实测曲线拟合法,可选择实测（ ）作为拟合边界条件。A.力曲线Fm（t） B.速度曲线n（t） C.上行波W。 D.下行波WE.贯人度

第1题：

第2题：

采用实测曲线拟合法判定桩承载力时，曲线拟合时间段长度在t时刻后延续时间不应小于20ms；对于柴油锤打桩信号，在t时刻后延续时间不应小于30ms。（）

• A、20、30
• B、30、20
• C、5、10
• D、5、10

第3题：

阻尼系数J。宜根据（）校核，或（），采用实测曲线拟合法确定Jc值，拟合计算的桩数不应少于检测总桩数的（），且不应少于（）根。

第4题：

采用实测曲线拟合法时，只要拟合得出的曲线与相应实测曲线吻合，则拟合得出的承载力值应是唯一的。

第5题：

CASE法与实测曲线拟合法在计算承载力上的本质区别是：（）。

第6题：

实测曲线拟合法中，拟合时间段长度不应小于（）L/C，并在2L/C时刻后延续时间不应小于（）ms。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在实测曲线拟合时，一般采用力曲线或速度曲线或（）曲线作为边界条件进行拟合。

第14题：

目前采用的实测曲线拟合法程序中，桩的力学模型为（）。

第15题：

当信号无畸变且不能根据信号直接分析桩身完整性时，可采用实测曲线拟合法或实测导纳值、动刚度的相对高低来辅助判定。

第16题：

必要时，可采用实测曲线拟合法辅助判定桩身完整性或借助（）、（）的相对高低辅助判定桩身完整性。

第17题：

判断桩身缺陷程度及其位置，除时域信号或幅频曲线外，还可以借助（）作为辅助分析手段。

• A、时域信号曲线拟合法
• B、实测导纳值的相对高低
• C、实测动刚度的相对高低
• D、倒频谱分析

第18题：

高应变动力检测法，采用CASE法确定单桩承载力时，当不具备动、静对比试验条件时，可通过实测曲线拟合法确定土的阻尼系数，其拟合桩数不应少于该工程动测桩数的30%，且不得少于5根

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：