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研究结构在荷载作用下的弹性阶段的工作性能，应取强度模型进行试验( )

题目

研究结构在荷载作用下的弹性阶段的工作性能，应取强度模型进行试验( )

相似考题

1.对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性

2.关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（ ）。A：是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值 B：是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值 C：校验系数越大，结构的力学性能越好 D：预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大

3.关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（ ）。A.是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值 B.是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值 C.校验系数越大，结构的力学性能越好 D.预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大

4.为了了解结构的动力特性及在动力荷载作用下的响应,一般要进行结构()。A、真型试验B、模型试验C、静力试验D、动力试验

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  • 第1题：

    关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（ ）。

    A、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值
    B、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值
    C、校验系数越大，结构的力学性能越好
    D、预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大

    答案：A
    解析：
    试验荷载作用下，结构主要控制断面或构件控制测点的弹性变形或应力实测值与对应理论计算值的比值，以校验系数λ形式表示。

  • 第2题：

    研究结构在荷载作用下的弹性、弹塑性直至破坏各阶段全过程的工作性能，应取弹性模型进行试验。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第3题：

    气动弹性模型测振试验是利用测振设备测试风荷载作用下气动弹性结构的振动响应，研究气弹模型的风振特性和响应、获得风振系数等参数。（）


    正确

  • 第4题：

    为了了解结构的动力特性及在动力荷载作用下的响应，一般要进行结构（）。

    A真型试验

    B模型试验

    C静力试验

    D动力试验


    D
    略

  • 第5题：

    梁结构在试验荷载作用下，通过测试结构的静应变、静挠度，以判断桥梁结构的工作状态和受力性能。


    正确

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