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1．背景材料：某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18 个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了对各部门、各施工队和班组的施工成本核算内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。 2．问题： （1）项目部制订的施工成本核算的内容有哪些内容？ （2）请说明项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径。
题目
1．背景材料：某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18 个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了对各部门、各施工队和班组的施工成本核算内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。
2．问题：
（1）项目部制订的施工成本核算的内容有哪些内容？
（2）请说明项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径。
2．问题：
（1）项目部制订的施工成本核算的内容有哪些内容？
（2）请说明项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径。
相似考题
参考答案和解析
答案：
解析：
（1）施工成本核算的内容有：
① 人工费的核算。
② 材料费核算。
③ 机械使用费的核算。
④ 其他直接费的核算。
⑤ 间接费用的核算。
（2）项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径包括：
① 进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。
② 项目经理部应认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。
③ 企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门有责任，人人肩上有担子。
④ 制订先进的、经济合理的施工方案。施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。
⑤ 落实技术组织措施。落实技术组织措施，走技术与经济相结合的道路，以技术优势来取得经济效益，是降低项目成本的又一个关键。
⑥ 组织均衡施工，加快施工进度。
⑦ 降低材料成本。
⑧ 提高机械利用率。
① 人工费的核算。
② 材料费核算。
③ 机械使用费的核算。
④ 其他直接费的核算。
⑤ 间接费用的核算。
（2）项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径包括：
① 进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。
② 项目经理部应认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。
③ 企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门有责任，人人肩上有担子。
④ 制订先进的、经济合理的施工方案。施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。
⑤ 落实技术组织措施。落实技术组织措施，走技术与经济相结合的道路，以技术优势来取得经济效益，是降低项目成本的又一个关键。
⑥ 组织均衡施工，加快施工进度。
⑦ 降低材料成本。
⑧ 提高机械利用率。
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第1题：
背景资料：
某新建二级公路土方路基工程施工，地质条件为弱膨胀土，经工地试验室检测，当地弱膨胀土的液限在40％～70％之间、塑性指数在18～26之间、CBR值满足规范的规定，项目部经监理工程师同意采用当地的弱膨胀土填筑路堤。施工过程中发生如下事件：
事件一：为了降低公路工程项目施工成本，施工单位进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况，同时，投标单位应将合同协议书、投标书、合同专用条款、通用条款、技术规范、标价的工程量清单移交给项目经理部。项目部认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。施工单位根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门责任，人人肩上有担子。
事件二：在K13+210～K13+272段路堤位于深谷，项目部采用的填筑方法是从路基一端按横断面全部高度，逐步推进填筑，将弱膨胀土填到路槽标高，选用夯击式压实机械对土进行碾压。碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度，横坡和边坡坡度。
问题：
1．事件一中，降低公路工程项目施工成本的方法和途径还有哪些?
2．事件二中，项目部采用的填筑方法名称是什么?写出该方法的适用条件。
3．事件二中，将弱膨胀土填到路槽标高是否符合规范要求，说明理由。
4．补充事件二中检测项目的漏项。答案：解析：1．降低公路工程项目施工成本的方法和途径还有： (1)制定先进的、经济合理的施工方案。
(2)落实技术组织措施。
(3)组织均衡施工，加快施工进度。
(4)降低材料成本。
(5)提高机械利用率。
2．项目部采用是竖向填筑法。该方法适用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
3．不合理。弱膨胀土不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0．80m范围内的填料。
4．压实度、弯沉值。
【解析】
1.降低公路工程项目施工成本的方法和途径：
(1)进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况，同时，投标单位应将合同协议书、投标书、合同专用条款、通用条款、技术规范、标价的工程量清单移交给项目经理部。
(2)项目经理部应认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。
(3)企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门责任，人人肩上有担子。
(4)制定先进的、经济合理的施工方案。
(5)落实技术组织措施。
(6)组织均衡施工，加快施工进度。
(7)降低材料成本。
(8)提高机械利用率。
2.竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高级路面等措施，一般要进行沉降量及稳定性测定。
3.用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：
(1)液限在40％～70％之间、塑性指数在18～26之间；
(2)采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定；
(3)不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0．80m范围内的填料；不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0．30m范围内的填料。
