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带传动的设计准则是防止产生弹性滑动和保证有一定的疲劳寿命。

题目

带传动的设计准则是防止产生弹性滑动和保证有一定的疲劳寿命。

相似考题

1.带传动的设计准则是()。A.使带的最大应力小于许用应力B.使滑动率满足≤2%C.保证使带具有确定的初拉力D.保证在带不打滑的条件下具有一定的疲劳寿命

2.带传动的设计准则是保证带在要求的工作期限内不发生（　　）。 A． 过度磨损 B． 打滑和疲劳破坏 C． 弹性滑动 D． 磨损和打滑

3.带传动的主要失效形式为()。A.带的颤动和弹性滑动 B.带的松弛和弹性滑动 C.带的弹性滑动和打滑 D.带的疲劳破坏和打滑

4.带传动失效的形式有()。A.带疲劳破坏B.带变形伸长C.弹性滑动D.打滑

参考答案和解析
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  • 第1题：

    带传动的设计准则为：在保证带传动不发生（）的前提下，带具有一定的（）强度和使用寿命。
    打滑；疲劳
    略

  • 第2题：

    链传动与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，但能保证瞬时传动比准确。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    带传动的设计准则是（）。

    • A、使带的最大应力小于许用应力
    • B、使滑动率满足≤2％
    • C、保证使带具有确定的初拉力
    • D、保证在带不打滑的条件下具有一定的疲劳寿命

    正确答案:D

  • 第4题：

    带传动中的弹性滑动是可以防止的。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    设计带传动的基本原则是：保证带在一定的工作期限内（）。

    • A、不发生弹性滑动；
    • B、不发生打滑；
    • C、不发生疲劳破坏；
    • D、既不打滑，又不疲劳破坏。

    正确答案:D

  • 第6题：

    带传动中，弹性滑动和打滑是怎么产生的？


    正确答案:弹性滑动：在小轮上，带的拉力逐渐从紧边拉力F1降低到松边拉力F2，大的弹性变形量减少，因此带现对小带轮向后退缩，使得带的速度低于轮的速度V1；大轮则是拉力从松边拉力上升到紧边拉力，带的变形量增大，带相对于轮向前伸长，使得带的速度大于轮的速度；
    打滑：过载。

  • 第7题：

    普通V带传动存在弹性滑动现象，不能保证准确的传动比，使用寿命短。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    当要求单根V带所传递的功率不超过该单根V型带允许传递的功率P0，这样，带传动不会产生（）实效。

    • A、弹性滑动
    • B、打滑
    • C、疲劳断裂
    • D、打滑和疲劳断裂
    • E、弹性滑动和疲劳断裂

    正确答案:C

  • 第9题：

    带传动中，带的弹性滑动是带传动的（）特性，是（）避免的；而打滑则是（）。


    正确答案:固有；不可；可以避免

  • 第10题：

    为了获得较准确的传动比并使带有较长的工作寿命，应尽量避免带传动中的弹性滑动和打滑。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    判断题
    普通V带传动存在弹性滑动现象，不能保证准确的传动比，使用寿命短。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当要求单根V带所传递的功率不超过该单根V型带允许传递的功率P0这样，带传动不会产生（）  实效
    A

    弹性滑动

    B

    打滑

    C

    疲劳断裂

    D

    打滑和疲劳断裂

    E

    弹性滑动和疲劳断裂


    正确答案： E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    带的弹性滑动使传动比不准确，传动效率低，带磨损加快，因此在设计中应避免带出现弹性滑动


    正确答案:错误

  • 第14题：

    带传动的主要失效形式是（）和（），带传动的设计准则是在保证不打滑的条件下，带具有一定的（）。


    正确答案:打滑；带的疲劳破坏；疲劳强度和寿命

  • 第15题：

    带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？


    正确答案:原因：打滑是由于过载，需要传递的有效拉力超过最大摩擦力所引起的带在带轮上全面滑动。
    区别：
    1，打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。
    2，弹性滑动发生在带又主，从带轮上离开之前的部分包围弧上；打滑发生在带右轮的整个包围弧上。
    3，弹性滑动是带与带轮之间微量的相对滑动；打滑是带与带轮之间的明显的相对滑动。
    影响：打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。

  • 第16题：

    带传动采用张紧装置的目的是（）

    • A、减轻带的弹性滑动
    • B、提高带的寿命
    • C、改变带的运动方向
    • D、调节带的张紧力，保证带的传动能力

    正确答案:D

  • 第17题：

    带传动工作时，带中的（）、（）其最大应力发生在带绕入小带轮处.带传动的主要失效形式为打滑和疲劳破坏。因此，其主要设计依据为在保证传动不打滑的条件下使带具有一定的疲劳寿命。


    正确答案:应力有紧边拉力和松边拉力产生的拉应力；离心力产生的拉应力和弯曲应力

  • 第18题：

    带传动中的弹性滑动和打滑是怎样产生的？对带传动有何影响？


    正确答案: 带传动中的弹性滑动是由于带松边和紧边拉力不同，导致带的弹性变形并引起带与带轮之间发生相对微小滑动产生的，是带传动固有的物理现象。
    带传动中由于工作载荷超过临界值并进一步增大时，带与带轮间将产生显著的相对滑动，这种现象称为打滑。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧降低，甚至使传动失效，这种情况应当避免。

  • 第19题：

    带传动的弹性滑动和打滑是怎样产生的？它们对传动有何影响？是否可以避免？


    正确答案: 弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。
    打滑是指过载引起的全面滑动，是可以避免的。
    而弹性滑动是由拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，是一种不可避免的物理现象。

  • 第20题：

    带传动的弹性滑动是指（），而打滑是指（）；带传动的设计准则是（）。 


    正确答案:由于带的弹性引起的带与轮之间部分接触弧之间的相对滑动；由于超载引起的带与轮之间整个接触弧发生的相对滑动；在不打滑的前提下有一定的疲劳强度

  • 第21题：

    带传动张紧的目的是（）。

    • A、减轻带的弹性滑动
    • B、提高带的寿命
    • C、改变带的运动方向
    • D、使带具有一定的初拉力

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    带传动的设计准则是保证带在要求的工作期限内不发生（　　）。[2017年真题]
    A

    过度磨损

    B

    打滑和疲劳破坏

    C

    弹性滑动

    D

    磨损和打滑


    正确答案： B
    解析：
    带的有效拉力等于带与带轮接触弧上摩擦力的总和，在一定条件下，摩擦力有一极限值，当需要传递的有效拉力超过该值时，带与带轮间将发生显著的相对滑动，这种现象称为打滑。打滑是带传动的主要失效形式之一。传动带长期运行后就会发生疲劳破坏而失去工作能力，这是带传动的又一主要失效形式。故带传送的设计准则是保证带在要求的工作期限内不发生打滑和疲劳破坏。

  • 第23题：

    填空题
    带传动的设计准则为：在保证带传动不发生（）的前提下，带具有一定的（）强度和使用寿命。

    正确答案： 打滑,疲劳
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    带传动的主要失效形式有（）。
    A

    带的弹性滑动

    B

    打滑

    C

    带的疲劳破坏

    D

    带的磨损


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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