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地基发生整体剪切破坏时p－s曲线由线性变形阶段过渡到弹塑性变形阶段的分界荷载是如下哪种荷载。()(A )、外荷载(B )、极限荷载(C )、临界荷载(D )、临塑荷载

题目
地基发生整体剪切破坏时p－s曲线由线性变形阶段过渡到弹塑性变形阶段的分界荷载是如下哪种荷载。()

(A )、外荷载

(B )、极限荷载

(C )、临界荷载

(D )、临塑荷载

相似考题

1.地基的剪切破坏有哪些形式?发生整体剪切破坏时p－s曲线的特征如何?

2.地基变形的三个阶段分别是()。A.弹塑性变形阶段B.局部破碎阶段C.破坏阶段D.线性变形阶段

3.地基从压密变形阶段转为弹塑性变形阶段的临界荷载称为()。

4.荷载－变形、关系曲线一般可分为( )。A.压密阶段B.整体剪切破坏C.剪切阶段D.冲剪破坏E.破坏阶段

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  • 第1题：

    根据荷载试验确定地基承载力时,P-S曲线开始不再保持线性关系时,表示地基土处于何种受力状态？（ ）

    A.弹性状态
    B.整体破坏状态
    C.局部剪切状态
    D.回弹状态

    答案：C
    解析：
    直线（弹性）变形阶段,当荷载小于临塑荷载,P-S成直线关系。剪切（弹塑性）变形阶段,当和在大于临塑荷载,小于极限荷载,P-S关系由直线变为曲线。破坏（塑性变形）阶段当荷载大于极限荷载,沉降几句增加。

  • 第2题：

    桥梁地基浅层平板载荷试验，在荷载一沉降关系曲线中，土体压力与变形呈线性关系的阶段为剪切阶段。（ ）


    答案：错
    解析：
    在浅层平板载荷试验中，压密阶段土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态；该阶段荷载板沉降主要是由土中孔隙的减少引起，土颗粒主要是竖向变位，且随时间增长将土体压密，所以也称压密阶段。与a点相应的荷载P为比例界限。剪切阶段土体荷载与变形不再呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大。

  • 第3题：

    下列关于临塑荷载的说法中，正确的是哪几项（）

    A．临塑荷载是p-s曲线上弹性阶段的结束

    B．临塑荷载是弹塑性阶段的开始

    C．地基设计中，必须使用临塑荷载进行设计

    D．临塑荷载大于极限荷载


    AC

  • 第4题：

    现场检测地基承载力进行荷载试验时地基达到破坏状态的过程可分为三个阶段：①压密阶段直线变形②剪切阶段③破坏阶段。


    答案：对
    解析：

  • 第5题：

    地基临塑荷载相应于地基从塑性变形阶段过度到整体剪切破坏阶段的界限荷载，记为Pcr。


    错误

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