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科学家们发现，鸟的翅膀虽然没有飞机的机翼那样坚硬，但它们却比飞机更能够适应不同的天气状况，特别是恶劣的气候条件，那是因为鸟的翅膀能够自由地伸展，从而巧妙地适应了气流的变化。在大自然的启发下，美国航空航天局的科学家们正在着手研制能够弯曲变形的机翼。这种飞机的设计思想是，飞机在高速飞行时让飞机的变形机翼略微向后收拢，以减少飞行中所受的阻力，同时降低遭遇气流时所带来的震动；飞机减速时，机翼又可以自动向前伸展，以便有助于飞机更快更平稳地降落。但是要让机翼变形却不是件容易的事情，关键是要用特殊的智能材料来制造这种可
题目
科学家们发现，鸟的翅膀虽然没有飞机的机翼那样坚硬，但它们却比飞机更能够适应不同的天气状况，特别是恶劣的气候条件，那是因为鸟的翅膀能够自由地伸展，从而巧妙地适应了气流的变化。在大自然的启发下，美国航空航天局的科学家们正在着手研制能够弯曲变形的机翼。这种飞机的设计思想是，飞机在高速飞行时让飞机的变形机翼略微向后收拢，以减少飞行中所受的阻力，同时降低遭遇气流时所带来的震动；飞机减速时，机翼又可以自动向前伸展，以便有助于飞机更快更平稳地降落。但是要让机翼变形却不是件容易的事情，关键是要用特殊的智能材料来制造这种可以变形的机翼，智能材料在受到外界的空气压力和刺激后能自动屈伸。其中由记忆合金做成机翼材料，可以让飞机机翼在某种空气环境中改变成特殊的形状；另一种重要的智能材料是压电陶瓷，这种材料可以对电压、温度等多种环境因素的变化估出灵敏反应。科学家们，这种拥有灵活机翼的飞机至少还要20年的时间才能研制成功。到那个时候，我们的飞机将变得更加智能、舒适和安全，像各种鸟一样适应各种环境自由地飞翔。
最能准确地复述上述这段话意思的是（）。
最能准确地复述上述这段话意思的是（）。
A. 未来，飞机将像各种鸟一样适应各种环境自由地飞翔
B. 仿生学和智能材料学将帮助人更好地适应大自然
C. 鸟的翅膀能比飞机机翼更能够适应不同的天气状况
D. 由记忆合金做成的机翼材料，可以让飞机机翼在某种空气环境中改变成特殊的形状
B. 仿生学和智能材料学将帮助人更好地适应大自然
C. 鸟的翅膀能比飞机机翼更能够适应不同的天气状况
D. 由记忆合金做成的机翼材料，可以让飞机机翼在某种空气环境中改变成特殊的形状
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第1题：
飞机的迎角是（）。
- A、飞机纵轴与相对气流的夹角
- B、机翼弦线与相对气流的夹角
- C、机翼弦线与水平面的夹角
- D、飞行轨迹与水平面的夹角
正确答案:B -
第2题：
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.
- A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强
- B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小
- C、由于安全系数减小，飞机可能低迎角下失速
正确答案:B -
第3题：
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（）
- A、机翼的平面形状
- B、机翼的翼型
- C、机翼的根尖比
正确答案:C -
第4题：
下列（）与飞机诱导阻力大小无关.
- A、机翼的平面形状
- B、机翼的翼型
- C、机翼的根尖比
- D、机翼的展弦比
正确答案:B -
第5题：
在研究飞机的平衡、飞行规律以及机翼等零部件的变形时，都是把飞机看作刚体。
正确答案:错误 -
第6题：
使用飞机缝翼能使飞机在着陆中降低飞行速度，是因为（）
- A、能改变机翼弯度
- B、能增大失速迎角
- C、降低机翼上表面空气流速
正确答案:A -
第7题：
机翼后掠设计的最大优点在于：（）
- A、显著提高临界马赫数
- B、改进飞机在高速飞行时的稳定性
- C、降低空气压缩性的影响
- D、改进飞机在高速飞行时的操纵性
正确答案:A -
第8题：
飞机机翼下方的气流流速慢，压力大。
正确答案:正确 -
第9题：
飞机的“失速”是指（）
- A、飞机飞行速度过快，飞机失去控制
- B、正常飞行中突然损失发动机功率而减速
- C、飞机迎角过大，速度过低使流过机翼气流被破坏，飞机失去升力而下跌
- D、飞机突然加速或减速，升力变化失控
正确答案:C -
第10题：
飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.
- A、提高临界马赫数
- B、减小波阻
- C、增加飞机升力
- D、改善飞机的低速飞行性能
正确答案:A,B -
第11题：
飞行中操作扰流扳伸出（）.
- A、增加机翼上翼面的面积以提高升力
- B、阻挡气流的流动，增大阻力
- C、增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
- D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
正确答案:B -
第12题：
单选题飞行中操作扰流板伸出（）A增加机翼上翼面的面积以提高升力
B阻挡气流的流动，增大阻力增加飞机抬头力矩
C辅助飞机爬开
D飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
民航飞机的燃油箱一般位于机翼内，在飞机火灾中，机翼是重点保护的部位。
正确答案:正确 -
第14题：
偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（）
- A、使飞机向转弯内侧偏转
- B、使飞机向转弯外侧偏转
- C、对飞机的转弯没有影响
正确答案:B -
第15题：
简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。
正确答案: 飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。因此，机翼上表面的静压小于下表面的静压，这样，机翼的上下表面存在一个静压强差，由于下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压强差产生的压力是向上的，这也就是升力的来源 -
第16题：
当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）
- A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转
- B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转
- C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转
- D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转
正确答案:B -
第17题：
飞行中操作扰流板伸出（）
- A、增加机翼上翼面的面积以提高升力
- B、阻挡气流的流动，增大阻力增加飞机抬头力矩
- C、辅助飞机爬开
- D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
正确答案:B -
第18题：
飞机的机翼中可以存放航空燃料。
正确答案:正确 -
第19题：
飞机的迎角是（）
- A、飞机纵轴与水平面的夹角
- B、飞机翼弦与水平面的夹角
- C、飞机翼弦与相对气流的夹角
正确答案:C -
第20题：
对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是（）.
- A、飞机全机的焦点在机翼焦点的前面
- B、飞机全机的焦点在机翼焦点的后面
- C、飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合
- D、飞机全机的焦点和机翼焦点没有关系
正确答案:B -
第21题：
飞行中操作扰流板伸出（）
- A、增加机翼上翼面的面积以提高升力
- B、阻挡气流的流动，增大阻力
- C、增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
正确答案:B -
第22题：
机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，它的功用是（）
- A、代替襟翼，增加机翼升力
- B、起扰流或减速的作用
- C、起飞时增大飞机速度
- D、延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力
正确答案:D -
第23题：
单选题飞机的迎角是（）。A飞机纵轴与相对气流的夹角
B机翼弦线与相对气流的夹角
C机翼弦线与水平面的夹角
D飞行轨迹与水平面的夹角
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第24题：
多选题飞机与火箭飞行原理的区别不包括（）。A飞机有机翼，火箭没有机翼
B飞机只能在大气层中飞行，火箭可以在大气层以外飞行
C飞机使用航空汽油作燃料，火箭用液态氢和液态氧作燃料
D飞机靠机翼上下气流的压力差产生的升力飞行，火箭靠向后喷射高温高压气体产生的反作用力飞行
正确答案： A,C解析： 暂无解析