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边界层分离不会: A.产生旋涡 B.减小摩擦阻力 C.产生压强阻力 D.增加能量损失

题目
边界层分离不会:

A.产生旋涡
B.减小摩擦阻力
C.产生压强阻力
D.增加能量损失
相似考题

1.人体在没入低速前进时,产生阻力中,最小的()A.形状阻力B.波浪阻力C.压差阻力D.摩擦阻力

2.流体与管道内表间，因存在相对运动而产生摩擦阻力所导致的能耗是 。A.局部水头损失B.总水头损失C.水头损失D.沿程水头损失

3.管内流动时,为克服阻力产生的管路能量损失,若用压强损失△p表示时,其物理意义是()A.单位重量流体的能量损失B.单位质量流体的能量损失C.单位体积流体的能量损失D.单位时间经管路流体的能量损失

4.油品流过管件或阀门时所产生的摩擦阻力损失称为()。A、粘滞阻力损失B、摩擦阻力损失C、沿程阻力损失D、局部阻力损失

更多“边界层分离不会: A.产生旋涡 B.减小摩擦阻力 C.产生压强阻力 D.增加能量损失”相关问题

  • 第1题：

    船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。

    A、减小/摩擦阻力减小

    B、增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小

    C、减小/形状阻力增加

    D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加


    参考答案：D

  • 第2题：

    流体在( )的情况下做稳定流动时，流体在不同截面上总的机械能量为一常数。

    A.没有外加能量

    B.没有摩擦阻力

    C.没有外加能量和摩擦阻力

    D.有外加能量和摩擦阻力


    正确答案：C

  • 第3题：

    边界层分离不会产生：
    (A)产生漩涡 (B)减小摩擦阻力
    (C)产生压强阻力(D)增加能量损失


    答案：B
    解析：

  • 第4题：

    边界层分离不会：

    A.产生漩涡
    B.减小摩擦阻力
    C.产生压强阻力
    D.增加能量损失

    答案：B
    解析：
    提示 参看边界层分离相关内容，并注意否定词“不会”。

  • 第5题：

    沿程损失产生于( )。

    A.急变流区域的旋涡
    B.均匀流阻力做功
    C.管道进出口处
    D.渠道进出口

    答案：B
    解析：
    沿程损失产生于均匀流，A、C、D均为急变流情况，产生局部损失。

  • 第6题：

    边界层分离现象的重要后果是下述哪一条？（）

    • A、减少了边壁与液流的摩擦力
    • B、仅仅增加了流体的紊动性
    • C、产生了有大量涡流的尾流区，增加绕流运动的压差阻力
    • D、增加了绕流运动的摩擦阻力

    正确答案:C

  • 第7题：

    下面关于管路局部阻力的描述错误的是（）。

    • A、压差阻力主要取决于物体后部的形状
    • B、为减小摩擦阻力，应使物体表面上的流动保持在层流状态
    • C、流体经过弯头等装置时，流体运动受到扰乱，必然产生压强（或水头、能量）损失，这种在管路局部范围内产生的损失是由于统称为局部阻力所引起的
    • D、为了减小边界层分离形成的阻力，必须设法防止或尽可能使分离推迟发生，扩大尾流区。

    正确答案:D

  • 第8题：

    船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。

    • A、摩擦阻力、兴波阻力
    • B、旋涡阻力、兴波阻力
    • C、旋涡阻力、摩擦阻力
    • D、摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力

    正确答案:D

  • 第9题：

    在翼型后部产生涡流，会造成（）.

    • A、摩擦阻力增加
    • B、压差阻力增加
    • C、升力增加
    • D、升力减小

    正确答案:B,D

  • 第10题：

    单选题
    (2006）边界层分离不会：（）
    A

    产生漩涡

    B

    减小摩擦阻力

    C

    产生压强阻力

    D

    增加能量损失


    正确答案： B
    解析： 参看边界层分离相关内容，并注意否定词"不会"。

  • 第11题：

    单选题
    边界层分离不会：（）
    A

    产生漩涡

    B

    减小摩擦阻力

    C

    产生压强阻力

    D

    增加能量损失


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    摩擦阻力是如何产生的？如何减小？

    正确答案： 由于空气的粘性作用，流经机体表面时，机体表面给气流阻滞力并形成附面层。气流给机体反方向的作用力。
    减小措施：层流翼型；气动装置；表面光滑；减小面积。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在翼型后部产生涡流，会造成

    A.摩擦阻力增加

    B.压差阻力增加

    C.升力增加


    正确答案：B

  • 第14题：

    消除污底可以减小：

    A.摩擦阻力

    B.兴波阻力

    C.形状阻力

    D.剩余阻力


    正确答案：A

  • 第15题：

    边界层分离不会:

    A.产生旋涡
    B.减小摩擦阻力
    C.产生压强阻力
    D.增加能量损失

    答案：B
    解析：
    解参见边界层分离相关内容，并注意否定词“不会”。
    答案:B

  • 第16题：

    边界层分离现象的重要后果是下述哪一条？

    A.减少了边壁与液流的摩擦力
    B.仅仅增加了流体的紊动性
    C.产生了有大量涡流的尾流区，增加绕流运动的压差阻力
    D.增加了绕流运动的摩擦阻力

    答案：C
    解析：
    提示：参看边界层分离现象一节。

  • 第17题：

    边界层分离不会：（）

    • A、产生漩涡
    • B、减小摩擦阻力
    • C、产生压强阻力
    • D、增加能量损失

    正确答案:B

  • 第18题：

    (2006）边界层分离不会：（）

    • A、产生漩涡
    • B、减小摩擦阻力
    • C、产生压强阻力
    • D、增加能量损失

    正确答案:B

  • 第19题：

    油品流过直管段所产生的摩擦阻力损失称为（）。

    • A、粘滞阻力损失
    • B、摩擦阻力损失
    • C、沿程阻力损失
    • D、局部阻力损失

    正确答案:C

  • 第20题：

    摩擦阻力是如何产生的？如何减小？


    正确答案: 由于空气的粘性作用，流经机体表面时，机体表面给气流阻滞力并形成附面层。气流给机体反方向的作用力。
    减小措施：层流翼型；气动装置；表面光滑；减小面积。

  • 第21题：

    管道长期未清洗，造成堵塞，（）。

    • A、增加压力损失
    • B、减小压力损失
    • C、增加机械损失
    • D、增加摩擦阻力

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    边界层分离现象的重要后果是下述哪一条？（）
    A

    减少了边壁与液流的摩擦力

    B

    仅仅增加了流体的紊动性

    C

    产生了有大量涡流的尾流区，增加绕流运动的压差阻力

    D

    增加了绕流运动的摩擦阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。
    A

    摩擦阻力、兴波阻力

    B

    旋涡阻力、兴波阻力

    C

    旋涡阻力、摩擦阻力

    D

    摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    船舶在浅水区航行时，会产生后倾现象，这是因为船体水下面的水流受海底限制，使流经船体两侧的水流速度加快，压力降低，沿船长方向上的压力变化（），从而引起（）所致。
    A

    减小/摩擦阻力减小

    B

    增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小

    C

    减小/形状阻力增加

    D

    增加/摩擦阻力和形状阻力增加


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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