4.土方路基实测项目有：压实度(△)、弯沉值(△)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 -
第2题：
某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。
施工队编制的施工方案如下：
(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。
(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。
(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。
问题
1．根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。
2．根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。
3．根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。答案：解析：1．包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3％～+2％范围以内。)
此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。
2．本段路堤至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m，本段是1250m，故至少要划分5个检验批。
此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。
3．(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。
(2)不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。
(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。
此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。 -
第3题：
背景资料
某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。
施工队编制的施工方案如下:
(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。
(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。
(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡）；各种几何尺寸的允许偏差。
问题
1.根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。
2.根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。
3.根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。答案：解析：1.【参考答案】包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的－3%~＋2%范围以内。）
【考点解析】此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。
2.【参考答案】本段路堤至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m，本段是1250m，故至少要划分5个检验批。
【考点解析】此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。
3.【参考答案】（1）不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。
（2）不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。
（3）不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。
【考点解析】此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀；在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。 -
第4题：
项目部的各职能部门、施工队和班组对自己承担的成本责任进行（），这是最直接、最有效的项目成本控制。
正确答案:自我控制 -
第5题：
背景材料：江南大桥项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理，降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、财务、质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议，大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。技术部的李工说：正确选择施工方案是降低成本的关键所在。因此，必须制定先进的、经济合理的施工方案。材料部的王工说：要降低项目成本，必须以降低材料成本。 ……问题： 1．施工方案主要包括哪些内容？为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在。 2．降低材料成本应该考虑哪些方面的内容？
正确答案: 1．施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。因为施工方案的不同，工期就会不同，所需机具也不同，因此发生的费用也会不同。
2．应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价；做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。 -
第6题：
问答题背景材料： 一个施工项目，材料费往往是占了施工成本的绝大部分，如果加上预算材料费以外材料消耗，则材料费占工程成本的比重更大。因此，对材料费的控制就成为公路施工成本控制的重点。在工程的整个实施期间，必须有严格的材料计划和管理制度，确保料费成本得到有效控制。某特大桥梁施工项目部拟定了如下两条材料计划的原则和要求： 1．根据施工生产实际情况编制，做到经济合理、切实可行； 2．各部门对材料严格审核。并拟定了材料需要量计划，并由此确定了材料采购计划。 问题： 1．请指出项目部编制材料计划的做法中的不妥之处，并予以改正。 2．编制材料计划的原则和要求是否齐全？如不齐全，请予以补充完善。正确答案： 1．材料采购计划是材料部门根据材料供应计划编制的，而不是根据材料需用量计划编制的。
2．不齐全。还应包括坚持勤俭节约和先清库，后订货、采购的原则。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题背景材料： 某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了各部门、各施工队和班组项目成本考核内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。 项目部制定的项目成本考核内容应包括哪些内容？正确答案： 项目经理对所属各部门、各施工队和班组考核的内容有：
