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在直向高速道岔中,导曲线主要为缓和曲线。()此题为判断题(对，错)。

题目
在直向高速道岔中,导曲线主要为缓和曲线。()

此题为判断题(对，错)。

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1.按规定在道岔导曲线区段必须设缓和曲线和超高。此题为判断题(对，错)。

2.提高侧向过岔速度的途径。()A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修

3.道岔改道作业时,一股以()为标准股。A、导曲上股B、导曲下股C、直外股和导曲线上股D、直内股和导曲线下股

4.道岔改道作业时,以()为标准股。A.导曲上股B.导曲下股C.直外股和导曲线上股D.直内股和导曲线下股

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  • 第1题：

    从普通单开道岔的构造上看,两股曲线(导曲线)钢轨采用(),一般不设外轨超高。

    A.竖曲线

    B.圆曲线

    C.直缓曲线

    D.缓直曲线


    参考答案：B

  • 第2题：

    高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分,达到增大导曲线半径的目的,在()中得到了广泛采用。

    A、可动心轨辙叉

    B、高锰钢整铸辙叉

    C、拼装辙叉

    D、直线型辙叉


    参考答案：A

  • 第3题：

    11、高速铁路竖曲线半径设置条件包括

    A．竖曲线不得与缓和曲线重叠

    B．竖曲线不应设置在明桥面上

    C．竖曲线不应与道岔区重叠

    D．坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线

    E．竖曲线不应设置在隧道内


    竖曲线不得与缓和曲线重叠;竖曲线不应设置在明桥面上;竖曲线不应与道岔区重叠

  • 第4题：

    侧向高速道岔大多采用缓和曲线作导曲线,其线型主要有三次抛物线和螺旋线两种()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    铺钉道岔钢轨，一般按（ ）的顺序进行。

    A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
    B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械
    C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
    D.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨

    答案：A
    解析：
    2020版教材页码P139-141
    铺钉道岔钢轨，一般可按铺钉直股及辙叉、铺导曲线外股钢轨、铺导曲线内股钢轨、安装连接杆和安装转辙机械的顺序进行。

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