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1.背景材料:某高速公路6 标段有6 座桥梁,其中有相邻两座桥均为每跨25m 箱梁,因25m 箱梁每片自重67t,长距离运输困难,故在K17 + 206~K17 + 400 段建立箱梁预制场,负责K16 + 820.33、K18 + 368 中桥25m 箱梁的预制,再用拖车运送至桥位安装。 施工单位在预应力梁的钢筋加工中,需接长主筋> ?16 的采取闪光对焊,其余用10d单面电弧焊或5d 双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断,钢绞线下料采用电弧切割。一束为5 根的钢绞线,用绑扎丝每2m 间距进行一次编束,每

题目
1.背景材料:某高速公路6 标段有6 座桥梁,其中有相邻两座桥均为每跨25m 箱梁,因25m 箱梁每片自重67t,长距离运输困难,故在K17 + 206~K17 + 400 段建立箱梁预制场,负责K16 + 820.33、K18 + 368 中桥25m 箱梁的预制,再用拖车运送至桥位安装。
施工单位在预应力梁的钢筋加工中,需接长主筋> ?16 的采取闪光对焊,其余用10d单面电弧焊或5d 双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断,钢绞线下料采用电弧切割。一束为5 根的钢绞线,用绑扎丝每2m 间距进行一次编束,每根钢绞线的两端对应编号。
预应力筋的张拉施工中,在张拉前,钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检,对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90% 以上,进行钢绞线的张拉。采用?15.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16 + 820.33、K18 + 368 两座中桥每片梁6 个孔,每孔5 股钢绞线为一束,每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。
张拉程序为:低松弛钢绞束0 →初应力→ σcon(持荷2min)→锚固。箱梁预应力的张拉采用双控,张拉的钢绞线,断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根
数的1%。一束不能超过1 根。张拉时由专职质检员旁站监督,严格按设计张拉顺序对称逐级进行,认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值,检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2 根断丝,其余梁均正常。
2.问题:
(1)预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法?
(2)指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。
(3)预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么?
(4)针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2 根断丝的情况,应如何处理?


相似考题

2.某施工单位承建了一座高架桥,该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构,共120片预制箱梁。 施工合同签订后,施工单位根据构件预制场的布设要求,立即进行了箱梁预制场的选址和规划,并编制了《梁场布置方案》,在报经企业技术负责人审批后实施。方案要求在 梁板预制完成后,移梁前应对梁板喷涂统一标识,包括预制时间、梁体编号等内容。预制场平面布置示意图如图1所示。 预制场设5个制梁台座(编号1~5),采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天,其中A工序(钢筋工程)2天,B工序(模板安装、混凝土浇筑、模板拆除)2天,C工序(混凝土养护、预应力张拉与移梁)6天。5个制梁台座的制梁横道图如图2所示。箱梁预制前,施工单位对底模板设置了预拱。在进行第25号箱梁预制时,为选择预应力筋张拉时机,在箱梁混凝土浇筑时,试验人员甲在现场同步取样,并对取样试块按试 验室标准条件养护,严格按测定的试块强度作为预应力筋的张拉强度。但张拉完成后发现该梁预拱度出现较大偏差。 <1> 、完善《梁场布置方案》的审批程序,并补充梁板还应喷涂的标识。 <2> 、分别写出预制场平面布置示意图中D、E、F区域代表的名称。在拌和楼旁通常需设置哪些标识或标牌? <3> 、列式计算120片箱梁按图2的形式组织流水施工的最短预制工期。 <4> 、分析25号箱梁预拱度出现较大偏差的原因。

