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槽、罐车上的使用的紧急切断阀在车行驶时应处于闭止状态，并不得兼作截止阀使用。( )此题为判断题(对，错)。
题目
槽、罐车上的使用的紧急切断阀在车行驶时应处于闭止状态，并不得兼作截止阀使用。( )
此题为判断题(对，错)。
相似考题
参考答案和解析
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第1题：
紧急切断阀在装卸介质时，应处于全启状态。
A对
B错
对
略 -
第2题：
燃气引入管应设手动快速切断阀和紧急自动切断阀，当停电时紧急自动切断阀必须处于（）状态。
正确答案:关闭 -
第3题：
在拆除气缸时，紧急切断阀阀门应处于（）。
- A、手动全开启状态
- B、手动全关闭状态
- C、半开半关状态
- D、开关状态对拆卸不产生影响
正确答案:B -
第4题：
紧急切断阀可以兼做阀门使用。
正确答案:错误 -
第5题：
紧急切断阀在装卸介质时，应处于全启状态。
正确答案:正确 -
第6题：
槽、罐车上的使用的紧急切断阀在车行驶时应处于闭止状态，并不得兼作截止阀使用。
正确答案:正确 -
第7题：
在压力容器中，关于紧急切断阀安装和用途的叙述正确的选项是（）。
- A、通常与逆流阀串连安装在紧靠介质出口的管道上
- B、其作用是在管道发生大量泄漏时紧急止漏
- C、具有过流闭止及超温闭止的性能
- D、通常与截止阀串连安装在紧靠介质出口的管道上
正确答案:B,C,D -
第8题：
吊桶必须沿钢丝绳罐道升降。在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过40m；凿井时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过（）m；井筒深度超过100m时，悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用。
正确答案:40 -
第9题：
填空题燃气引入管应设手动快速切断阀和紧急自动切断阀，当停电时紧急自动切断阀必须处于（）状态。正确答案： 关闭解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题在压力容器中，关于紧急切断阀安装和用途的叙述正确的选项是（）。A通常与逆流阀串连安装在紧靠介质出口的管道上
B其作用是在管道发生大量泄漏时紧急止漏
C具有过流闭止及超温闭止的性能
D通常与截止阀串连安装在紧靠介质出口的管道上
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题紧急切断阀在装卸介质时，应处于全启状态。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题槽、罐车上的使用的紧急切断阀在车行驶时应处于闭止状态，并不得兼作截止阀使用。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
紧急切断阀可以兼做阀门使用。
A对
B错
错
略 -
第14题：
吊桶必须沿钢丝绳罐道升降。在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过（）m；凿井时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过（）m；井筒深度超过（）m时，悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用。
正确答案:40；40；100 -
第15题：
紧急切断阀进行焊接时要使阀门处于关闭状态。
正确答案:错误 -
第16题：
在拆除气缸时，紧急切断阀阀门应处于手动全开启状态，让其靠弹簧力自动顶开气缸上盖。
正确答案:正确 -
第17题：
紧急切断阀应保证在工作压力下全开，并持续放置24h不致引起自然闭止。
正确答案:错误 -
第18题：
机车出库时，装置应处于（）状态，并投入使用，装置不良不得出库。
- A、良好
- B、故障
- C、报警
正确答案:A -
第19题：
凿井时，井筒深度超过（），悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用。
- A、40m
- B、50m
- C、60m
- D、100m
正确答案:D -
第20题：
判断题紧急切断阀应保证在工作压力下全开，并持续放置24h不致引起自然闭止。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题关于危险货物运输常压罐体车辆的紧急切断阀，下列说法正确的是（）。A紧急切断阀阀体是采用铸铁材料制造
B当安装紧急切断阀的法兰应直接焊接在筒体或封头上时，紧急切断阀可兼作他用
C在非装卸时紧急切断阀应处于闭合状态，能防止任何因冲击或意外动作所致的打开。
D紧急切断阀自始闭起，应在3s内闭止
正确答案： D解析： -
第22题：
填空题吊桶必须沿钢丝绳罐道升降。在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过40m；凿井时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过（）m；井筒深度超过100m时，悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用。正确答案： 40解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题YC6LN-50系列气体发动机的高压燃料切断阀部件由线圈驱动阀芯，由钥匙开关控制其开合，整车上电状态处于（）状态。A常开
B常闭
C常开或常闭
D半开半闭
正确答案： B解析： 暂无解析