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某船舶在海上运输货物时因海上风暴的袭击而发生海难，此时另一艘海船经过，对其进行营救，后在大家不懈的努力下该船舶终于得救，但船舶上的货物已大部分受损。该船舶被救回修复后，船主无力支付修船费而导致该船舶被留置。就本事例，下列哪些说法是正确的（ ）A．对该船舶救助的救助款项请求权要优先于船舶留置权受偿B．在海难发生前，船员尚被拖欠工资30万元，则船员对工资给付的请求权要优先于救助该船舶的救助款项请求权受偿C．在船舶被暴风雨袭击过程中，为防止船舶下沉，曾经将船上运输的货物抛人海中，对该货物的损失应作为共同海损由受

题目

某船舶在海上运输货物时因海上风暴的袭击而发生海难，此时另一艘海船经过，对其进行营救，后在大家不懈的努力下该船舶终于得救，但船舶上的货物已大部分受损。该船舶被救回修复后，船主无力支付修船费而导致该船舶被留置。就本事例，下列哪些说法是正确的（ ）

A．对该船舶救助的救助款项请求权要优先于船舶留置权受偿

B．在海难发生前，船员尚被拖欠工资30万元，则船员对工资给付的请求权要优先于救助该船舶的救助款项请求权受偿

C．在船舶被暴风雨袭击过程中，为防止船舶下沉，曾经将船上运输的货物抛人海中，对该货物的损失应作为共同海损由受益人分担损失

D．救助报酬的金额，应当由获救的船舶和其他财产的各所有人，按照船舶和其他各项财产各自的获救价值占全部获救价值的比例承担

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1.在海上货物运输中货物遭海难后发生的特别费用，由（ ）承保。A.平安险 B.进口关税险C.战争险 D.专门险

2.海上风险指货物在海上航行中发生的或与海上运输相关的风险。()

3.在海上货物运输中货物遭海难后发生的特别费用，由（ ）承保。[2005年真题]A.平安险 B.进口关税险 C.战争险 D.专门险

4.ISPS规则所规定船舶保安计划系指为确保在船上采取旨在保护船上人员、货 物、货物运输单元、船舶物料或船舶______的措施而制订的计划。A.避免海上污染B.免受保安事件威胁C.免受热带风暴袭击D.避免海上碰撞

更多“某船舶在海上运输货物时因海上风暴的袭击而发生海难,此时另一艘海船经过,对其进行营救, ”相关问题

  • 第1题：

    在海上货物运输保险中，运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓、重装及续运货物所产生的费用属于( )。


    A.额外费用

    B.救助费用

    C.特别费用

    D.施救费用

    答案：C
    解析：
    特别费用是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓、重装及续运货物所产生的费用。在“平安险”条件下承保此费用。

  • 第2题：

    在海上货物运输中货物遭海难后发生的特别费用，由( )承保。

    A.平安险
    B.进口关税险
    C.战争险
    D.专门险

    答案：A
    解析：
    特别费用是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓、重装及续运货物所产生的费用，在“平安险”条件下承保此费用。

  • 第3题：

    2、海上风险指船舶或货物在海上运输过程中所遇到的外来风险。


    错误

  • 第4题：

    下列选项适用法院地法支配的是?


    A.一艘韩国船与一艘澳大利亚货轮在公海上发生船舶碰撞，在我国法院起诉
    B.一艘外国货轮在海上发生海难，在目的港中国大连进行共同海损理算时发生纠纷，船东就此在我国法院起诉
    C.两艘中国船舶在智利领海内发生船舶碰撞，回到国内法院起诉
    D.一艘悬挂美国国旗的货轮被美国船东卖给中国某航运公司，双方对该货轮的所有权转移时间产生纠纷诉至我国法院


    答案：A,B,C
    解析：

  • 第5题：

    1、以下属于我国海商法规定的船舶碰撞类型的是（）

    A．政府公务船舶从事商业性工程作业与一艘商用海船发生碰撞

    B．商船被政府临时征用为缉私船而与另一艘海船发生碰撞

    C．军舰急速通过海面掀起的海浪造成的商用船舶及其货物因为与码头接触而导致的损失

    D．政府公务船舶与一艘10总吨的沙滩艇发生的碰撞


    “钻石公主号”邮轮;由汉口出发运送钢材到天津的大型货轮

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