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定义：①短交：指货物包装良好，但买方在收到货物后，经开箱检验，将实际货物与装箱单核对，发现货件短少。②短卸：运输工具到达目的地后，所卸货物的数量与提单或运单所列明的数量不相符合，这种情况多是运输公司将货物误卸其他口岸，或因疏忽短卸，甚至有的是故意短卸。③短失：发票、装箱单和提单等单证均证明货物已经全部装到运输工具上，或已交承运人，但货到后，发现货物短少。典型例证：(1)广州某外贸公司收到一批从美国进口的彩电，经开箱检验，20台彩电有损坏。(2)某船舶运输公司为上海某客户运输一批从智利进口的铁矿石，船舶到达

题目
定义：①短交：指货物包装良好，但买方在收到货物后，经开箱检验，将实际货物与装箱单核对，发现货件短少。②短卸：运输工具到达目的地后，所卸货物的数量与提单或运单所列明的数量不相符合，这种情况多是运输公司将货物误卸其他口岸，或因疏忽短卸，甚至有的是故意短卸。③短失：发票、装箱单和提单等单证均证明货物已经全部装到运输工具上，或已交承运人，但货到后，发现货物短少。典型例证：(1)广州某外贸公司收到一批从美国进口的彩电，经开箱检验，20台彩电有损坏。(2)某船舶运输公司为上海某客户运输一批从智利进口的铁矿石，船舶到达上海港后，经检验检疫机构检验发现铁矿石吨数与提单所列明数量相比少5吨。(3)天津某进出口贸易公司从泰国进口一批优质大米，货物在泰国曼谷交货，发票、提单列明交货数量与合同交易数相符。货物在天津海关人关后，发现实际货物比合同交易量少2吨。上述典型例证与定义存在对应关系的数目有( )。

A.0个
B.1个
C.2个
D.3个
相似考题

1.根据《公约》的规定,买方向卖方提出索赔的最后期限是()。A.货物在装运港装运完毕即提单签发日期后两年内B.货物到达目的港卸离海轮后两年内C.经出口商品检验机构检验得出检验结果后两年内D.买方实际收到货物起两年内

2.定义：①短交：指货物包装良好，但买方在收到货物后，经开箱检验，将实际货物与装箱单核对，发现货件短少。②短卸：运输工具到达目的地后，所卸货物的数量与提单或运单所列明的数量不相符合，这种情况多是运输公司将货物误卸其他口岸，或因疏忽短卸，甚至有的故意短卸。③短失：发票、装箱单和提单等单证均证明货物已经全部装到运输工具上，或已交承运人，但货到后，发现货物短少。典型例证：（1）广州某外贸公司收到一批从美国进口的彩电，经开箱检验，20台彩电有损坏。（2）某船舶运输公司为上海某客户运输一批从智利进口的铁矿石，船舶到达上海港后，经检验检疫机构检验发现铁矿石吨数与提单所列明数量相比少5吨。（3）天津某进出口贸易公司从泰国进口一批优质大米，货物在泰国曼谷交货，发票、提单列明交货数量与合同交易数相符。货物在天津海关入关后，发现实际货物比合同交易量少2吨。上述典型例证与定义存在对应关系的数目有（ ）。A．0个B．1个C．2个D．3个

3.关于海上货物运输的基本业务，下列说法中错误的有（　　）。A．不定期船所采用的收货装船形式通常为“仓库收货，集中装船” B．误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物 C．凭保证书交付时，收货人必须保证收到提单后，立即以正本提单换回保证书 D．承运人在提单规定的卸货港卸货是合同约定的义务 E．船舶开航后，承运人必须对因救助海上生命财产而发生的绕航承担一定的责任

4.被保险货物整件短少货物，并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现，则被保险人应向（）索取溢短卸证明。A.承运人B.港口当局C.装卸公司D.保险人

更多“定义：①短交：指货物包装良好，但买方在收到货物后，经开箱检验，将实际货物与装箱单核对，发现货件短少。②短卸：运输工具到达目的地后，所卸货物的数量与提单或运单所列明的数量不相符合，这种情况多是运输公司将货物误卸其他口岸，或因疏忽短卸，甚至有的是故意短卸。③短失：发票、装箱单和提单等单证均证明货物已经全部装到运输工具上，或已交承运人，但货到后，发现货物短少。典型例证：(1)广州某外贸公司收到一批从美”相关问题