4.施工单位承建了一座高架桥,该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构,共120片预制箱梁。 施工合同签订后,施工单位根据构件预制场的布设要求,立即进行了箱梁预制场的选址和规划,并编制了《梁场布置方案》,在报经企业技术负责人审批后实施,方案要求在梁板预制完成后,移梁前应对梁板喷涂统一标识,包括预制时间、梁体编号等内容,预制场平面布置示意图见图1:图1预制场平面布置示意图 预制场设5个制梁台座(编号1—5),采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天,其中A工序(钢筋工程)2天,B工序(模板安装、混凝土浇筑、模板拆除)2天,C工序(混凝土养生、预应力张拉与移梁)6天。5个制梁台座的制梁横道图见图2。箱梁预制前,施工单位对底模板设置了预拱度。在进行第25号箱梁预制时,为了选择预应力筋张拉时机,在箱梁混凝土浇筑时,试验人员甲在施工同步取样,并对取样试块按照实验室标准条件掩护,严格按照测定的试块强度做为预应力筋的张拉强度。但是张拉完成后发现该预制梁预拱度出现了较大的偏差。 问题: 1、三个区各是什么? 2、T梁上还应喷涂什么标识?拌合站标识有哪些? 3、计算最短流水施工工期 4、梁场方案审批方式正确吗? 5、分析25号箱梁预拱度出现较大偏差的原因。

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  • 第1题:

    某施工单位承建了一座高架桥,该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构,共120片预制箱梁。
    施工合同签订后,施工单位根据构件预制场的布设要求,立即进行了箱梁预制场的选址和规划,并编制了《梁场布置方案》,在报经企业技术负责人审批后实施。方案要求在梁板预制完成后,预制场平面布置示意图见图1所示:



    箱梁预制前,施工单位对底模板设置了预拱。在进行第25号梁预制时,为选择预应力筋张拉时机,在箱梁砼浇筑时,试验人员甲在现场同步取样,并对取样试块按试验室标准条件养护,严格按测定的试块强度作为预应力筋的张拉强度。但张拉完成后发现该梁预拱度出现较大偏差。
    【问题】
    1.完善《梁场布置方案》的审批程序。
    2.分别写出预制场平面布置示意图中D、E、F区域代表的名称。
    3.分析25号箱梁预拱度出现较大偏差的原因。


    答案:
    解析:
      1.梁场布置方案还应加盖公章、监理工程师批准。
      2.D:制梁区;E:存梁区;F:材料加工区。
      3.25号箱梁砼取样试块按试验室标准养护条件与箱梁在预制台座上的现场养护条件不同(或:试验养护方式错误),当试块强度达到设计张拉强度时,试件强度与现场梁体强度不一致(或:梁的弹性模量可能尚未达到设计值),导致梁的起拱值偏大而出现预拱度偏差。

  • 第2题:

    (四)
    背景资料
    某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32米简支整孔箱梁,分布于23座桥上。其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工,其他采用预制架设施工。
    制梁场场地宽阔平整:制梁采用固定式外模和整体式内模,并按1:1配置;存梁采用单层存梁方式;制梁占用台座的周期为4—6天,存梁周期为38天,梁场生产箱梁能力为每天2孔;采用900吨轮胎式搬梁机移梁;运梁车需经便道上桥出梁。
    1号特大桥位于峡谷之中,墩高变化较大(4米~30米),采用2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为1.5个月,生产能力为每月2孔。
    问题
    1.该制梁场应采用哪种梁场布置形式?
    2.除背景资料中提到的台座类型外,该制梁场还需要哪些台座?
    3.该制梁场应配备哪些主要机械设备?
    4.该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座?说明理由。
    5.该工程移动模架应采用哪种形式?1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月?


    答案:
    解析:





  • 第3题:

    某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工,标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程(不含铺轨),主要工程分布如下图。
    标段内的梁体为双线整孔箱梁,采取场制和现场架梁,计划每天架梁2孔,1号特大 桥梁部工程有240 X 32m孔箱梁,2号特大桥梁部工程有60 X 32m孔箱梁,两座特大桥采 用1个制梁场制梁,梁体采取蒸汽养生。全标段架梁工期为5个月。隧道进出口有部分IV级围岩,其余均为II、III级围岩,洞口采取台阶法开挖,洞身采取全断面开挖,隧道双口掘进,洞内无不良地质。由于前期征地拆迁的影响,隧道开工时间延迟了1个月。
    问题
    1.为了保证计划工期的实现,在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩,如何调整箱梁施工方案?
    2.对于双线整孔箱梁的预制架设,项目部要投入关键机械设备有哪些?
    3.在每天需要预制2孔箱梁妁进度要求下,制梁场需要设置多少个制梁台座?
    4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?
    5.对于板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?


