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城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后,列车仅能用自动方式运行。()此题为判断题(对，错)。

题目
城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后,列车仅能用自动方式运行。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

2.下列不属于信号与控制系统的子系统的是()A、行车指挥自动化系统B、列车自动防护系统C、列车自动驾驶系统D、列车运行自动化系统

3.列车自动控制系统有()A、列车自动列车自动驾驶系统(ATO)B、列车自动防护系统(ATP)C、列车自动监控系统(ATS)

4.城市轨道交通系统的基本行车调度指挥方式有()。A、调度集中B、行车指挥自动化C、列车运行调整D、乘务管理

更多“城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后,列车仅能用自动方式运行。() ”相关问题

  • 第1题：

    追踪运行图是同方向列车的运行以闭塞分区为间隔的列车运行图，在装有自动闭塞的单线或双线区段上采用。（）


    正确

  • 第2题：

    自动驾驶模式ATO模式下的常用制动是由列车自动驾驶系统ATO手动触发或由ATP在列车超过目标速度时自动触发。


    自动驾驶模式;ATP监督下的人工驾驶模式;受限制的人工操作模式

  • 第3题：

    列车自动控制系统ATC包括哪些部分？

    A．列车自动防护系统ATP

    B．列车自动驾驶系统ATO

    C．列车自动监控系统ATS

    D．计算机联锁系统CI


    ABCD

  • 第4题：

    当行车密度高、列车运行间隔短时，城市轨道交通车站一般会采用站后折返方式。


    C

  • 第5题：

    判断： 追踪运行图。是同方向列车的运行以闭塞分区为间隔的列车运行图，在装有自动闭塞的单线或双线区段上采用。（）


    闭塞分区

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