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更多“桥梁承受的特殊荷载是指船只或排筏对桥墩的碰撞力和()等。A.车辆重量B.地震力C.冲击力D.离心力 ”相关问题
  • 第1题:

    基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的()。

    A、 水平力
    B、 竖向力
    C、 冲击力
    D、 摩擦力

    答案:B
    解析:
    2018新教材P2

    基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆载荷的竖向力,并把面层下传的应力扩散到垫层或土基。

  • 第2题:

    基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的( ),并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。

    A.水平力
    B.竖向力
    C.冲击力
    D.摩擦力

    答案:B
    解析:
    2020版教材P2页
    (二)基层基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力,并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。

  • 第3题:

    我国现行桥规中关于汽车离心力,下列说法正确的是哪项()。

    A.位于曲线上桥梁,只有当曲线半径等于或小于250m时,才应计算车辆荷载的离心力。

    B.位于曲线上桥梁,只有当曲线半径等于或小于350m时,才应计算车辆荷载的离心力。

    C.曲线桥应计算汽车荷载引起的离心力。

    D.所有桥梁均需计算汽车荷载引起的离心力

    E.汽车荷载离心力标准值为车辆荷载(不计冲击力)标准值乘以离心力系数。

    F.汽车荷载离心力标准值为车辆荷载(计入冲击力)标准值乘以离心力系数。


    曲线桥应计算汽车荷载引起的离心力。;汽车荷载离心力标准值为车辆荷载(不计冲击力)标准值乘以离心力系数。

  • 第4题:

    桥梁设计荷载采用永久、可变和偶然三种作用,( )属于桥梁设计中采用的偶然作用。

    A.混凝土收缩及徐变影响力
    B.地震作用
    C.汽车冲击力
    D.流水压力

    答案:B
    解析:
    桥梁设计荷载采用永久、可变和偶然三种作用,地震作用属于桥梁设计中采用的偶然作用。

  • 第5题:

    基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的( ),并把面层下传的应力扩散到路基。

    A. 竖向力
    B. 冲击力
    C. 水平力
    D. 剪切力

    答案:A
    解析:
    基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷載的竖向力,并把面层下传的应力扩散到路基。