    答案:
    解析:
    1.【参考答案】
    将2号特大桥由原来预制架设(穿越隧道)方案,调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。
    【考点解析】此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出,制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟,隧道工期又不能被压缩,所以只能调整2号桥的施工方案,使得2号桥不再等待隧道贯通,就可以进行梁部施工,将需要等待的流水施工,变为不用等待的平行施工,通过优化方案加快工程施工。
    2.【参考答案】
    箱梁预制要配置的机械设备有:钢模板(含内模)、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土运输罐车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。
    箱梁架梁要配置的机械设备有:架桥机、运梁车、提梁机。
    【考点解析】此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出,这个梁场是900t双线整孔箝梁,根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁、移梁机械。
    3.【参考答案】
    需要10个制梁台座,才能满足进度要求。
    【考点解析】此题主要综合考查施工组织、工期管理、资源配置等内容。根据一般施工经验,每个台座上120h(5d)可以实现一片箱梁的预制循环,所以每天2片梁的进度,需要10个台座。具体循环时间计算是:整理台座绑扎钢筋安装内模,需要40h,浇筑混凝土8h,升温与蒸汽养生,36h,降温12h,拆移内模和预应力张拉20h,移梁4h。
    4*【参考答案】
    隧道施工的工班配置是:钻爆工班、出碴工班、衬蝴工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。
    【考点解析】此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容,结合施工经验,隧道施工的工班设置是:钻爆工班、出碴工班、衬勘工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆;出碴工班主要工作内容装碴运碴;初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装;衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养生;混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收;风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。
    5.【参考答案】
    板式无砟轨道施工需要的主要机械是:铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。
    【考点解析】此题主要考查板式无砟轨道施工的资源配置等内容。根据现场施工需要及相关施工经验确定以上机械,其他小型机具包括轨道板定位器、CA砂浆灌注罐和有关测量仪器。

  • 第4题:

    某高速公路立交匝道桥为一孔25.8m预应力混凝土现浇简支箱梁,桥梁全宽9m,桥面宽8m,梁计算跨径25m,冲击系数0.222,不计偏载系数,梁自重及桥面铺装等恒载作用按154.3kN/m计,如题图,试问:桥梁跨中弯矩基本组合值(kN·m),与下列何项数值最为接近(  )



    A. 23900
    B. 24400
    C. 25120
    D. 26290

    答案:D
    解析:
    根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)第4.3.1条第3款表4.3.1-1,查表4.3.1-1得:高速公路汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
    根据4.3.1条第4款第1项规定,公路—Ⅰ级车道荷载均布荷载标准值为qk=10.5kN/m,集中荷载标准值Pk取值见表4.1.3-2。计算剪力效应时,上述集中荷载标准值应乘以系数1.2。
    故车道荷载:qk=10.5kN/m。
    集中荷载:Pk=2(L0+130)=2×(25+130)=310kN。
    根据表4.3.1-4规定,桥涵设计车道数,桥面宽度8m,故桥涵设计车道数取2。
    根据表4.3.1-5规定,横向车道数取2道,故横向车道布载系数取1.0。
    根据表4.3.1-6规定,纵向折减系数不予折减。
    根据第4.1.5条式(4.1.5-1)计算,分别求出永久作用、汽车作用标准值。
    恒载作用跨中弯矩标准值:MGk=(1/8)×154.3×252=12055kN·m
    双车道汽车作用跨中弯矩标准值:M1k=M1kq+M1kp
    M1kq=2×(1/8)×10.5×252=1641kN·m
    M1kp=2×(1/4)×310×25=3875kN·m
    M1k=1641+3875=5516kN·m
    根据表4.1.5-1,高速公路设计安全等级为一级,故结构重要性系数取1.1。
    根据表4.1.5-2,永久作用分项系数取1.2。
    根据第4.1.5条第1款,汽车荷载车道荷载计算取分项系数1.4。
    跨中弯矩基本组合为:
    Mud=1.1×[1.2×MGk+1.4×(1+μ)×M1k]=1.1×[1.2×12055+1.4×1.222×5516]=26293kN·m

  • 第5题:

    预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于()mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程,也不得低于设计高程()mm。

    • A、5、5
    • B、5、10
    • C、10、20

    正确答案:C

  • 第6题:

    由于桥架的自重及焊接变形的影响,箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度,对吗?


