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路面车辙测试的目的及使用范围是（）。A.评定路面使用状况 B.评定沥青路面施工质量 C.评定砂石路面的施工质量 D.可在计算维修工作量时使用
题目
路面车辙测试的目的及使用范围是（）。
A.评定路面使用状况
B.评定沥青路面施工质量
C.评定砂石路面的施工质量
D.可在计算维修工作量时使用
B.评定沥青路面施工质量
C.评定砂石路面的施工质量
D.可在计算维修工作量时使用
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参考答案和解析
答案：A,D
解析：
测定沥青路面的车辙，是沥青路面使用性能评价指标，也是沥青路面养护决策的依据，供评定路面使用状况及计算维修工作量时使用。
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第1题：
车辙是沥青路面使用性能评价指标，也是沥青路面养护决策的依据（）答案：对解析： -
第2题：
关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（2）采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是()。A.当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定。
B.除高速公路以外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定。每200m测2处，每处连续测量5尺。
C.除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8~1.0m）作为连续测定的标准位置。
D.对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。
答案：A,B,C,D解析： -
第3题：
进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以（）作为断面的车辙深度
A.其中最小值
B.两者平均值
C.该断面的最大车辙深度
D.该断面的平均车辙深度答案：C解析： -
第4题：
路面车辙用路面车辙深度指数（RDI）评价，RDI计算与（ ）有关。A.车辙深度参数
B.车辙深度限值
C.车辙深度
D.a?、a?答案：A,B,C,D解析：路面车辙深度指数RDI=100-a?RD（RD≤RDa）；RDI=60-a?（RD≤RDa）（RDa≤RD小于RDb）；RDI=O（RD>RDb）。其中，RD为车辙深度，车辙深度参数RDa=20mm，车辙深度限值RDb=35mm，模型参数a?=2.0、a?=4.0。 -
第5题：
沥青路面车辙测试方法为横断面上最凸出处与最凹处的相对高差。（错）答案：错解析： -
第6题：
在下列四个车辙深度测试方法中，()属于半自动化测试方法。
A超声波车辙仪
B线激光车辙仪
C路面横断面仪法
D横断面尺法答案：C解析：横断面尺法属于人工操作方法，路面横断面仪法属于半自动化测试方法，超声波车辙仪与线激光车辙仪属于激光连续测试方法。 -
第7题：
汽车在泥泞路段行驶，若路面已形成车辙，一般不可循原车辙前进。
正确答案:错误 -
第8题：
何为沥青路面车辙？
正确答案: 沥青路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹产生的纵向带状辙槽。 -
第9题：
沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？
正确答案: 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。 -
第10题：
路面平整度宜采用（），可结合路面损坏和车辙一并检测。
正确答案:快速检测设备 -
第11题：
问答题沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？正确答案： 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题何为沥青路面车辙？正确答案： 沥青路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹产生的纵向带状辙槽。解析： 暂无解析 -
第13题：
进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以()作为断面的车辙深度。
A.其中最小值
B.两者平均值
C.其中最大值
D.两者之差值答案：C解析：绘制横断面曲线时，应该针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以其中的最大值作为该断面的最大车辙深度。 -
第14题：
根据《公路路基路面现场测试规程》(JTGE30-2008)中的几何数据测试系统测定路面横坡试验方法，要求()，承载车须进行距离标定。
A.连续20天以上未使用时
B.每行驶5000km
C.有严重坑槽、车辙时
D.更换轮胎答案：B,D解析：对于承载车辆每行驶5000km或更换轮胎，必须进行距离标定，距离标定长度为1000m，误差0.1%。 -
第15题：
常用的沥青路面车辙测试方法有（ ）。A.横断面尺法
B.横断面仪法
C.激光车辙仪法
D.超声波车辙仪法答案：A,B,C,D解析：常用的沥青路面车辙测试方法有横断面尺法、横断面仪法、激光或超声波车辙仪法。所以答案为ABCD。 -
第16题：
路面车辙用路面车辙深度指数(RDI)评价，RDI计算与()有关。
A.车辙深度参数
B.车辙深度限值
C.车辙深度
D.a0、a1答案：A,B,C,D解析：路面车辙深度指数RDI=100-a0 RD(RD≤RDa)；RDI=60-a1 (RD≤RDa)(RDa≤RD小于RDb)；RDI=O(RD>RDb)。其中，RD为车辙深度，车辙深度参数RDa=20mm，车辙深度限值RDb=35mm，模型参数a0=2.0、a1=4.0。 -
第17题：
路面车辙不属于高速公路路面的损坏类型。答案：错解析：沥青路面损坏包括龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥抱、泛油、修补11类21项，其中路面车辙高级、一级公路1年检测1次，其他等级不需要检测。 -
第18题：
路基轻度翻浆，影响路面变形、破坏程度的现象有（）。
- A、路面龟裂，湿润，车辆行使时有轻微的弹簧
- B、严重变形，翻浆冒泥，车辙很深
- C、大片裂纹，路面松散，局部拥抱，车辙较浅。
- D、大面积下沉
正确答案:A -
第19题：
如果路面面层养护将路面因行车碾压和雨水冲刷造成的坑槽、车辙、沉陷、松散及搓石材料铲出，一定要铲到底。
正确答案:正确 -
第20题：
路面车辙测试的目的及使用范围是（）。
- A、评定路面使用状况
- B、评定沥青路面施工质量
- C、评定砂石路面的施工质量
- D、可在计算维修工作量时使用
正确答案:A,D -
第21题：
影响沥青路面车辙形成的因素包括以下哪些（）。
- A、交通及气候
- B、沥青混合料
- C、沥青层厚
- D、路面积水
正确答案:A,B,C -
第22题：
单选题路基轻度翻浆，影响路面变形、破坏程度的现象有（）。A路面龟裂，湿润，车辆行使时有轻微的弹簧
B严重变形，翻浆冒泥，车辙很深
C大片裂纹，路面松散，局部拥抱，车辙较浅。
D大面积下沉
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题路面车辙测试的目的及使用范围是（）。A评定路面使用状况
B评定沥青路面施工质量
C评定砂石路面的施工质量
D可在计算维修工作量时使用
正确答案： B,D解析： 暂无解析