niusouti.com

某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（4）对该项目沥青混合料种类及最佳沥青用量确定的说法中，正确的是（ ） A.最佳沥青用量OAC的选择应考虑沥青路面类型、工程实践经验、道路等级、气候等多方面因素综合确定 B.本题可以取OAC1与OAC2的平均值确定为最佳沥青用量 C.针对本地区气候分区的特征，宜在空隙率满足要求的范围内，将所确定的最佳沥青用量减少0.1-0.5%作为设计沥青用

题目
某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（4）对该项目沥青混合料种类及最佳沥青用量确定的说法中，正确的是（ ）

A.最佳沥青用量OAC的选择应考虑沥青路面类型、工程实践经验、道路等级、气候等多方面因素综合确定
B.本题可以取OAC1与OAC2的平均值确定为最佳沥青用量
C.针对本地区气候分区的特征，宜在空隙率满足要求的范围内，将所确定的最佳沥青用量减少0.1-0.5%作为设计沥青用量
D.沥青配合比设计的中心工作就是确定最佳沥青用量
相似考题

1.乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计时,确定最佳乳化沥青用量及水泥用量重点考虑15℃劈裂强度指标,不用考虑干湿劈裂强度比指标。()此题为判断题(对，错)。

2.某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。(1)该沥青混合料的最佳沥青用量OAC1为()。 A.4.3 B.4.31 C.4.32 D.4.33

3.沥青混合料目标配合比设计即为确定最佳沥青用量。()

4.热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（　）。 A、材料品种 B、配合比 C、渗水系数 D、矿料级配 E、最佳沥青用量

更多“某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（4）对该项目沥青混合料种类及最佳沥青用量确定的说法中，正确的是（ ） ”相关问题

  • 第1题：

    沥青混合料配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。（ ）


    答案：对
    解析：
    实际上无论是哪一个设计阶段，其工作的中心就是进行矿料的级配组成设计和最佳沥青用量确定两部分，也就是要设计出一个具有足够密实度，并具有较高内摩阻力的矿料组成，在此前提下确定相应的最佳沥青用量，从而获得一个能够满足特定交通要求、适应环境特点的沥青混合料。

  • 第2题：

    某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（5）通过马歇尔试验和结果分析，针对得到的最佳沥青用量OAC应做进一步的试验检测，以验证沥青混合料的关键性能是否满足路用技术要求，以下对试验项目的对应指标及评价对象，说法正确的有（ ）

    A.劈裂冻融试验和低温弯曲应变试验用于评价低温性能优劣
    B.黏附等级不能代替沥青混合料的水稳定性试验
    C.车辙试验的稳定度指标用于评价沥青混合料的高温稳定性
    D.浸水马歇尔试验的残留稳定度指标用于评价沥青混合料的水稳定性

    答案：B,D
    解析：
    冻融劈裂试验检验沥青混合料是否满足水稳性要求、低温弯曲应变试验检验是否满足低温性能。沥青混合料的黏附等级的高低与水稳性有密切关系，但不能仅以黏附等级作为判定沥青混合料水稳性好坏的唯一依据，也不能以黏附等级代替沥青混合料水稳性试验操作。

  • 第3题：

    某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:3）车辙试验的动稳定度结果为500次/min，以下分析正确的有（ ）。



    A.结果不满足规范的动稳定度指标要求
    B.设计的沥青混合料最佳沥青用量可能偏高
    C.设计沥青混合料级配需要调细一些
    D.沥青混合料所用沥青软化点肯定偏低

    答案：A,B
    解析：
    沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求中动稳定度为500次/min不符合规范要求，故A答案正确；沥青用量大于最佳沥青用量，动稳定度降低，故B答案正确；在良好的级配组成条件下，大粒径集料含量越多，则各集料颗粒之间嵌挤作用越明显，骨架作用增大了集料之间的摩阻力，沥青混合料的高温稳定性好，动稳定度高，故C答案错误；沥青软化点越低，沥青混合料的高温稳定性越差，动稳定度越小，故D答案错误

  • 第4题：

    某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（3）针对本项目特点，下列关于沥青混合料配合比设计的说法，正确的有（ ）

    A.本项目气候分区中1-4-1，4代表的是降雨量较大
    B.该项目用沥青混合料要求有较高的水稳定性
    C.该项目应选取低标号沥青
    D.该项目应选取较高的设计空隙率

    答案：B,C,D
    解析：
    气候分区用3个数字表示:第一一个数字表示高温分区，第二个数字表示低温分区，第三个数字表示雨量分区，每个数字越小，表示气候因素对沥青路面的影响越严重。1-4-1表示该地区冬季较温暖，夏季十分炎热且多雨，要求沥青混合料应具有较好的高温稳定性和良好的水稳性。

