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汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?

题目
汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?

相似考题

1.高压缸排汽管道上设有调节阀,以防止汽轮机事故停机时旁路系统的蒸汽倒流入汽轮机。()此题为判断题(对，错)。

2.汽轮机本体疏水系统中疏水点一般设置在容易集聚凝结水的部位及有可能使蒸汽带水的地方。()此题为判断题(对，错)。

3.对于汽轮机,启动前暖管的操作,说法正确的是()。A、汽轮机启机前的暖管和疏水是为了防止蒸汽管道产生较大热应力和蒸汽冷凝液对汽轮机造成水击B、暖管开始时应立即全部打开主蒸汽切断闸阀C、暖管过程中，汽轮机一级时轮疏水阀，排汽缸疏水阀，自动主汽前期后流水阀应全部关闭D、暖管过程中应不用控制升温升压速率

4.汽轮机停机时间约24小时再起动属于()A、冷态起动B、温态起动C、热态起动D、及热态起动

参考答案和解析
参考答案：汽轮机在起动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量的凝结水，直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结疏水量才大大减少。在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后，蒸汽内含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。另外汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。由于疏水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部，因此汽轮机起动或停机时，必须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。
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  • 第1题：

    汽轮机缸内声音(),主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道有明显的(),应判断为汽轮机发生水冲击,必须破坏真空紧急停机。


    参考答案：突变;水击声和金属噪声

  • 第2题：

    汽轮机本体疏水系统的作用是及时疏放汽缸及管道内的积水，回收相应的凝结水，减少汽水损失，保证机组的安全经济运行。


    因为汽轮机组在启动、停机和变负荷工况运行时，蒸汽与汽轮机本体及蒸汽管道接触。蒸汽被冷却时，若蒸汽温度低于与蒸汽压力相对应的饱和温度，部分蒸汽就会凝结成水，若不及时排出，它会存积在某些管段和汽缸中。由于蒸汽和水的密度、流速不同，管道对它们的阻力也不同，这些积水可能引起管道发生水冲击，轻则使管道振动，产生巨大噪声，污染环境，严重的会使管道产生裂纹，甚至破裂，而且一但部分积水进入汽轮机，将会使动叶片受到水的冲击而损伤，甚至断裂，使金属部件急剧冷却而造成很大的热应力，不对称的热应力会使大轴弯曲，甚至永久变形。为了有效地防止汽轮机进水事故和管道中积水而引起的水冲击，必须及时的把汽缸和蒸汽管道中积存的凝结水排出，以确保机组安全运行。同时还可以回收洁净的凝结水提高机组的经济性。所以汽轮机必须设置本体疏水系统。

  • 第3题：

    根据汽轮机工况，汽轮机本体疏水可分为（）。

    A．启动疏水

    B．经常疏水

    C．自由疏水或放水

    D．事故疏水


    ABC

  • 第4题：

    汽轮机的旁路系统是指蒸汽绕过汽轮机，经过与汽轮机并联的减温减压装置，到参数较低的蒸汽管道或凝汽器中的连接系统。


    C

  • 第5题：

    小汽轮机的轴封系统由小汽轮机轴端汽封的供汽与漏汽管道、主汽阀与调节汽阀的阀杆漏汽管道以及蒸汽过滤器等组成。


    正确

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