    正确答案: 对。

  • 第7题:

    “悬臂施工、梁段预制、长线法施工工序”案例分析与答案解析题 背景材料: 某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥,主梁为双箱单室箱形结构,混凝土标号为50号,采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制,缆索吊装就位。 问题: 简要叙述长线法施工工序。


    正确答案: 长线法施工工序:预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→粱段外运→梁段吊拼。
    考点解读:悬拼法施工方法
    1.梁段预制方法分长线法及短线法。
    2.长线法,组成梁体的所有梁段均在固定台座上的活动模板内浇筑且相邻段的拼合面应相互贴合浇筑,缝面浇筑前涂抹隔离剂,以利脱模。
    优点是由于台座固定可靠,成桥后梁体线性较好,缺点是占地较大,地基要求坚实,混凝土的浇筑和养护移动分散。
    3.短线法,梁段在固定台座能纵移的模内浇筑。待浇梁段一端设固定模架,另一端为已浇梁段(配筑梁段),浇毕达到强度后运出原配筑梁段,达到要求强度梁段为下待浇梁段配筑,如此周而复始,台座仅需3个梁段长。优点是场地较小,浇筑模板及设备基本不需要移机,可调的底、侧模便于平竖曲线梁段的预制,缺点是精度要求高,施工要求严,施工周期相对较长。
    4.长线法施工工序:
    预制场→存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。

  • 第8题:

    问答题
      1.背景材料:    某高速公路6标段有6座桥梁,其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁,因25m箱梁每片自重67t,长距离运输困难,故在K17+206~K17+400段建立箱梁预制场,负责K16+820.33、K18+368中桥25m箱梁的预制,再用拖车运送至桥位安装。    施工单位在预应力梁的钢筋加工中,需接长主筋>Ф16的采取闪光对焊,其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断,钢绞线下料采用电弧切割。一束为5根的钢绞线,用绑扎丝每2m间距进行一次编束,每根钢绞线的两端对应编号。    预应力筋的张拉施工中,在张拉前,钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检,对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90%以上,进行钢绞线的张拉。采用415.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+820.33、K18+368两座中桥每片梁6个孔,每孔 5股钢绞线为一束,每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。    张拉程序为:低松弛钢绞束0→初应力→σcon(持荷2min)→锚固。    箱梁预应力的张拉采用双控,张拉的钢绞线,断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1%。一束不能超过1根。张拉时由专职质检员旁站监督,严格按设计张拉顺序对称逐级进行,认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值,检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝,其余梁均正常。    2.问题:    (1)预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法?    (2)指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。    (3)预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么?    (4)针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝的情况,应如何处理?

    正确答案:
    解析:

  • 第9题:

    问答题
    “悬臂施工、梁段预制、长线法施工工序”案例分析与答案解析题 背景材料: 某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥,主梁为双箱单室箱形结构,混凝土标号为50号,采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制,缆索吊装就位。 问题: 简要叙述长线法施工工序。

    正确答案: 长线法施工工序:预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→粱段外运→梁段吊拼。
    考点解读:悬拼法施工方法
    1.梁段预制方法分长线法及短线法。
    2.长线法,组成梁体的所有梁段均在固定台座上的活动模板内浇筑且相邻段的拼合面应相互贴合浇筑,缝面浇筑前涂抹隔离剂,以利脱模。
    优点是由于台座固定可靠,成桥后梁体线性较好,缺点是占地较大,地基要求坚实,混凝土的浇筑和养护移动分散。
    3.短线法,梁段在固定台座能纵移的模内浇筑。待浇梁段一端设固定模架,另一端为已浇梁段(配筑梁段),浇毕达到强度后运出原配筑梁段,达到要求强度梁段为下待浇梁段配筑,如此周而复始,台座仅需3个梁段长。优点是场地较小,浇筑模板及设备基本不需要移机,可调的底、侧模便于平竖曲线梁段的预制,缺点是精度要求高,施工要求严,施工周期相对较长。
    4.长线法施工工序:
    预制场→存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    预制场一般宜选择在桥群集中地段或特大桥两端位置,以减小运梁距离。箱梁供梁的最大运距不宜超过()。