  • 第5题：

    沥青混合料的生产配合比设计阶段，应取目标配合设计的（）进行马歇尔试验，以最终确定生产配合比的最佳沥青用量。

    • A、最佳沥青用量和最佳沥青用量±0.3%
    • B、最佳沥青用量
    • C、最佳沥青用量±0.3%
    • D、最佳沥青用量-0.3%

    正确答案:A

  • 第6题：

    沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。

    • A、6
    • B、5
    • C、4
    • D、3

    正确答案:D

  • 第8题：

    沥青混合料配合比设计，最佳沥青用量的确定，在技术规范所推荐的沥青用量范围内，每间隔（）的沥青用量为一组制备马歇尔试件。


    正确答案:1.5%

  • 第9题：

    判断题
    沥青混合料试验室配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    确定沥青混合料最佳沥青用量时，横坐标是沥青用量而不能是油石比。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 以油石比或沥青用量为横坐标，以马歇尔试验的各项指标为纵坐标。所以答案为错。

  • 第11题：

    单选题
    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。
    A

    6

    B

    5

    C

    4

    D

    3


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在沥青混合料配合比设计时，通过试验绘制沥青用量与有关指标的关系图，来确定沥青的最佳用量，这些指标包括（）、（）、（）和（）。

    正确答案： 稳定度,流值,饱和度,空隙率
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某在建高速公路，面层采用AC-25沥青混合料，进行其配合比设计工作。根据气候分区，本工程地处1-3-3区。沥青标号选用90号，粗集料采用当地某采石场的花岗岩，细集料采用当地河砂及石屑，砂的细度模数3.02，填料采用石灰岩磨细制得。试验人员在配合比设计过程中有以下操作：①采用图解法进行矿料级配设计，合成的级配曲线应尽量接近要求级配范围的最大值。②以预估油石比为中值，0.5%为间隔，选定5组，每组3个试件成型试件，分别进行马歇尔试验。③根据沥青油石比对沥青混合料不同指标进行绘图（图略）。④按最大稳定度、最大饱和度、密度中值、空隙率中值确定出最佳油石比OAC1=4.54%⑤按各项指标全部合格范围的中值确定最佳油石比OAC2=4.32%。根据材料回答以下问题：（3）根据题干已知条件，对项目所涉及材料的下列说法正确的有（ ）。

    A.该地区对混合料的高温性能要求严格，对低温性能无要求
    B.本项目的沥青混合料有可能黏附性不佳
    C.项目所采用细集料为中砂
    D.对本项目所确定的最佳沥青用量，宜减少0.1-0.5%，作为设计沥青用量

    答案：B,D
    解析：
    低温有要求，粗砂，炎热，重载交通，山区长达坡度路段，减小；寒区公路，旅游，增加

  • 第14题：

    某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（2）该沥青混合料的最佳沥青用量的中值OAC2为（ ）。

    A.4.75
    B.4.8
    C.4.85
    D.4.9

    答案：B
    解析：
    以各项指标均符合技术标准（不包括VIMA）的沥青用量范围0ACminOACmax的中值作为0AC2=（OACmin+OACmax）/2=（4.5+5）/2=4.75

  • 第15题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（8）为了确定最佳沥青用量，应至少进行（ ）组不同油石比的混合料马歇尔试验。（2013真题）（2013检师真题）

    A.6
    B.5
    C.4
    D.3

    答案：B
    解析：
    以预估沥青用量为中值，按一定间隔（对密级配沥青混合料通常为0.5%，对SMA混合料可适当缩小间隔为0.3%-0.4%），取5个或5个以上不同的油石比分别成型马歇尔试件。每一组试件的试样数按现行规程的要求确定（通常不少于4个），对粒径较大的沥青混合料宜增加试件数量。

  • 第16题：

    某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（1）该沥青混合料最佳沥青用量的初始值OAC1为（ ）

    A.4.3
    B.4.31
    C.4.32
    D.4.33

    答案：D
    解析：
    以马歇尔稳定度和密度最大值对应沥青用量与空隙率对应沥青用量之和的平均值作为,0AC1=（4.5+4.5+4）/3=4.33

  • 第17题：

    在沥青混合料配合比设计时，通过试验绘制沥青用量与有关指标的关系图，来确定沥青的最佳用量，这些指标包括（）、（）、（）和（）。


    正确答案:稳定度；流值；饱和度；空隙率

  • 第18题：

    确定沥青混合料最佳沥青用量时，横坐标是沥青用量而不能是油石比。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    热拌沥青混合料配合比设计主要是确定（）。

    • A、原材料品种
    • B、矿料级配
    • C、沥青最佳用量
    • D、松铺系数

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。

    • A、渗水
    • B、低温抗裂性
    • C、水稳定性
    • D、高温稳定性

    正确答案:B,C,D

  • 第21题：

    填空题
    沥青混合料的配合比设计的内容：①选择矿料配合比例，其方法有（）；②确定沥青最佳用量，其方法有（）。

    正确答案： 试算法图解法,马歇尔试验法
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    沥青混合料配合比设计，最佳沥青用量的确定，在技术规范所推荐的沥青用量范围内，每间隔（）的沥青用量为一组制备马歇尔试件。

    正确答案： 1.5%
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。
    A

    渗水

    B

    低温抗裂性

    C

    水稳定性

    D

    高温稳定性


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

相关内容