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凡公共汽车营运路线均须以()为基本调度形式[]A、正班车B、加班车C、夜班车D、全程车
题目
凡公共汽车营运路线均须以()为基本调度形式[]
A、正班车
B、加班车
C、夜班车
D、全程车
相似考题
参考答案和解析
参考答案：AD
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第1题：
关于公共交通区域调度的说法正确的有( )。A.区域调度模式是基于运量平衡思想提出的
B.区域调度是面向线路，而非面向任务的调度模式
C.区域调度包括单车场调度和多车场调度两种形式
D.区域调度是国外大城市普遍采用的、高效率的城市公共汽车调度模式
E.区域调度是未来大城市公共交通调度的发展方向答案：A,C,D,E解析：本题考查公共交通区域调度。区域调度是面向任务，而非面向线路的调度模式，选项B说法错误。 -
第2题：
水准路线的基本形式有 、 、 。
闭合水准路线;符合水准路线;支水准路线 -
第3题：
20、在停用基本闭塞法改按电话闭塞法或恢复基本闭塞法时，均须行车调度员下达调度命令后方准采用。
正确 -
第4题：
水准路线的基本形式有 闭合水准路线、（）、支水准路线和水准网
附合水准路线 -
第5题：
在停用基本闭塞法改按电话闭塞法或恢复基本闭塞法时，均须行车调度员下达调度命令后方准采用。
下列情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法： （1）基本闭塞设备发生故障，不得不改用代用闭塞法。自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，虽然可按自动闭塞特定行车办法维持列车运行，但势必使列车在区间内一停再停和降速运行，影响安全和效率，甚至还不如以站间区间间隔行车有利。 （2）未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时。发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，应保证列车未到达接车站和补机末返回发车站前，不能再向区间发出列车。在未设钥匙路签（牌）设备的车站上，各种基本闭塞法从设备上都无法保证。 发出由区间返回的列车，应保证在该列车返回车站前不能再向区间发出列车。采用自动闭塞时，从设备上也不能实现这一要求。 （3）无双向闭塞设备的双线反方向发车或改单线行车时。双线区间的行车闭塞设备一般是按单项行车原则为正向列车运行设置的。上述情况属临时调整措施，自动闭塞设备不能实现基本闭塞的要求。 （4）半自动闭塞区间，发出需由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方向轨道电路时。因这两种情况都无法取得半自动闭塞条件下的行车凭证——出站信号机的进行信号，故必须改用电话闭塞。 （5）自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为了消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。由于轻型车辆按列车办理，且装有绝缘车轴，使轨道电路不起作用。为确保行车安全，须改用电话闭塞。