当制动器行程调得过大时,可能产生()的现象。
A.制动力矩随之增大而松不开闸
B.电磁铁吸引力减小而松不开闸
C.动作迅速有冲击,出现较大声响
第1题:
残压过大将直接影响制动力矩的大小,严重时将出现松不开闸的现象。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
短行程电磁铁瓦块式制动器的松闸器是()。
A.闸瓦
B.短行程电磁铁
C.轴瓦
D.主、副弹簧
第3题:
液压电磁铁制动器可自动保证()为定值。
第4题:
长行程制动器的松闸器行程长,通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩,制动轮直径可达()毫米。
第5题:
短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时,左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。
第6题:
当制动器行程调得过大时,可能产生()的现象。
第7题:
短行程制动器的松闸器行程小,结构紧凑,产生的制动力矩()。
第8题:
短行程电磁铁瓦块式制动器的松闸器是()。
第9题:
电磁铁的吸合冲程不符合要求而导致制动器松不开制动时,必须立即调整电磁铁的冲程。
第10题:
当制动器行程调得过大时,可能产生()现象。
第11题:
液压推杆制动器叶轮旋转不灵活
电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物
主弹簧张力过大
制动螺栓弯曲,未能触碰到动衔铁
第12题:
对
错
第13题:
桥式起重机‚制动器打不开,制动力矩过大,表现为电动机‘没劲’的现象,引起的可能原因有()。
A.液压推杆制动器叶轮旋转不灵活;
B.电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物;
C.主弹簧张力过大;
D.制动螺栓弯曲,未能触碰到动衔铁;
第14题:
电磁铁抱闸,通常为( )抱闸,工作时得电而( )。
A.常开式、松闸
B.制动、常开式
C.常闭式、松闸
D.制动、松闸
第15题:
因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时,可()来消除。
第16题:
残压过大将直接影响制动力矩的大小,严重时将出现松不开闸的现象。()
第17题:
TKD提升机电控系统可调闸制动器所产生的制动力矩与流过电液阀线圈KT的电流有关,下列描述正确的有()。
第18题:
起升机构制动器制动力矩太小会产生()现象。
第19题:
当叶轮卡住而松不开闸是导致液压电磁铁制动器打不开的原因。
第20题:
当制动器每年停电检修时,应调整好制动器的()、电磁铁制动力矩、弹簧压力,才能保证水闸启闭停车时,制动器工作灵活可靠。
第21题:
桥式起重机“制动器打不开,制动力矩过大,表现为电动机‘没劲’”的现象,引起的可能原因有()。
第22题:
接触面的面积
闸瓦间隙
电磁铁线圈
电磁铁行程
第23题:
闸瓦
短行程电磁铁
轴瓦
主、副弹簧