  • 第1题：

    已征税放行的散装进出口货物发现短卸、短装的，如果该货物的发货人、承运人或者保险公司已对短卸、短装部分退还或者赔偿相应货款的，纳税义务人可以向海关申请退还进口或者出口短卸、短装部分的相应税款.（　　）(2006年)


    答案：对
    解析：
    (解析)经海关核准可予以办理退税手续的情况包括：①已缴纳进口关税和进口环节税税款的进口货物．因品质或者规格原因，原状退货复运出境的。②已缴纳出口关税的出口货物，因品质或者规格原因，票状退货复运进境，并已重新缴纳因出口而退还的国内环节有关税收的。③已缴纳出口关税的货物，因故未装运出口，已退关的。④因海关误征，致使纳税人多缴税款的。⑤散装进出口货物发生短卸、短装并已征税放行的，如果该货物的发货人、承运人或者保险公司已对短卸、短装部分退还或者赔偿相应货款的．纳税义务人可以向海关申请退还进口或者出口短卸、短装部分

  • 第2题：

    下列不是被保险人在申请检验时需注意的是（）

    • A、对整件短少的货物，如果短少是在目的港将货物卸下海轮时发现的，被保险人应向承运人索取溢短证明
    • B、如果短少是货物在卸离海轮以后，提货以前发现的，此时被保险人不可以向有关港口当局或装卸公司索取短溢证明
    • C、如果货损轻微，损失金额很小，检验费用可能超过保险货物损失的金额。从经济上考虑，保险人往往不要求被保险人申请检验
    • D、发生货损后，被保险人应采取就近原则，向保险单指定的代理人申请检验

    正确答案:B

  • 第3题：

    在国际贸易中，向承运人索赔，索赔期限为（）。

    • A、货物到达目的港交货后一年之内
    • B、货物在卸载港全部卸离海轮后两年内
    • C、买方实际收到货物之日起不超过两年
    • D、货物到达目的港交货后二年之内

    正确答案:A

  • 第4题：

    按国际保险业中惯用的仓至仓条款，在航空运输中，如果被保险货物在最后卸载地卸离飞机后未运至目的地收货人仓库，保险责任继续有效期限为：（）。

    • A、货物卸离飞机后满60天
    • B、货物卸离飞机后满45天
    • C、货物卸离飞机后满30天
    • D、货物卸离飞机后满15天

    正确答案:C

  • 第5题：

    美国甲公司以CIF价与中国乙公司签订了向中国出口一批变形金钢玩具的合同，合同总价13.7万美元，货物运输应当投保一切险，价款采用货到汇付的方式。在合同约定的交货时间，美国公司将共11，200包货物装上承运人丙公司的一艘货轮，船长签发了已装船清洁提单。货到目的地，经中国质量检验机构检验发现下列情况：（1）因2360包货物包装破损，部分玩具漏出，因挤压受损；（2）实收货物11，020包，短量180包。关于本案，下列选项正确的有哪些？

    • A、因货物已经受损，中国公司无须再将货款汇付给美国公司
    • B、承运人应当对包装破损和短量承担赔偿责任
    • C、保险公司应当对包装破损和短量承担赔偿责任
    • D、保险公司无须承担包装破损和短量的损失，因为这些损失应当由承运人承担

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    铁路集装货运的流程为：（）

    • A、开立托运单→接收货物→装箱→承运→到货交付
    • B、签订托运合同→发放空箱→装箱→承运→到货交付
    • C、确定承运日期→货物运单→发放空箱→接收货物与承运→卸箱与货物交付
    • D、发放空箱→装箱→开立装箱单→凭装箱单换提单→承运→到货通知→提货

    正确答案:C

  • 第7题：

    海运货物验卸时，要查清的内容（）

    • A、货物内的包装的残损和异状
    • B、货物损失的详细情况
    • C、判断致残短少的原因
    • D、货件上的旧标记是否撤消或抹消
    • E、装载整车货物所需要的货车装备物品或加固材料是否齐备

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    多选题
    海运货物验卸时，要查清的内容（）
    A

    货物内的包装的残损和异状

    B

    货物损失的详细情况

    C

    判断致残短少的原因

    D

    货件上的旧标记是否撤消或抹消

    E

    装载整车货物所需要的货车装备物品或加固材料是否齐备


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    监卸人员要与船方理货人员密切配合，并共同做好验残工作，验残时要注意查清（）。
    A

