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站内正线轨道电路移频化,一般采用()的方式。

题目
站内正线轨道电路移频化,一般采用()的方式。

相似考题

1.在提速区段,为解决机车上的信号容易“掉码”问题,站内正线移频化中采用()的方式。

2.97型25Hz相敏轨道电路,对于移频电码化的轨道区段须采用()Hz铁心的扼流变压器。

3.电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路,而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。()此题为判断题(对，错)。

4.移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用()。

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  • 第1题：

    在移频自动闭塞区段实现站内电码化的6502电气集中车站,站内轨道电路送电端一次侧电压均为50Hz、220V的交流电。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    站内25HZ相敏轨道电路预叠加ZPW－2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    42、移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。


    √

  • 第4题：

    ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,不影响站内轨道电路正常工作。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    24、逐段预叠加站内电码化当列车进入正线正向接车或发车进路进行电码化时，原车站轨道电路不用切断。


    正确

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