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3、某在用钢筋混凝土连续梁桥,进行承载力评定,据此回答以下问题。94)若除了上题数据外,其他测点数据均正常,则Z2取值可为( )。A.1.10 B.1.05 C.1.025 D.1.00

题目
3、某在用钢筋混凝土连续梁桥,进行承载力评定,据此回答以下问题。94)若除了上题数据外,其他测点数据均正常,则Z2取值可为( )。

A.1.10
B.1.05
C.1.025
D.1.00

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  • 第1题:

    某三跨连续梁桥进行定期检查,经综合技术状况评定后,该桥评定为四类桥。结合上题内容,回答下列问题:(2)以下( )情况可以对该桥进行四类桥评定。

    A.承载能力比设计降低5%~15%
    B.承载能力比设计降低10%~25%
    C.承载能力比设计降低15%~35%
    D.承载能力比设计降低35%以上

    答案:B
    解析:

  • 第2题:

    某三跨连续梁桥进行定期检查,经综合技术状况评定后,该桥评定为四类桥。结合上题内容,回答下列问题:(4)定期检查的间隔时间最长不超过( )。

    A:1年
    B:2年
    C:3年
    D:5年

    答案:C
    解析:

  • 第3题:

    3、某在用钢筋混凝土连续梁桥,进行承载力评定,据此回答以下问题。95)关于该桥梁承载力评定的说法正确的是( )。

    A.跨中截面实际抗力为2835kNm
    B.跨中截面实际抗力为3300kNm
    C.荷载效应大于实际抗力,承载力不满足要求。
    D.荷载效应小于实际抗力,承载力满足要求。
    E.荷载效应不超过1.05倍实际抗力,承载力满足要求。

    答案:A,E
    解析:

  • 第4题:

    对某特大桥(五跨连续梁桥)进行控制检测,由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点,大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容,回答下列问题:(5)该桥进行永久测点复测应至少几年复测一次( )。

    A:1年
    B:2年
    C:3年
    D:4年

    答案:C
    解析:

  • 第5题:

    某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力,据此回答:5)已知上题挠度测点的计算挠度值为3.00mm,则以下说法正确的是( )。

    A.校验系数λ=0.76,承载力满足要求
    B.校验系数λ=0.86,承载力满足要求
    C.校验系数λ=0.76,承载力不满足要求
    D.校验系数λ=0.86,承载力不满足要求

    答案:A
    解析:

  • 第6题:

    3、某在用钢筋混凝土连续梁桥,进行承载力评定,据此回答以下问题。93)若进一步通过荷载试验确定承载力,测得控制测点数据如下表,则计算正确的是( )。

    A.应变校验系数为0.70
    B.应变校验系数为0.85
    C.挠度校验系数为0.80
    D.挠度校验系数为0.90

    答案:A,C
    解析:

  • 第7题:

    对某特大桥(五跨连续梁桥)进行控制检测,由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点,大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容,回答下列问题:(3)如需进行桥面高程永久测点设置,每跨至少设( )个位置( )个测点。

    A.5,5
    B.5,10
    C.10,10
    D.10,20

    答案:B
    解析:

  • 第8题:

    某在用钢筋混凝土T梁桥,设计荷载汽车超20级,今年来桥上交通流量增大且重车较多,为检测、评价该桥承载能力,请回答以下相关问题。(4)根据检测结果,桥梁的承载能力检算系数评定标度D=2,以下叙述正确的是( )。

    A.D=2,按规范规定应进行正常使用极限状态检算
    B.D=2,按规范规定无需进行正常使用极限状态检算
    C.D值越大,承载能力检算系数Z1取值越小
    D.D值越大,承载能力检算系数Z2取值越大

    答案:B,C
    解析:
    P385,P362表7-5对在用桥梁,当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时,结构或构件的总体技术状况较好,可不进行正常使用极限状态评定计算。

  • 第9题:

    某在用普通钢筋混凝土简支梁桥,截面构造为单箱单室,对该桥进行实际承载力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定工作:(4)除下表的数据以外,静载试验其余应变和挠度测点、裂缝宽度等检测数据均正常,试验加载期间也未出现其他异常现象,规范规定的检算系数Z2取值表见下表,对于本桥Z2取值应为( )

    A.0.95
    B.1.00
    C.1.05
    D.1.10

    答案:C
    解析:
    检算系数Z2是根据挠度和应变校验系数的较大值查表得到。

  • 第10题:

    某B类预应力混凝土梁桥,通过荷载试验取用Z2重新检算得到的荷载效应与抗力效应的比值为1.02,梁体有最大宽度为0.10mm的竖向裂缝,除此以外,其他检测和检算结果均正常,则桥的承载力满足要求。( )


    答案:对
    解析:
    根据题述,通过荷载试验取用Z2重新检算得到的荷载效应与抗力效应的比值为1.02,小于1.05的规范限定值,裂缝宽度未超过规范限值(B类预应力混凝土梁桥竖向裂缝限值为0.15mm),且其他检测和检算结果均正常。因此本题题述的结论正确。

  • 第11题:

    某三跨连续梁桥进行定期检查,经综合技术状况评定后,该桥评定为四类桥。结合上题内容,回答下列问题:(2)以下( )情况可以对该桥进行四类桥评定。

    A:承载能力比设计降低5%~15%
    B:承载能力比设计降低10%~25%
    C:承载能力比设计降低15%~35%
    D:承载能力比设计降低35%以上

    答案:B
    解析:

  • 第12题:

