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由于各级叶轮和轴之间是采用过盈配合,所以它们之间的配合都是采用无键连接。()此题为判断题(对，错)。
题目
由于各级叶轮和轴之间是采用过盈配合,所以它们之间的配合都是采用无键连接。()
此题为判断题(对，错)。
相似考题
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第1题：
孔和轴配合时,具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合称为间隙配合。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第2题：
离心泵叶轮拆卸时,因叶轮与泵轴有0.1mm的过盈配合,因而须用氧乙炔火焰对叶轮直接加热,加热温度应控制在450℃左右。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第3题：
键h8与轴键槽H9形成的配合为松连接。()此题为判断题(对，错)。
正确答案:正确
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第4题：
孔和轴配合时,具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为过盈配合。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第5题：
轴与连轴器的连接通常采用过盈配合。
A对
B错
错
略 -
第6题：
相互配合的孔和轴，它们之间可能具有间隙，也可能具有过盈的配合，叫做（）
- A、间隙配合
- B、过盈配合
- C、过渡配合
- D、动配合
正确答案:C -
第7题：
轮对各部件之间采用过盈配合。
正确答案:正确 -
第8题：
轴与连轴器的连接通常采用过盈配合。
正确答案:错误 -
第9题：
轴承与端盖之间的配合采用过渡配合、轴与轴承之间采用过盈配合。
正确答案:正确 -
第10题：
判断题轮对各部件之间采用过盈配合。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题圆柱销与销孔之间必须采用过盈配合。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题相互配合的孔和轴，它们之间可能具有间隙，也可能具有过盈的配合，叫做（）A间隙配合
B过盈配合
C过渡配合
D动配合
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
配合的种类有间隙配合过渡配合和过盈配合。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第14题：
平键连接配合常采用机轴制。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第15题：
轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
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第16题：
过盈配合是指介于间隙配合和过渡配合的配合。（ ）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第17题：
采用过盈联接的轴和毂，即使载荷很大或有严重冲击，也不能与键配合使用。
正确答案:错误 -
第18题：
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
正确答案:错误 -
第19题：
带轮和轴之间一般采用（）。
- A、间隙配合
- B、过度配合
- C、紧密配合
- D、过盈配合
正确答案:B -
第20题：
电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用（）。
- A、过盈配合
- B、焊接配合
- C、键配合
- D、销配合
正确答案:A -
第21题：
判断题车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题凸模与固定板之间的配合通常采用过盈配合。对吗，为什么？正确答案： 错。
理由：凸模与固定板之间一般是采用H7/m6的过渡配合。当采用弹压导板模时，可以采用间隙配合。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题过渡配合的孔、轴配合，由于有些可能得到过盈，因此过渡配合可能是间隙配合，也可能是过盈配合。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析