    正确答案: 20km
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    背景材料: 某10×25m预应力混凝土简支空心板梁桥,采用预制吊装,后张法施工.桥位处有一大块空地可作为预制场,地质情况为0.5m的强风化层,下为中风化砂岩.施工单位A采用定型钢模板预制板梁. 问题: 1.如何制作板梁预制台座? 2.施工单位A采用的模板是否合理?对模板有何要求或规定? 3.如何浇筑板梁混凝土? 4.张拉板梁预应力筋时,有何技术要求?

    正确答案: 1.平整场地,做好排水系统,台座应设置反拱.
    2.合理.对模板的要求有:
    (1)模板要具有足够的强度、刚度和稳定性;
    (2)尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆;
    (3)试拼合格后,方可投入使用.
    3.将质量合格的梁(板)用梁(板)拌合车运输,卸入吊斗,由龙门吊从梁的一端向另一端,水平分层,先下部捣实后再腹板、翼板,浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料,在距梁端3~4m处浇筑合笼,一次整体浇筑成型.梁体梁(板)数量较大时,采用斜向分段,水平分层方法连续浇筑.
    4.(1)张拉前应对张拉机、压力表及油泵进行配套标定或校验,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线;
    (2)按设计要求在二端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,二端各项张拉操作必须一致;
    (3)预应力张拉采用应力控制,同时以伸长值作为校核,并控制断丝滑丝数.
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁,下列位置最适合选定为预制梁场的是(    )。
    A

    标段起点远离桥群的山地

    B

    桥群重心不远的干枯河床

    C

    人口密集村庄附近的稻田

    D

    新建线路红线内车站位置


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥,主梁为双箱单室箱形结构,混凝土强度等级为C50,采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制,缆索吊装就位。结合上题内容,回答下列问题。(2)长线法施工工序为( )。

    A.预制场、存梁区布置_梁段浇筑台座准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整-÷梁段外运一十梁段吊拼
    B.预制场、存梁区布置-+梁段浇筑-+梁段浇筑台座准备-十梁段吊运存放、修整_梁段外运_梁段吊拼
    C.梁段浇筑台座准备一预制场、存梁区布置_梁段浇筑-+梁段吊运存放、修整斗梁段外运-+梁段吊拼
    D.预制场、存梁区布置_÷梁段浇筑准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整一梁段外运斗梁段吊拼

    答案:A
    解析:

  • 第14题:

    背景资料
    某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工,标段内有路基、桥涵、隧道、CRTS-工型板式无砟轨道工程(不含铺轨).主要工程分布如下图。

    标段内的梁体为双线整孔箱梁,采取场制和现场架梁,计划每天架梁2孔,1号特大桥梁部工程有240×32m孔箱梁,2号特大桥梁部工程有60×32m孔箱梁,两座特大桥采用1个制梁场制梁.梁体采取蒸汽养护。全标段架梁工期为5个月。
    隧道进出口有部分Ⅳ级围岩,其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,洞口采取台阶法开挖,洞身采取全断面开挖,隧道双口掘进,洞内无不良地质。
    由于前期征地拆迁的影响,隧道开工时间延迟了1个月。
    问题
    1.为了保证计划工期的实现,在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩,如何调整箱粱施工方案?
    2.对于双线整孔箱梁的预制架设,项目部要投入关键机械设备有哪些?
    3.在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下,制梁场需要设置多少个制梁台座?
    4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?
    5.对于CRTS-1型板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?