1）对各部门的考核内容：①本部门、本岗位责任成本的完成情况；②本部门、本岗位成本管理责任的执行情况。
2）对各施工队的考核内容：①对劳务合同规定的承包范围和承包内容的执行情况；②劳务合同以外的补充收费情况；③对班组施工任务单的管理情况，以及班组完成施工任务后的考核情况。
3）对生产班组的考核内容（平时由施工队考核）：以分部分项目工程成本作为班组的责任成本。以施工任务单和限额领料单的结算资料为依据，与施工预算进行对比，来考核班组责任成本的完成情况。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题1.背景材料： 某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥3座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。 2.问题： (1)公路工程交工、竣工验收的依据是什么？ (2)公路工程交工验收的范围是什么？ (3)公路工程竣工验收的范围是什么？正确答案：解析： -
第9题：
问答题背景材料： 某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量。（2）保证填土材料合格。 （1）补充路基施工的质量控制关键点。 （2）如何保证填土材料合格？正确答案： （1）1）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实；2）每层的松铺厚度，横坡；3）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求
（2）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题背景材料：某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，路基填料为土方。承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。 问题：对路基“弹簧”治理，除了背景材料中给出的方法外，还有哪些方法来治理？正确答案： 对路基“弹簧”治理，除了背景材料中给出的方法外，还有：
1)清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；
2)对产生“弹簧的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题背景材料：某公路工程需要在某一路段修建一座大桥和若干涵洞。施工单位甲负责大桥和涵洞的施工任务，为了保证大桥的质量和进度，开工前监理工程师要求施工单位针对大桥特点，编制施工组织设计。施工单位拟定的大桥施工组织设计内容如下： （1）工程概况； （2）施工准备工作及设计； （3）施工进度计划； （4）施工方案和方法； （5）施工平面图布置等；……（考点：桥梁工程施工组织设计内容） 问题：1．你认为给定的施工组织设计内容在编制上是否有不妥之处？如有，请给予改正。 2．桥涵工程施工组织设计内容中应包括哪些措施？ 3．在桥涵工程施工组织设计编制的方法与步骤中，第一步进行的内容是什么？正确答案： 有不妥之处。施工方案和方法应在施工进度计划之前进行编制。注意：一案（核心，关键）一表（是施工方案在时间上的进一步明确）一图（是施工方案在空间上进一步明确）的先后顺序
2．措施有：（1）技术、质量、安全组织及保证措施；
（2）文明施工和环境保护措施。
3．第一步是：按照施工图纸以分部工程为单元统计工程量。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题项目部的各职能部门、施工队和班组对自己承担的成本责任进行（），这是最直接、最有效的项目成本控制。正确答案： 自我控制解析： 暂无解析 -
第13题：
工程成本核算对象一般是( )。A. 单位工程
B. 分部分项工程
C. 施工项目成本形成的各个阶段
D. 施工项目的职能部门. 施工队和作业班组答案：A解析：一般应以每个独立编制施工图预算的单位工程为成本核算对象。对于工期长、规模大的单位工程，可将工程划分为若干部分，以分部工程作为成本的核算对象。在划分核算对象时，还应与计划成本对象一致。 -
第14题：
某段新建高速铁路路基工程，主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m，最大填筑高度为8m，所经地段大部分为水田，设计判定为软弱地基；路堤基床底层设计采用改良土填筑，基床表层设计采用级配碎石填筑，路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定，路基沉降观测频次见表1。
施工中发生以下事件：
事件1：在进行路堑开挖前，施工队开挖了堑顶临时截水沟，并对沟底进行了夯实，以防止渗漏；当路堑开挖至基底底层时，发现有坑穴，局部软弱，施工队为了不影响现场施工，直接挖开坑穴，对其进行了分层夯填处理。
事件2：路堤填筑施工前，项目经理部编制的路基沉降观测方案为：观测内容包括地基沉降和侧向水平位移；沉降观测采用三等水准测量；观测断面设置的间距为150m。
事件3：在填筑路堤基床底层改良土施工前，项目经理部给施工队技术交底的内容为：基床底层进行分层填筑，分层的最大压实厚度不大于35cm，最小压实厚度不小于10cm；依据沉降观测数据控制填筑速率，边桩侧向水平位移量和路堤中心地面沉降量每天均不得大于10mm，沉降值一旦超过该指标时应放慢填筑速度。
【问题】
1．分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。
2．针对事件1中做法的不妥之处，给出正确做法。
3．针对事件2中路基观测方案的不妥之处，给出正确做法。
4．针对事件3中技术交底内容的不妥之处，给出正确做法。答案：解析：1．表1中所代表的观测频次：A为1次／3d、B为1次／2周、C为1次／3月。
2．事件1中做法的不妥之处的正确做法：(1)需对截水沟进行铺砌或采取其他防渗措施，并安排专人经常检查排水情况；(2)发现坑穴应及时向监理、设计单位反映，申请变更(变更设计)。
3．事件2中路基观测方案的不妥之处的正确做法：(1)沉降观测应采用二等水准测量；
(2)观测断面间距设置应根据设计确定，但不超过100m。
4．事件3中技术交底内容的不妥之处的正确做法：(1)分层的最大压实厚度不大于30cm；(2)边桩侧向水平位移量每天不得大于5mm；(3)沉降值一旦超标，应立即停止填筑，加强观测。 -
第15题：
某施工单位承接了某城市外环路K15+000～K25+000 标段的路基工程施工。在招标文件中，60％挖方为石方，石料强度22MPa，土石路堤填料由挖方路段调运。施工过程部分事件摘要如下：
事件1：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大（土石比例调整为2:8），施工单位向设计单位口头提出了工程设计变更的建议，随后施工单位向建设单位提交了“设计变更通知单”，开始实施工程变更。
事件2：土方路堤段填筑压实前，施工单位先行施工了试验段。施工时，采用弯拉强度指标控制好路堤填料的强度，严格按照路堤的设计宽度进行填筑，分层填筑，分层压实到路堤设计标高。
事件3：路堤采用压路机慢速分行分段碾压，路段碾压顺序按照1→2→3→4→5 分行进行碾压（见下图），碾压一段终了时采用纵向退行方式继续碾压，并做好两行和纵向接头处的重叠保证压实度。
为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在土方路基施工中进行了质量检查与验收。
问题
1. 事件1 中的设计变更程序不符合规定，请写出正确程序。
2. 事件2 中，施工单位先行施工试验段的目的是什么？
