为了保证气缸盖受力均匀，不发生漏气、漏水等，内燃机的气缸盖螺栓的拧紧次序和拧紧力矩是有严格规定的。A对B错

第1题：

缸盖的螺栓不按（）拧紧是缸盖裂纹的主要形成原因。

• A、规定次序和拧紧力矩
• B、规定次数
• C、拧紧力矩
• D、规定顺序

第2题：

缸盖裂纹的主要形成原因是发动机过热或过热时骤加冷水；冷却液冬季结冰冻裂；水套水垢太厚，散热不良；缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧等。

第3题：

缸盖螺母未按正确的方法和规定的力矩拧紧会造成（）。

• A、燃烧困难
• B、漏水
• C、飞车
• D、过热

第4题：

为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。

第5题：

汽缸盖变形通常是由于（）所致。

• A、拆装汽缸盖时操作不当
• B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧
• C、气门间隙调整不当
• D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

第6题：

为了保证汽缸盖受力均匀，不发生漏气、漏水等，内燃机汽缸盖螺栓的柠紧次序和拧紧力矩是有严格规定的。（）

第7题：

紧固发动机缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉均匀拧紧到规定的拧紧力矩。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

气缸盖螺栓应按规定力矩一次拧紧。

第14题：

缸体或缸盖裂纹主要形成原因之一的是（）。

• A、缸盖的螺栓按规定拧紧力矩拧紧
• B、水套散热良好
• C、冷却水冬季未结冰
• D、缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧

第15题：

为了保证气缸盖受力均匀，不发生漏气、漏水等，内燃机的气缸盖螺栓的拧紧次序和拧紧力矩是有严格规定的。

第16题：

气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次性拧紧。

第17题：

对大型柴油机，多规定气缸盖螺栓拧紧时的扭矩好值，并规定螺栓的拧紧次序。

第18题：

紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉（）拧紧力矩。

• A、随意
• B、尽可能
• C、均匀拧紧到规定的
• D、均匀拧紧到

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：