    货物单据是否齐全

    B

    检查有无漏卸情况

    C

    货物具体送达的时间

    D

    货物损失的具体数量、重量和程度以及受损货物或短少货物的型号、规格


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    方向承运人提出索赔的原因不包括（）
    A

    货物因承运人过失发生短装、短卸、错装、错卸

    B

    载货船舶因不适航、不适货导致延迟交货或货物损毁

    C

    包装与合同规定不符或因包装不良导致货物受损

    D

    承运人无端变更航线或航期导致延迟交货或货物损毁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列不是被保险人在申请检验时需注意的是（）
    A

    对整件短少的货物，如果短少是在目的港将货物卸下海轮时发现的，被保险人应向承运人索取溢短证明

    B

    如果短少是货物在卸离海轮以后，提货以前发现的，此时被保险人不可以向有关港口当局或装卸公司索取短溢证明

    C

    如果货损轻微，损失金额很小，检验费用可能超过保险货物损失的金额。从经济上考虑，保险人往往不要求被保险人申请检验

    D

    发生货损后，被保险人应采取就近原则，向保险单指定的代理人申请检验


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。
    A

    短卸

    B

    船残

    C

    工残

    D

    原残


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    监卸人员要与船方理货人员密切配合，并共同做好验残工作，验残时要注意查清（）。

    • A、货物单据是否齐全
    • B、检查有无漏卸情况
    • C、货物具体送达的时间
    • D、货物损失的具体数量、重量和程度以及受损货物或短少货物的型号、规格

    正确答案:D

  • 第14题：

    我国航次起止时间的规定为（　）。

    • A、装上所载货物到卸空所载货物所间隔的时间
    • B、驶离港口到达下一港口的时间间隔
    • C、上一航次货物卸空到本航次货物卸空的时间间隔
    • D、同C但除去船舶空驶时间

    正确答案:C

  • 第15题：

    货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    定义： ①短交：指货物包装良好，但买方在收到货物后，经开箱检验，将实际货物与装箱单核对，发现货件短少。 ②短卸：运输工具到达目的地后，所卸货物的数量与提单或运单所列明的数量不箱符合，这种情况多是运输公司将货物误卸其他口岸，或因疏忽短卸，甚至有的故意短卸。 ③短失：发票、装箱单和提单等单证均证明货物已经全部装到运输工具上，或已交承运人，但货到后，发现货物短少。 典型例证： (1)广州某外贸公司收到一批从美国进口的彩电，经开箱检验，20台彩电有损坏。 (2)某船舶运输公司为上海某客户运输一批从智利进口的铁矿石，船舶到达上海港后，经检验，检疫机构检验发现铁矿石吨数与提单所列明数量相比少5吨。 (3)天津某进出口贸易公司从泰国进口一批优质大米，货物在泰国曼谷交货，发票、提单列明交货数量与合同交易数相符。货物在天津海关人关后，发现实际货物比合同交易量少2吨。 上述典型例证与定义存在对应关系的数目有( )。

    • A、0个
    • B、1个
    • C、2个
    • D、3个

    正确答案:C

  • 第17题：

    被保险货物整件短少货物，并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现，则被保险人应向（）索取溢短卸证明。

    • A、承运人
    • B、港口当局
    • C、装卸公司
    • D、保险人

    正确答案:A

  • 第18题：

    短卸是指本应全卸下的货物却少卸了，溢卸是指原本应卸的货物却多卸了。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。

    • A、短卸
    • B、船残
    • C、工残
    • D、原残

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    短卸是指本应全卸下的货物却少卸了，溢卸是指原本应卸的货物却多卸了。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 误卸可区分两种情况，一是本应在本港卸下的货物却未卸下，称作短卸（ShortLand）；二是本应卸在其他港口的货物而在本港卸下，这种情况称之为溢卸（OverLand）。

  • 第21题：

    单选题
    一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因是船公司失职所致短卸10件，那么保险公司（）
    A

    赔偿10件货物

    B

    赔偿部分货物

    C

    拒赔

    D

    协商赔偿


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在我国国内水路、陆路货物运输保险中，保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至（　　）。
    A

    以收货人收到《到货通知单》满50天为限

    B

    以收货人收到《到货通知单》后15天为限

    C

    以货物卸离运输工具满15天为限

    D

    以货物卸离运输工具满50天为限


    正确答案： D
    解析：
    国内水路、陆路货物运输保险的保险期限自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上该货物的目的地收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后的15日为限（以邮戳日期为准）。

  • 第23题：

    判断题
    货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 货物残损单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制成的，用于表明货物残损情况的证明。

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