3. 指出并改正事件2 中的错误之处。
4. 指出并改正事件3 中的错误之处。
5. 分别列出路基施工质量检查与验收的主控项目和一般项目。答案：解析：1. 设计变更程序：施工单位向监理工程师提出设计变更申请→监理单位审查后报建设单位→建设单位审查后通知设计单位→设计单位认可后进行设计变更，将变更后的设计文件和设计变更通知单交建设单位→建设单位将以上文件交给监理单位→监理单位将以上文件交给施工单位→施工单位只有在接到监理工程师的变更令后方可变更（4 分）。
2. 试验段目的：①确定路基预沉量值；②合理选用压实机具；③确定压实遍数；④确定每层虚铺厚度；
⑤选择压实方式（每答对1 点给1 分，满分4 分）。
3. 错误1：采用弯拉强度指标控制路堤填料的强度错误（1 分）。
改正：采用CBR 指标控制路堤填料的强度（1 分）。
错误2：严格按照路堤的设计宽度进行填筑错误（1 分）。
改正：应进行超宽填筑，满宽压实（1 分）。
4. 错误：路段碾压顺序按照1→2→3→4→5 分行进行碾压错误（1 分）。
改正：A、C 段碾压顺序：1→5→2→4→3 或5→1→4→2→3（1 分）；B 段碾压顺序：5→4→3→2→1（1 分）。
5.主控项目：压实度（1 分）、弯沉值（1 分）。
一般项目：路基允许偏差、路床要求、路堤边坡要求（3 分）。 -
第16题：
根据福建省指南要求，高速公路路基施工时，每个路基标应根据需求配备相应平地机等机械设备。平地机等主要施工机械设备已进场就位，填土路基开工报告经批准后方可进行土方填筑施工。
正确答案:正确 -
第17题：
问答题*【模拟题1】背景资料：某公司中标天津开发区供热管网工程后，组建了施工项目部。项目经理组织人员编制施工组织设计和成本管理计划。施工过程中项目部根据现场情况变化.企业下达的目标成本和承包合同价格，对部分分项工程价格和组成内容进行了调整，并在计算成本后，修订了成本管理计划。根据修订的成本管理计划，项目部对人工费.材料费.施工机具使用费的支出严格控制，规定项目所支出的费用均要由项目经理批准。【问题】1.项目部修订成本管理计划有何不妥之处?2.项目部工、料、机的成本支出，需要如何管理?3.根据成本管理计划，原始记录应该包括哪些内容?正确答案：解析： -
第18题：
问答题“土方路基”案例答案解析题 案例背景材料： 某高速公路土方路基填筑施工完成后，路基表面实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目，且符合相关要求。 问题： (1)在土方路基实测项目中，还应实测哪些项目？ (2)该压实度满足要求的规定值是多少？正确答案： (1)在土方路基实测项目中，还应实测弯沉值、平整度、边坡。
(2)该压实度满足要求的规定值是96％解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题背景材料： 某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥3座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。 （1）公路工程交工、竣工验收的依据是什么？ （2）公路工程交工验收的范围是什么？ （3）公路工程竣工验收的范围是什么？正确答案： （1）公路工程交工、竣工验收的依据是：
1）批准的工程可行性研究报告；
2）批准的工程初步设计、施工图设计及变更设计文件；
3）批准的招标文件及合同文本；
4）行政主管部门的有关批复、指示文件；
5）交通部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。
（2）交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或者是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价。
（3）竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题1.背景材料： 某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点： (1) 施工放样与断面测量。 (2)保证填土材料合格。 2.问题： (1)补充路基施工的质量控制关键点。 (2)如何保证填土材料合格？正确答案：解析： -
第21题：
问答题“路基施工”案例答案解析题 案例背景材料 某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点： (1)施工放样与断而测量。 (2)保证填土材料合格。 问题： (1)补充路基施工的质量控制关键点。 (2)如何保证填土材料合格？正确答案： (1)
1)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。
2)每层的松铺厚度，横坡。
3)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
(2)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题路基施工【案例1B411013】 1．背景 某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6：4），填方249000ma，填方路段填料由挖方路段调运。在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 2．问题 (1)指出填统路堤施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 (2)针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？正确答案： (1)．不应采用平地机整平。因含石量为66%（应为40%），整平应采用大型推土机辅以人工进行。（应直接用推土机铺填）
不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。
(2)土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料应清除或打碎。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题背景材料： 某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了各部门、各施工队和班组项目成本考核内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。 请说明项目部制定的降低施工项目成本的主要方法和途径。正确答案： （2）项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径包括：
1）进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。
2）项目经理部应认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。
3）企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门有责任，人人肩上有担子。
4）制定先进的、经济合理的施工方案。施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。
5）落实技术组织措施。落实技术组织措施，走技术与经济相结合的道路，以技术优势来取得经济效益，是降低项目成本的又一个关键。
6）组织均衡施工，加快施工进度。
7）降低材料成本。
8）提高机械利用率。解析： 暂无解析