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飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

题目

飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为

A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加

B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加

C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

相似考题

1.对于带襟翼的无人机，放下襟翼，飞机的升力将()A.增大B.减小C.不变

2.当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确A.只增大升力B.只增大阻力C.既增大升力又增大阻力

3.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小

4.使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

参考答案和解析
正确答案：C
更多“飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升 ”相关问题

  • 第1题：

    对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.

    A.增大

    B.减小

    C.不变


    正确答案：B

  • 第2题：

    飞机后缘襟翼的形式主要有（）。

    A．开裂襟翼

    B．简单襟翼

    C．单缝襟翼

    D．喷气襟翼


    增加飞机的升力;增大飞机的阻力

  • 第3题：

    10、襟翼安装在机翼后缘内侧，可以向外、向下伸出，用于提高机翼的升力系数，增加升力，一般在 等低速情况下才会放下使用

    A．起飞和降落

    B．巡航

    C．偏航

    D．横滚


    起飞和降落

  • 第4题：

    打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做

    A.分裂式襟翼

    B.简单式襟翼

    C.后退式襟翼


    正确答案：C

  • 第5题：

    所有的飞机在襟翼放下后都会抬头。


    B

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