    答案:
    解析:
    1. 将2号特大桥由原来预制架设(穿越隧道)方案,调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。
    [分析]此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出,制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟,隧道工期又不能压缩,所以只能调整2号桥的施工方案,使得2号桥不再等待隧道贯通,就可以进行梁部施工,将需要等待的流水施工,变为不用等待的平行施工,通过优化方案加快工程施工。
    2.
    箱梁预制要配置的机械设备有:钢模板(含内模)、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土搅拌运输车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。
    箱梁架梁要配置的机械设备有:架桥机、运梁车、提梁机。
    [分析]此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出,这个梁场是900t双线整孔箱梁,根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁、移梁机械。
    3.
    需要10个制梁台座,才能满足进度要求。
    [分析]此题主要综合考查施工组织、工期管理、资源配置等内容。根据一般施工经验,每个台座上120h(5d)可以实现一片箱梁的预制循环,所以每天2片梁的进度,需要10个台座。具体循环时间计算是:整理台座绑扎钢筋安装内模,需要40h,浇筑混凝土8h,升温与蒸汽养护,36h,降温12h,拆移内模和预应力张拉20h,移梁4h。
    4.
    隧道施工的工班配置是:钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。
    [分析]此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容,结合施工经验,隧道施工的工班设置是:钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆;出碴工班主要工作内容装碴运碴;初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装;衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养护;混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收;风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。
    5.
    CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工需要的主要机械是:铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。
    [分析]此题主要考查CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工的资源配置等内容。根据现场施工需要及相关施工经验确定以上机械,其他小型机具包括轨道板定位器、CA砂浆灌注罐和有关测量仪器。

  • 第15题:

    背景资料
    某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工,标段内有路基、桥涵、隧道、CRTS-1型板式无砟轨道工程(不含铺轨),主要工程分布如下图。

    标段内的梁体为双线整孔箱梁,采取场制和现场架梁,计划每天架梁2孔,1号特大桥梁部工程有240× 32m孔箱梁,2号特大桥梁部工程有60 × 32m孔箱梁,两座特大桥采用1个制梁场制梁,梁体采取蒸汽养护。全标段架梁工期为5个月。
    隧道进出口有部分Ⅳ级围岩,其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,洞口采取台阶法开挖,洞身采取全断面开挖,隧道双口掘进,洞内无不良地质。
    由于前期征地拆迁的影响,隧道开工时间延迟了1个月。
    问题
    1.为了保证计划工期的实现,在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩,如何调整箱梁施工方案?
    2.对于双线整孔箱梁的预制架设,项目部要投入关键机械设备有哪些?
    3.在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下,制梁场需要设置多少个制梁台座?
    4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?
    5.对于CRTS-工型板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?


    答案:
    解析:
    1. 将2号特大桥由原来预制架设(穿越隧道)方案,调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。
    【考点解析】此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出,制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟,隧道工期又不能压缩,所以只能调整2号桥的施工方案,使得2号桥不再等待隧道贯通,就可以进行梁部施工,将需要等待的流水施工,变为不用等待的平行施工,通过优化方案加快工程施工。
    2.
    箱梁预制要配置的机械设备有:钢模板(含内模)、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土搅拌运输车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。
    箱梁架梁要配置的机械设备有:架桥机、运梁车、提梁机。
    【考点解析】此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出,这个梁场是900t双线整孔箱梁,根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁、移梁机械。
    3.
    需要10个制梁台座,才能满足进度要求。
    【考点解析】此题主要综合考查施工组织、工期管理、资源配置等内容。根据一般施工经验,每个台座上120h(5d)可以实现一片箱梁的预制循环,所以每天2片梁的进度,需要10个台座。具体循环时间计算是:整理台座绑扎钢筋安装内模,需要40h,浇筑混凝土8h,升温与蒸汽养护,36h,降温12h,拆移内模和预应力张拉20h,移梁4h。
    4.
    隧道施工的工班配置是:钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。
    【考点解析】此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容,结合施工经验,隧道施工的工班设置是:钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆;出碴工班主要工作内容装碴运碴;初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装;衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养护;混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收;风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。
    5.
    CRTS-I型板式无砟轨道施工需要的主要机械是:铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。
    【考点解析】此题主要考查CRTS-I型板式无砟轨道施工的资源配置等内容。根据现场施工需要及相关施工经验确定以上机械,其他小型机具包括轨道板定位器、CA砂浆灌注罐和有关测量仪器。

  • 第16题:

    由于桥架的自重及焊接变形的影响,箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    为控制悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度,应在( )建立相对坐标系。

