．民用飞机架数

相似考题

1.根据下列材料回答 121～125 问题。2006年末与2002年末相比，全社会主要运输方式完成客运量由1608150万人增加到2024158万人，年均增长5.9%；旅客周转量由14126亿人公里增加到19197亿人公里，年均增长8.0%；货运量由1462737万吨增加到2037892万吨，年均增长8.3%；货物周转量由50543亿吨公里增加到88952亿吨公里，年均增长15.2%。2002年到2006年是建国以来我国铁路建设投资最多的时期，特别是2006年我国铁路基本建设投资达到1553亿元，比2002年增长了149.0%，年均增长20.4%，比“七五”和“八五”十年完成投资的总和还要多。2002年到2006年，国家铁路正线延展里程由8.4万公里增加到9万公里，增长了7.3%；国家铁路复线里程由2.3万公里增加到2.5万公里，增长了9.1%。截止到2006年底，全国铁路营业里程达到7.7万公里，位居世界第三，比2002年末增加了0.5万公里。2006年末，我国高速公路里程达4.5万公里，比2002年末增加2万公里，增长80.4%，年均增长15.9%。截止到2006年底，全国除西藏自治区外，各省(区、市)都建有高速公路。由于农村公路建设的飞速发展，2006年末我国公路密度达到36公里/百平方公里，比2002年末增长95.8%，年均增长18.3%。2006年末，全国私人汽车保有量已达2333万辆，占全部民用汽车保有量的63.1%，比2002年末增长140.8%，年均增长24.6%。截止到2006年底，全国民用飞机架数达1614架，比2002年底增长45.1%，年均增长9．8%。截止到2006年底，民用航空航线里程为211.3万公里，比2002年底增长29.1%。2006年末，全国输油(气)管道里程为48226公里，比2002年增长62．0%，年均增长12．8%；管道输油(气)能力为66948万吨/年，比2002年增长68.4%，年均增长13.9%。第 121 题 2006年末的旅客周转量约为2002年末的几倍?（ ）A．1.26B．1.29C．1.32D．1.36

2.关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是( )。A.到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％ B.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％ C.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％ D.到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％

3.2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。以下说法不正确的是：A.2013年，我国铁路复线里程不到铁路营业里程一半 B.2014－2017年，我国铁路电化率逐年增加 C.2017年，我国铁路营业里程比2013年约增加了23.3% D.2017年，我国高铁营业里程占全国铁路营业里程三成以上

4.2002年到2006年末，下列项目年均增幅最大的是（ ）。A．铁路复线里程B．高速公路里程C．私人汽车保有量D．民用飞机架数

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  • 第1题：

    2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。

    2017年，西部地区铁路营业里程比2016年增加约（ ）公里。

    A.1661
    B.1761
    C.1861
    D.1961

    答案：B
    解析：
    第一步，本题考查已知现期量与增长率的增长量计算。
    第二步，定位文字材料“2017年末，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%”。
    第三步，根据增长量＝（现期量×增长率）/（1＋增长率），

    根据增长量计算n＋1原则，单位仅影响结果数量级，且选项数量级一致，故可以不考虑单位换算过程，代入可得2017年西部地区铁路营业里程同比增长量为

    直除首两位为16。
    因此，选择A选项。

  • 第2题：

    2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。

    2014-2017年，我国电气化里程同比增速最快的是：

    A.2014年
    B.2015年
    C.2016年
    D.2017年

    答案：A
    解析：

  • 第3题：

    2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。

    2016年末，我国铁路网密度是（ ）公里/万平方公里。

    A.126.2
    B.129.2
    C.130.2
    D.135.2

    答案：B
    解析：
    第一步，本题考查基期量计算。
    第二步，定位文字材料“2017年末，全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里”。
    第三步，根据基期量＝现期量－增长量，2016年末我国铁路网密度为132.2－3＝129.2（公里/万平方公里）。
    因此，选择B选项。

  • 第4题：

    关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是（ ）。

    A.到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％
    B.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％
    C.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％
    D.到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％

    答案：C
    解析：
    为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％。

  • 第5题：

    2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。

    2017年，我国铁路复线率约比2016年：

    A.提高4个百分点
    B.降低4个百分点
    C.提高2个百分点
    D.降低2个百分点

    答案：C
    解析：
    第一步，本题考查现期比值计算。
    第二步，定位文字材料“2017年，全国铁路复线里程7.2万公里，复线率56.7%”与柱状图“2016年全国铁路复线里程6.8万公里，全国铁路营业里程12.4万公里”。
    第三步，根据复线率＝铁路复线里程/铁路营业里程，代入可得2016年铁路复线率为

    则2017年我国铁路复线率比2016年高56.7%－54.8%＝1.9%，与C项最为接近。

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