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桥梁动载试验的动态增量为最大动挠度（或动应变）与最大静挠度（或静应变）的比值。（ ）

题目
桥梁动载试验的动态增量为最大动挠度（或动应变）与最大静挠度（或静应变）的比值。（ ）

相似考题

1.列车通过桥梁时测得的挠度为()挠度。A.动载B.静载C.活载D.重载

2.一般主测点布设应能控制结构最大应力应变和最大挠度和位移，对连续梁桥静载实验主要测点布设，应布设在()A.跨中挠度 B.支点沉降 C.跨中和支点截面应变 D.1/4跨的挠度

3.桥梁动载试验的主要内容包括行车动力反应和（ ）两个方面的测定试验。A：冲击系数 B：结构动挠度 C：结构动力特性 D：结构动应变

4.疲劳试验过程中,要进行四种形式的试验。()首先调整最大、最小荷载,待稳定后开始记数,直到需做静载试验的次数。在运行过程中,需要做动态挠度与动应变测量。A、预加载B、静载试验C、疲劳试验D、破坏试验

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  • 第1题：

    桥梁动力试验时测得的动态增量既可以定义为最大动应力与最大静应力之差比最大静应力的值，也可以定义为最大动挠度与最大静挠度之差比最大静挠度的值。（ ）（2014真题）


    答案：对
    解析：

  • 第2题：

    桥梁动载试验中，动态增量和冲击系数可通过以下（ ）实测时程曲线求取。

    A：振动速度
    B：动应变
    C：动挠度
    D：阻尼

    答案：B,C
    解析：
    针对相关知识点，做如下补充说明：
    阻尼是自振特性参数；
    振动速度（加速度）是动力响应参数，与结构冲击效应相关（冲击越大，振动也越大），但振动速度（加速度）测试传感器为惯性式仪器，无法反映最大静挠度（最大动应变）等静态分量，输出的量值也与动挠度（动应变）无严格意义上的相关性，因此不能用于冲击系数的计算；
    需要注意的是，动应力是由实测动应变换算得到的，尽管两者成比例关系，但动应力不是实测值；
    静力荷载效率计算中所需的冲击系数是规范取值，根据结构基频计算得到，而本题中的冲击系数值为实测值，它不仅与基频有关，还与加载车特性、车速、桥面线形、桥面平整度等诸多因素有关，如实测冲击系数较规范取值偏大，则说明就汽车荷载冲击作用这一因素考虑，桥梁是偏不安全的。

  • 第3题：

    某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（3）关于动载试验设计，以下表述正确的有（ ）。

    A.通过实测振动加速度计算得到动态增量（冲击系数）
    B.通过实测动挠度或动应变计算得到动态增量（冲击系数）
    C.可通过应变片测点识别振型
    D.采用环境随机振动法测定自振频率和振型

    答案：B,D
    解析：
    动态增量（冲击系数）通过实测动挠度或动应变时程曲线求取；振型测定试验中，就环境随机振动此类常用激励方法而言，应变测点的信号量值太小，信噪比很低，难以保证振型识别精度；环境随机振动激励法是实桥振型识别的最常用方法。本题的正确选项为BD。

  • 第4题：

    桥梁动载试验中，动态增量和冲击系数可通过以下（ ）实测时程曲线求取。

    A.振动速度
    B.动应变
    C.动挠度
    D.阻尼

    答案：B,C
    解析：
    针对相关知识点，做如下补充说明：阻尼是自振特性参数；振动速度（加速度）是动力响应参数，与结构冲击效应相关（冲击越大，振动也越大），但振动速度（加速度）测试传感器为惯性式仪器，无法反映最大静挠度（最大动应变）等静态分量，输出的量值也与动挠度（动应变）无严格意义上的相关性，因此不能用于冲击系数的计算；需要注意的是，动应力是由实测动应变换算得到的，尽管两者成比例关系，但动应力不是实测值；静力荷载效率计算中所需的冲击系数是规范取值，根据结构基频计算得到，而本题中的冲击系数值为实测值，它不仅与基频有关，还与加载车特性、车速、桥面线形、桥面平整度等诸多因素有关，如实测冲击系数较规范取值偏大，则说明就汽车荷载冲击作用这一因素考虑，桥梁是偏不安全的。

