齿轮.轴.车轮等零件为了提高其硬度和耐磨性,又要保证心部有足够的韧性采用( )处理。
A.添加剂
B.淬火
C.表面淬火
D.正火
第1题:
为了提高钢的硬度和耐磨性,可采用()。
A.回火处理
B.退火处理
C.正火处理
D.淬火处理
第2题:
用45钢制造的齿轮,要求其表面高硬度,而心部有足够的塑性和韧性,应采用( )热处理。
A.淬火
B.调质
C.表面淬火
D.表面渗碳
第3题:
关于表面淬火,正确的描述有()
第4题:
关于表面淬火,不正确的描述是()。
第5题:
汽车上许多零件是在交变载荷、冲击载荷及强烈的摩擦条件下工作的,如传动齿轮、活塞销等。要求这些零件表面具有高硬度和(),心部具有足够的塑性、韧性
第6题:
渗碳、渗氮等热处理工艺,都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
第7题:
渗碳的目的是为了使零件表面具有()高、耐磨性好,心部仍保持原材料的一定韧性。
第8题:
钢的表面热处理主要适用于()零件的热处理心
第9题:
汽车上的变速齿轮、万向节十字轴、活塞销和气门挺杆等,它们的表面要求具有高硬度、高耐磨性,而心部则要求具有高的强度和韧性,因而这些零件大多采用()制造。
第10题:
采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮,要求表面有高的硬度和耐磨性,心部具有良好的韧性,其最终热处理应采用()。
第11题:
表面具有高硬度
心部具有足够的韧性
心部具有足够强度
淬透性差
渗碳性高
第12题:
淬火处理
回火处理
调质处理
表面热处理
第13题:
为了提高钢的硬度和耐磨性,可采用( )。
A.淬火处理
B.回火处理
C.火处理
第14题:
零件进行表面热处理的目的是()。
第15题:
阀杆是阀门中的重要受力零件,其表面须进行渗氮处理,其目的是为了()。
第16题:
用低碳钢(20钢)和中碳钢(45钢)制造齿轮,为了获得表面具有高硬度和高耐磨性,心部具有一定的强度和韧性,各需采取怎样的热处理工艺?
第17题:
材料牌号,20Cr渗碳,淬火,回火HRC56~62,要求表面硬度高耐磨性好,有足够的韧性和()的零件,如滑动滚动轴承的主轴,套筒蜗杆,主传动齿轮,凸轮等。
第18题:
钢的表面热处理主要是对一些调质钢进行表面淬火和化学热处理,使其达到表面硬度和耐磨性要求,且心部有足够的韧性。
第19题:
某机床中应用的齿轮,材料是45钢,为了使齿轮齿面获得高硬度和耐磨性,齿轮的根部和中心具有较好的韧性,应采用的热处理方法是()
第20题:
现要制造10000只JN-150汽车齿轮,要求表面耐磨(要求硬度达到58-62HRC)、心部具有足够的强度和韧性(心部硬度应在35-45HRC),试从选材开始写出其加工工艺路线。
第21题:
有一传动齿轮,用20钢制作,要求齿表面具有高的硬度(60HRC)和耐磨性,心部具有良好的韧性,试编制其热处理工艺。
第22题:
对承载不大、要求传递精度较高的机床齿轮,通常选用()材料经()热处理制造。而对要求表面高硬度、耐磨性好,心部强韧性好的重载齿轮,则通常选用()材料经()热处理制造。
第23题: