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当动载Fd与车轮作用于路面的静载G()时,车轮作用于路面的垂直载荷等于零。A.大小相等且方向相反B.大小不相等且方向相反C.大小不相等且方向相同D.大小不相等且方向相反

题目
当动载Fd与车轮作用于路面的静载G()时,车轮作用于路面的垂直载荷等于零。

A.大小相等且方向相反

B.大小不相等且方向相反

C.大小不相等且方向相同

D.大小不相等且方向相反

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1.由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    2、2.转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一车轴上2个车轮之间的载荷偏差（）。

    A．≤4%

    B．≤3%

    C．≤2%

    D．≤1%


    ≤2%

  • 第2题：

    转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一车轴上2个车轮之间的载荷偏差（）。

    A．≤4%

    B．≤3%

    C．≤2%

    D．≤1%


    同一车轴上2个车轮之间的载荷偏差≤2%;同一转向架上2个车轴之间的载荷偏差≤2%;同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差≤2%

  • 第3题：

    4.转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差（）

    A．≤2%

    B．≤3%

    C．≤1%

    D．≤4%


    由于垂直静载荷和垂直动载荷的作用，转向架各零部件承受很大的拉伸、弯曲、剪切及扭曲等各种交变应力，这些载荷将使转向架各零部件产生不同程度的损伤。

  • 第4题：

    转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差（）。

    A．≤2%

    B．≤3%

    C．≤1%

    D．≤4%


    ABC

  • 第5题：

    4.转向架静载试验时，额定载荷（动车空载46KN,满载98KN,拖车1架空载54KN,满载102KN，拖车2架空载49KN,满载97KN）允许车轮载荷偏差极限值：同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差（）。

    A．≤2%

    B．≤3%

    C．≤1%

    D．≤4%


    同一车轴上2个车轮之间的载荷偏差≤2%;同一转向架上2个车轴之间的载荷偏差≤2%;同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差≤2%

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