提高直向过岔速度的途径()。A.采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高B.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性C.严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值D.采用特种断面尖轨。6适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角

提高直向过岔速度的途径()。

A.采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高

B.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性

C.严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值

D.采用特种断面尖轨。6适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角

第1题：

提高列车直向过岔速度的主要措施有哪些

参考答案：(1)采用大号码道岔(2)适当延长翼、护轨的缓冲段，减小冲击角(3)采用可动心轨或可动翼轨道岔(4)采用整铸式辙叉(5)尖、基、心、翼轨进行淬火处理(6)加强养护
第2题：

50kg/m钢轨12号AT弹性可弯尖轨,可动心轨,直向过岔最高速度为()km/h。

参考答案：160
第3题：

提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么?

参考答案：增大导曲线半径，采用大号码道岔，采用对称道岔，改善道岔平面设计，减小车轮对道岔各部分位置的冲角等。
第4题：

高锰钢整铸辙叉直向过岔最高速度为90km/h,应选用道岔号类型为()。

参考答案：50kg/m-9号普通钢轨尖轨
第5题：

60AT-12号单开道岔直向过岔限制速度为()。

参考答案：160㎞/h
第6题：

同侧对向道岔列车直向过岔速度大于120km/h时，一般情况夹直线长度为6.25m。

错误