  • 第5题：

    桥梁静测实验：主测点布设应能控制结构最大应力（应变）和最大挠度（或位移），对连续梁桥静载实验主要测点应布设在（）。

    • A、跨中挠度；
    • B、支点沉降；
    • C、跨中和支点截面应变；

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    桥梁静载实验主要检测（）。

    • A、静挠度
    • B、自振频率
    • C、脉动
    • D、静应变

    正确答案:A,D

  • 第7题：

    下列哪项不是小跨径简支梁桥静载试验必须观测的指标（）。

    • A、跨中挠度
    • B、跨中应变
    • C、L/4挠度
    • D、支点沉降

    正确答案:C

  • 第8题：

    桥梁静载试验主要检测（）

    • A、静挠度
    • B、自振频率
    • C、脉动
    • D、静应变

    正确答案:A,D

  • 第9题：

    列车通过桥梁时测得的挠度为（）挠度。

    • A、动载
    • B、静载
    • C、活载
    • D、重载

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    疲劳试验过程中要进行四种形式的试验。（）首先调整最大、最小荷载，待稳定后开始记数，直到需做静载试验的次数。在运行过程中，需要做动态挠度与动应变测量。
    A

    预加载

    B

    静载试验

    C

    疲劳试验

    D

    破坏试验


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    静载试验需要观测的物理量有（）。
    A

    应变

    B

    挠度

    C

    裂缝

    D

    自振频率


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    列车通过桥梁时测得的挠度为（）挠度。
    A

    动载

    B

    静载

    C

    活载

    D

    重载


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（3）关于动载试验设计，以下表述正确的有（ ）。

    A、通过实测振动加速度计算得到动态增量（冲击系数）
    B、通过实测动挠度或动应变计算得到动态增量（冲击系数）
    C、可通过应变片测点识别振型
    D、采用环境随机振动法测定自振频率和振型

    答案：B,D
    解析：
    动态增量（冲击系数）通过实测动挠度或动应变时程曲线求取；振型测定试验中，就环境随机振动此类常用激励方法而言，应变测点的信号量值太小，信噪比很低，难以保证振型识别精度；环境随机振动激励法是实桥振型识别的最常用方法。本题的正确选项为BD。

  • 第14题：

    桥梁动载试验的主要内容包括行车动力反应和（ ）两个方面的测定试验。

    A.冲击系数
    B.结构动挠度
    C.结构动力特性
    D.结构动应变

    答案：C
    解析：
    实桥动载试验包括行车动力反应和结构动力特性测定两个方面内容，ABD均属于行车动力反应测定试验的相关内容。

  • 第15题：

    桥梁荷载试验中，结构动力反应（响应）测定参数包括（ ）等。

    A：自振频率
    B：动应变
    C：加速度
    D：振型
    E：动挠度

    答案：B,C,E
    解析：
    动力反应表示桥梁在特定动荷载作用下的动态“输出”，桥梁结构动力响应主要参数为动应力、动挠度、加速度等。

  • 第16题：

    桥梁静载试验主要检测静挠度和（）。


    正确答案:静应变

  • 第17题：

    圆弹簧的荷重高等于其（）。

    • A、自由高一静挠度
    • B、自由高一（静挠度十动挠度）
    • C、自由高一（动挠度一静挠度）
    • D、自由高一（动挠度十动挠度）

    正确答案:A

  • 第18题：

    一般主测点布设应能控制结构最大应力应变和最大挠度和位移，对连续梁桥静载实验主要测点布设，应布设在（）

    • A、跨中挠度；
    • B、支点沉降；
    • C、跨中和支点截面应变；
    • D、1/4跨的挠度

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    桥梁静载效率系数与挠度检验系数含义相同。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    静载试验需要观测的物理量有（）。

    • A、应变
    • B、挠度
    • C、裂缝
    • D、自振频率

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    多选题
    桥梁静载试验主要检测（）
    A

    静挠度

    B

    自振频率

    C

    脉动

    D

    静应变


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    桥梁静载实验主要检测（）。
    A

    静挠度

    B

    自振频率

    C

    脉动

    D

    静应变


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列哪项不是小跨径简支梁桥静载试验必须观测的指标（）。
    A

    跨中挠度

    B

    跨中应变

    C

    L/4挠度

    D

    支点沉降


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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