    某在用普通钢筋混凝土简支梁桥,截面构造为单箱单室,现需对该桥进行实际承载力的检测评定,完成以下相关分析和检测评定工作:(4)除表1的数据以外,静载试验其余应变和挠度测点、裂缝宽度等检测数据均正常,试验加载期间也未出现其他异常现象,规范规定的检算系数Z2取值表见下表2,对于本桥Z2取值应为( )。

    A.1.100
    B.1.075
    C.1.050
    D.1.000

    答案:C
    解析:
    基于荷载试验结果的检算系数Z2,是根据挠度和应变校验系数的较大者查表获取。

  • 第13题:

    某三跨连续梁桥进行定期检查,经综合技术状况评定后,该桥评定为四类桥。结合上题内容,回答下列问题:(4)定期检查的间隔时间最长不超过( )。

    A.l年
    B.2年
    C.3年
    D.5年

    答案:C
    解析:

  • 第14题:

    对某特大桥(五跨连续梁桥)进行控制检测,由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点,大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容,回答下列问题:(5)该桥进行永久测点复测应至少几年复测一次( )。

    A.1年
    B.2年
    C.3年
    D.4年

    答案:C
    解析:

  • 第15题:

    某预应力混凝土连续梁桥,基于桥梁技术状况检测评定得到的检算系数Z1为1.1,检算得到的荷载效应与抗力效应的比值为1.05。随后进行的荷载试验得到的检算系数Z2为1.0,则重新检算的桥梁承载力满足要求。( )


    答案:错
    解析:
    检算系数Z1是对结构抗力效应的直接修正。根据题意,取用Z2重新检算得到的荷载效应与抗力效应的比值应为1.05×1.1/1.0=1.155,不满足规范规定荷载效应与抗力效应的比值应小于1.05时承载力满足要求的判据,因此题述的结论是错误的。

  • 第16题:

    对某特大桥(五跨连续梁桥)进行控制检测,由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点,大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容,回答下列问题:(3)如需进行桥面高程永久测点设置,每跨至少设( )个位置( )个测点。

    A:5,5
    B:5,10
    C:10,10
    D:10,20

    答案:B
    解析:

  • 第17题:

    某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力,据此回答:4)加载过程中,某挠度测点加载前测值为0.15mm、加载稳定后测值为2.72mm、卸载稳定后测值为0.44mm,则以下计算结果正确的是( )。

    A.弹性位移为2.57mm
    B.弹性位移为2.28mm
    C.残余位移为0.44mm
    D.残余位移为0.29mm
    E.相对残余位移为12.7%

    答案:B,D
    解析:

  • 第18题:

    对某在用普通钢筋混凝土梁桥进行承载能力检算评定,跨中截面修正后的实际荷载效应为3000kN·m,设计抗力效应为3500kN·m,实测得到的承载力恶化系数为0.1,检算系数Z1为0.9,其他修正系数均为1.0,则该桥的实际承载能力不满足要求。( )


    答案:错
    解析:
    根据题述,跨中截面的实际抗力效应为3500×0.9×(1-0.1)=2835(kN·m),小于荷载效应3000kN·m,但该桥荷载效应与抗力效应的比值为1.06(小于1.20),该桥的实际承载力尚处于不确定状态,需要通过荷载试验加以确认。

  • 第19题:

    某在用普通钢筋混凝土简支梁桥,截面构造为单箱单室,对该桥进行实际承载力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定工作:(3)对该桥进行静载试验,实测得到跨中控制测点的数据如下表所示,则以下数据处理结果正确的包括( )。

    A.应变校验系数为0.75
    B.挠度校验系数为0.80
    C.应变校验系数为0.77
    D.挠度校验系数为0.85

    答案:B,C
    解析:
    校验系数是实测弹性值与计算值之比,而弹性值=加载测值-卸载测值。因此应变校验系数=(160-6)/200=0.77,挠度校验系数=(8.5-0.5)/10.00=0.8。

  • 第20题:

    3、某在用钢筋混凝土连续梁桥,进行承载力评定,据此回答以下问题。92)进行承载能力极限状态评价时,跨中截面设计抗力效应为3000kNm,荷载效应值为2850kNm,已知检算系数Z1取0.9,承载力恶化系数取0.1,活荷载影响修正系数为1.1,其他系数均取1,则以下说法正确的是( )。

    A.修正后的抗力效应值为2430kNm
    B.修正后的抗力效应值为2673kNm
    C.承载力满足要求
    D.承载力不满足要求
    E.需进一步通过荷载试验确定承载力是否满足要求

    答案:A,E
    解析:

  • 第21题:

    某在用钢筋混凝土T梁桥,设计荷载汽车超20级,今年来桥上交通流量增大且重车较多,为检测、评价该桥承载能力,请回答以下相关问题。(3)应按以下哪些荷载等级对该桥进行承载能力评定。( )

    A.汽车-超20级
    B.汽车-20级
    C.公路-I级
    D.公路-II级

    答案:A,C
    解析:
    P322表6-7

  • 第22题:

    某在用钢筋混凝土T梁桥,设计荷载汽车超20级,今年来桥上交通流量增大且重车较多,为检测、评价该桥承载能力,请回答以下相关问题。(3)应按以下哪些荷载等级对该桥进行承载能力评定。( )(2018检师真题)

    A.汽车-超20级
    B.汽车-20级
    C.公路-I级
    D.公路-II级

    答案:A,C
    解析:
    表6-7

  • 第23题:

    某三跨连续梁桥进行定期检查,经综合技术状况评定后,该桥评定为四类桥。结合上题内容,回答下列问题:(3)桥梁检查包括( )形式。

    A、经常检查
    B、定期检查
    C、特殊检查
    D、专门检查

    答案:A,B,C
    解析: