环行线圈车辆检测器用于交通量的检测，其优点主要有灵敏度高及()。 A.安装方便 B.功能全面 C.性能稳定 D.数据准确

6.性能试验1）车速相对误差（1）检测仪器设备：雷达测速仪。（2）试验用车辆：小型客车、小型货车、大型客车、大型货车和拖挂车各一辆。

P426：功能要求：
（1）交通信息采集功能
（2）自检功能
（3）逻辑识别线路功能
（4）本地操作与维护功能
（5）灵敏度调整功能
（6）数据通信接口

环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）P7，车流量相对误差：不大于2%。
P431：允差=|X-X0|/X0×100%=|96-100|/100=4%；不合格。

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）第二册机电工程表2.1.2车辆检测器实测项目(表中标注△项目为关键项目，全书同)△交通量计数精度允许误差：±2%，检查方法：人工计数与交通数据采集仪结果比较

环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011），该标准对用于道路交通管理、交通调查、高速公路收费系统的环形线圈车辆检测器的技术要求和试验方法进行了规定。

6.性能试验1）车速相对误差（1）检测仪器设备：雷达测速仪。（2）试验用车辆：小型客车、小型货车、大型客车、大型货车和拖挂车各一辆。

环形线圈车辆检测器是我国交通监控系统中应用较早也是最多的一种车辆检测器，它检测车辆通过或静止在感应线圈的检测域时，通过感应线圈电感量的降低感知车辆的一种车辆检测系统。

1.结构要求（1）产品结构应简单、牢靠，满足使用要求，安装调节方便。（2）安装连接件应有足够强度，其活动零件应灵活、无卡滞现象，无明显变形、凹凸不平等缺陷。

P427：（1）耐低温性能
检测器在-20℃（-40℃、-55℃）条件下，不通电试验8h，产品应启动正常，逻辑正确。
（2）耐高温性能
检测器在+55℃（+50℃、+45℃）条件下，通电试验8h，产品应启动正常，逻辑正确。
（3）耐温度交变性能
检测器应能耐受温度由-20~55℃变化的影响，通电工作时，在温度循环变化后，产品应启动正常，逻辑正确。
（4）耐湿热性能
检测器在温度40℃、相对湿度98%的条件下，通电试验48h，产品应启动正常，逻辑正确。
（5）耐机械振动性能
检测器通电工作时，在频率2~150Hz的范围内进行扫频循环振动后，产品功能应正常，结构不受影响，零部件无松动。

外观质量（1）检测器的外壳上不应有凹坑、划伤、变形或裂缝等。涂层应平整均匀、颜色一致，不得有起泡或龟裂等缺陷。（2）检测器机身上的铭牌、标志、文字、符号等应清晰、牢固、端正，不易脱落。

我国监控系统中应用多的车辆检测器是：环形线圈车辆检测器、微波车辆检测器、视频车辆检测器。

4.性能要求（1）车速相对误差：小于3%。（2）车流量相对误差：不大于2%。（3）抗串扰：在规定的电感范围内，若输入端通过一个不小于20kΩ的外部电阻接到地，检测器应能正常工作。（4）电感适应范围：当检测器感应线圈的电感为50~700uH时，检测器应能正常工作。

环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011），该标准对用于道路交通管理、交通调查、高速公路收费系统的环形线圈车辆检测器的技术要求和试验方法进行了规定。

3.功能要求（1）交通信息采集功能检测器应至少能够检测车流量、瞬时车速、时间占有率参数。（2）自检功能检测器能自动检测线圈的开路、短路等损坏情况。（3）逻辑识别线路功能当一辆车横跨相邻两条车道行驶、同时作用于两条车道的线圈时，检测器的逻辑处理正常，输出的交通参数正确。（4）本地操作与维护功能能够在现场用便携终端实时读取检测器采集的车流量、瞬时车速等数据，并能进行其他维护性操作。（5）灵敏度调整功能检测器的每个通道应能进行灵敏度调整，每通道应至少有七级灵敏度选择。（6）数据通信接口检测器的机械接口应使用9针RS-232C阴性插座和RJ-45以太网接口，该两种接口的电气性能应符合相关标准的要求；接口与外部的连接应便于安装和维护，应能保证互联互通，并采取防水、防尘等措施。检测器的通信协议应符合《高速公路监控设施通信规程第2部分：环形线圈车辆检测器》（JT/T606.2-2004）的要求。其他通信接口的使用可由产品生产企业与使用方协商确定。