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在我国公路与城市道路路面设计规范中均以100kN作为设计标准轴重。()此题为判断题(对，错)。

题目
在我国公路与城市道路路面设计规范中均以100kN作为设计标准轴重。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.我国水泥混凝土路面设计是以()为标准轴载。A、BZZ-100B、后轴重100kN的轴载C、黄河JN-150或解放C、A-10BD、8000磅

2.关于我国公路与城市道路路面设计规范中的规定正确的是()。A、单轴双轮组轴重为100kNB、单轴双轮组轴重为120kNC、单轮传压面当量圆直径为10.65cmD、单轮传压面当量圆直径为21.30cmE、轮胎接地压强为0.7MPa

3.沥青路面设计采用的设计轴载为轴重100KN，单轴-双轮组轴载。（ ）

4.我国公路与城市道路路面设计规范以120KN作为设计标准轴重。()

更多“在我国公路与城市道路路面设计规范中均以100kN作为设计标准轴重。() ”相关问题

  • 第1题：

    路面设计标准轴载为双轮（　）。
    A、单轴200kN
    B、单轴100kN
    C、双轴200kN
    D、双轴100kN


    答案：B
    解析：
    路面设计标准轴载为双轮组单轴载100kN。参见教材P482。

  • 第2题：

    15、我国水泥混凝土路面设计采用（）100kN作为标准轴载。

    A．双轴双轮

    B．双轴单轮

    C．单轴单轮

    D．单轴双轮


    我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。

  • 第3题：

    1、关于设计车辆的描述中不正确的是（）

    A．设计车辆的外廓尺寸参数包括总长、总高、总宽、前悬、后悬、轴距

    B．设计车辆的总长影响道路的转弯半径

    C．车辆总重、轴重、轴型、轮型等影响道路几何设计

    D．我国公路路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN，轮胎接地压力为0.7MPa，用BZZ-100表示


    车辆总重、轴重、轴型、轮型等影响道路几何设计

  • 第4题：

    3、关于设计车辆的描述中不正确的是（）

    A．设计车辆的外廓尺寸参数包括总长、总高、总宽、前悬、后悬、轴距

    B．车辆总重、轴重、轴型、轮型等影响道路几何设计

    C．设计车辆的总长影响道路的转弯半径

    D．我国公路路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN，轮胎接地压力为0.7MPa，用BZZ-100表示


    车辆总重、轴重、轴型、轮型等影响道路几何设计

  • 第5题：

    5、在沥青路面结构设计时，采用（）作为设计轴载。

    A．轴重为100kN的单轴-双轮组轴载

    B．轴重为100kN的单轴-单轮组轴载

    C．轴重为80kN的单轴-双轮组轴载

    D．轴重为100kN的双轴-双轮组轴载


    正确

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