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参考答案和解析
正确答案:√
更多“制动电磁铁的共同缺点是动作时冲击大。() ”相关问题
  • 第1题:

    JWZ型短行程电磁铁,制动器结构简单、重量轻、制动时间短但是,噪声大、冲击大、寿命短、有剩磁现象,适用于制动力矩大的起升机构。( )

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:×

  • 第2题:

    我国交通运输建设成就举世瞩目,高铁成为人们常用的出行工具。高铁有多种制动方式,其中一种是在高铁转向架下面同侧的两个车轮之间安装电磁铁,制动时电磁铁被放到距离轨面几毫米的地方而不与钢轨接触,然后通电就可以达到减速的目的。下列关于这种制动方法的说法错误的是:

    A、当列车静止时,钢轨上不会产生电流
    B、制动过程中,制动作用力的大小会发生变化
    C、当列车带动电磁铁运动时,钢轨上就会产生电流
    D、这种制动方法主要依靠电磁铁与钢轨之间产生摩擦进行制动

    答案:D
    解析:
    本题考查科技常识。
    题干中提到“制动时电磁铁被放到距离轨面几毫米的地方而不与钢轨接触”,可知这种制动方式原理是利用电磁铁和钢轨的相对运动使钢轨感应出电流,电流会产生磁场,两个磁场相互吸引作为制动力。这种制动方式既不受轮轨粘着限制,也没有磨耗问题,但是消耗电能多。
    A项正确,只有闭合回路的一段导线在磁铁的磁场中作切割磁感线运动时,闭合回路中才会产生电流。当列车静止时,此时没有发生切割磁感线的运动,故钢轨上不会产生电流。
    B项正确,随着制动作用生效,列车降速,电磁铁与轨道间相对运动减慢,即轨道切割磁感线速度减慢,轨道中感应电流变小,轨道产生的磁场变小,与电磁铁相互吸力变小,制动作用也随之减小。
    C项正确,当列车运动时,钢轨与电磁铁之间形成相对运动,此时,钢轨对电磁铁周围的磁感线做切割运动,进而产生电流。
    D项错误,正如题干所述“制动时电磁铁被放到距离轨面几毫米的地方而不与钢轨接触”,所以电磁铁和钢轨之间无摩擦力。

  • 第3题:

    电磁抱闸断电制动控制线路中,当制动电磁铁的线圈得电时,制动器的闸瓦和闸轮分开()。

    A.无制动作用

    B.有制动作用

    C.电机无法断电

    D.无法判断


    线路工作原理如下: 启动运转:先合上电源开关 QF 。按下启动按钮 SB1 ,接触器 KM 线圈得电,其自锁触头和主触头闭合,电动机 M 接通电源,同时电磁抱闸制动器 YB 线圈得电,衔铁与铁心吸合,衔铁克服弹簧拉力,迫使制动杠杆向上移动,从而使制动器的闸瓦与闸轮分开,电动机正常运转。 制动停转:按下停止按钮 SB2 ,接触器 KM 线圈失电,其自锁触头和主触头分断,电动机 M 失电,同时电磁抱闸制动器 YB 线圈失电,衔铁与铁心分开,在弹簧拉力的作用下,制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮,使电动机被迅速制动而停转。

  • 第4题:

    当制动器行程调得过大时,可能产生()的现象。

    A.制动力矩随之增大而松不开闸

    B.电磁铁吸引力减小而松不开闸

    C.动作迅速有冲击,出现较大声响


    正确答案:B

  • 第5题:

    18、反接制动的优点是制动力强,制动迅速。缺点是制动准确性差,制动过程中冲击强烈,易损坏传动零件,制动能量消耗大,不宜经常制动。


    正确