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传统火车速度的增加受到车轮与轨道之问摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场之间产生推斥力或吸引力而悬浮在轨道之上1～10厘米前进，具有速度快、损耗小、运行费用低等特点，在中短途轨道运输中具有很强的发展潜力。目前国外成熟的磁悬浮列车技术主要有( )。A．永磁磁悬浮B．常导磁悬浮C．槽轨磁悬浮D．超导磁悬浮

题目

传统火车速度的增加受到车轮与轨道之问摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场之间产生推斥力或吸引力而悬浮在轨道之上1～10厘米前进，具有速度快、损耗小、运行费用低等特点，在中短途轨道运输中具有很强的发展潜力。目前国外成熟的磁悬浮列车技术主要有( )。

A．永磁磁悬浮

B．常导磁悬浮

C．槽轨磁悬浮

D．超导磁悬浮

相似考题

1.磁悬浮列车在进行时会“浮”在轨道上访，从而可高速行驶。可高速行驶的原因是：A. 列车浮起后，减小了列车的惯性B. 列车浮起后，减小了地球对列车的引力C. 列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力D．列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力

2.摩擦阻力是指车轮与轨道间的()摩擦力，车轮轴与()的摩擦力，还有轮缘与轨道侧面的()摩擦力。

3.磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方，从而可高速行驶。可高速行驶的原因是： (． )。A．列车浮起后，减小了列车的惯性B．列车浮起后，减小了地球对列车的引力C．列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力D．列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力

4.电动式磁悬浮技术依靠感应电流和磁场的相互作用,使列车悬浮起来。()此题为判断题(对，错)。

更多“传统火车速度的增加受到车轮与轨道之问摩擦力的限制,磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场 ”相关问题

  • 第1题：

    ①科学家为了迎接“挑战”，根据超导材料的“完全抗磁性”原理，让轮子和钢轨“分离发明了高速磁悬浮列车

    ②磁悬浮列车在正式运行之前，还需要有一个依靠轮子行驶一段距离、时速达到100千米以产生足够大的磁场的启动阶段

    ③磁悬浮列车由于不存在轨道对车轮的摩擦阻力，因而可突破传统列车时速300千米的极限。所以，这种新型列车有着广阔的发展前景

    ④传统列车提速有一个极限——时速300千米，超过它，就会造成车轮和钢轨的剧烈摩擦，从而引发严重事故

    ⑤它利用磁极相同产生的排斥力大于地球的引力使车辆向上悬浮，并利用磁极相异产生的吸引力驱动车辆高速前进

    将以上5个句子重新排列，语序正确的是：

    A．④②①③⑤

    B．①②④⑤③

    C．①④②③⑤

    D．④①⑤②③


    正确答案：D
    材料主要是介绍高速磁悬浮列车的，五句话中有四句都围绕高速磁悬浮列车来写，只有④句介绍了传统列车的提速极限，很明显是为了对比，引出高速磁悬浮列车这一话题，故④句应放段首，排除B、C两项。A、D两项中间的句子位置不好确定，可看末句。A项末句为⑤句，说的是磁悬浮列车的原理．D项末句为⑧句，说的是磁悬浮列车的发展前景，按照说明文的解说顺序，应是先解说原理，再解说发展前景，故③句应置于文末，因此本题答案为D。

  • 第2题：

    相吸式磁悬浮列车是把电磁铁安装在车体上，通电后产生电磁力与轨道相吸引而使列车悬浮，再用直线电动机牵引列车前进。相斥式则是在列车上安装超导磁体，轨道上安装悬浮线圈，超导磁体与地面线圈之间感应产生强大磁力使列车悬浮，再用直线电动机牵引列车前进。
    相吸式和相斥式磁悬浮列车的运行动力是：

    A．相吸式是电磁铁，相斥式则是超导磁体
    B．悬浮线圈 C．直线电动机　　D．电磁力


    答案：C
    解析：
    磁铁用于列车与轨道的分离，而牵引列车前进的依然是直线电动机，所以选C。

  • 第3题：

    按玻尔的氢原子理论，电子在以质子为中心、半径为r的圆形轨道上运动。如果把这样一个氢原子放在均匀的外磁场中，电子轨道平面与所处的磁场垂直，则在r不变的情况下，电子轨道运动的角速度将：

    A．增加；

    B．减小；

    C．不变；

    D．改变方向。


    AB

  • 第4题：

    传统火车速度的增加受到车轮与轨道之间摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场之间产生推斥力或吸引力而悬浮在轨道之上1～10厘米前进，具有速度快、损耗小、运行费用低等特点，在中短途轨道运输中具有很强的发展潜力。目前国外成熟的磁悬浮列车技术主要有()。


    A. 永磁磁悬浮
    B. 常导体磁悬浮
    C. 槽轨磁悬浮
    D. 超导体磁悬浮

    答案：B,D
    解析：
    解题指导： 磁悬浮列车按悬浮方式又分为常导型和超导型两种。常导磁悬浮列车由车上常导电流产生电磁吸引力，吸引轨道下方的导磁体，使列车浮起。常导型技术比较简单，由于产生的电磁吸引力相对较小，列车悬浮高度只有8到10毫米。故BD 项正确。故答案为BD。

  • 第5题：

    目前国际轨道交通有地铁、 、有轨电车、独轨列车、自动导向列车系统、市域快速轨道系统、磁悬浮列车等多类型。


    轻轨

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