轮式行走装置可以利用轮胎的弹性变形缓和由路面传来的冲击力。

第1题：

由轮胎和路面的变形而产生的阻力是（）。

• A、空气阻力
• B、加速阻力
• C、上坡阻力
• D、滚动阻力

第2题：

当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。

第3题：

在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。

• A、土壤变形
• B、轮胎变形
• C、车身变形
• D、其它损失

第4题：

SMA沥青路面一般不采用（）压路机。

• A、胶轮式
• B、轮胎式
• C、履带式

第5题：

道路阻力是由弹性轮胎变形和道路的不同路面类型及纵坡度而产生的阻力，主要包括（）。

• A、.滚动阻力
• B、坡度阻力
• C、惯性阻力
• D、空气阻力

第6题：

导向轮不仅可以支承履带和引导履带正确卷绕，并且可以与张紧装置一起使履带保持一定的张紧度，并缓和道路传来的冲击力，减少履带在运动过程中的振跳现象。

第7题：

在硬路面上，适当提高轮胎气压，可以减少轮胎变形，使滚动阻力减少。

第8题：

由驱动轮、履带、支重轮、张紧最终、导向轮和拖轮以及台车所的装置是（）

• A、轮式拖拉机行走装置
• B、履带拖拉机转向装置
• C、履带拖拉机行走装置
• D、轮式拖拉机转向装置

第9题：

为保持轮胎缓和路面冲击的能力，充气标准可高于最高气压。

第10题：

摆块式车钩复原装置的作用是缓和列车的冲击力，使车辆运行平稳。

第11题：

第12题：

第13题：

装载机械按行走方式分为：轨轮式，履带式，轮胎式和雪橇式

第14题：

缓冲器的工作原理与减振器相同是借助弹性元件来缓和冲击力。（）

第15题：

影响轮式车辆滚动阻力和附着性能的主要因素包括下列（）。

• A、路面条件
• B、轮胎充气压力
• C、轮胎尺寸
• D、轮胎花纹

第16题：

塔式起重机按行走装置不同可分为（）。

• A、固定式
• B、轨道式
• C、轮胎式
• D、履带式
• E、滑轮式

第17题：

弹性轮胎在硬路面上滚动时轮胎弹性体所产生的弹性迟滞损失称为（）。

• A、滚动阻力
• B、空气阻力
• C、上坡阻力
• D、加速阻力

第18题：

滚动阻力是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。

• A、车速
• B、坡度
• C、轮胎结构及气压有关

第19题：

汽车的（）用来承受和传递垂直载荷，缓和不平路面引起的冲击。

• A、弹性元件
• B、导向装置
• C、减振器
• D、车架

第20题：

为保持轮胎缓和路面冲击的能力，充气标准可略低于最高气压。

第21题：

为保持轮胎缓和路面冲击的能力，给轮胎的充气标准可（）最高气压。

• A、略低于
• B、略高于
• C、等于
• D、高于

第22题：

第23题：

第24题：