    • A、0号桥台顶面
    • B、0号块箱梁顶面
    • C、1号块箱梁顶面
    • D、合龙段箱梁顶面

    正确答案:B

  • 第18题:

    装配式混凝土桥梁上部构造安装设备中,用金属制成的双导梁主要适用于()工程。

    • A、标准跨径25m及25m以上的梁桥
    • B、标准跨径30m、35m的梁桥
    • C、标准跨径40m、45m的梁桥
    • D、标准跨径50m、60m的梁桥

    正确答案:A

  • 第19题:

    背景材料: 某10×25m预应力混凝土简支空心板梁桥,采用预制吊装,后张法施工.桥位处有一大块空地可作为预制场,地质情况为0.5m的强风化层,下为中风化砂岩.施工单位A采用定型钢模板预制板梁. 问题: 1.如何制作板梁预制台座? 2.施工单位A采用的模板是否合理?对模板有何要求或规定? 3.如何浇筑板梁混凝土? 4.张拉板梁预应力筋时,有何技术要求?


    正确答案: 1.平整场地,做好排水系统,台座应设置反拱.
    2.合理.对模板的要求有:
    (1)模板要具有足够的强度、刚度和稳定性;
    (2)尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆;
    (3)试拼合格后,方可投入使用.
    3.将质量合格的梁(板)用梁(板)拌合车运输,卸入吊斗,由龙门吊从梁的一端向另一端,水平分层,先下部捣实后再腹板、翼板,浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料,在距梁端3~4m处浇筑合笼,一次整体浇筑成型.梁体梁(板)数量较大时,采用斜向分段,水平分层方法连续浇筑.
    4.(1)张拉前应对张拉机、压力表及油泵进行配套标定或校验,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线;
    (2)按设计要求在二端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,二端各项张拉操作必须一致;
    (3)预应力张拉采用应力控制,同时以伸长值作为校核,并控制断丝滑丝数.

  • 第20题:

    问答题
    背景资料 某施工企业承建一双线铁路工程,该段全长70公里,合同工期30个月。其主要工程有:桥梁22座,均为明挖基础,上部结构有一座桥主跨为2×96米栓焊桁梁,其余均为32米双线单箱梁,共680孔,现场设两个预制梁场;双线隧道5座,围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩,其中最长隧道为4.8公里;车站一座,站场土石方100万立方米,区间土石方l200万立方米,涵洞l60座。车站位于标段中部,东段分别有箱梁400孔,栓焊桁梁2孔,栓焊桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里;仅车站附近具备建梁场条件;西段有箱梁280孔,其中在长隧道西端有l20孔,仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100米,架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后,由于征地拆迁工作的影响,所有工程开工时间比原计划滞后三个月。 问题 1.根据背景材料,该项目重点控制工程有哪几项?说明理由。 2.由于箱梁宽度比隧道断面宽,箱梁架设要通过隧道,应采取什么措施? 3.征地拆迁工作影响开工,责任由哪方承担?可以索赔哪些费用? 4.在竣工时问不变的情况下,如何调整施工方案以确保工程按期完成(列举两个方案)?

    正确答案: 1.(共9分)
    重点控制工程有:2×96米栓焊桁梁、箱梁制架和4.8公里隧道(3分)。
    大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁,栓焊桁梁工期很紧(2分);箱梁制、架任务量较大,受其它工程进展的影响大(2分);最长隧道的工期很紧,控制着西端l20孔箱梁的架设(2分)。
    2.(共7分)
    过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工,部分翼缘板需在架设完成后再进行现场浇注(4分),箱梁需进行设计优化(3分)。
    3.(共5分)
    由业主承担责任(2分)。
    可索赔设备停机台班费、人员窝工费:管理费等(3分)。
    4.(共9分)
    方案一:根据最长隧道条件,可选用平导、横洞、竖井、斜井四种方案之一,在该隧道中增加工作面,以缩短长隧道的施工工期,确保l20孔箱梁按期通过隧道。(4分)。
    方案二:合并两个制梁场,提高梁场生产能力,梁场需生产560孔梁,长隧道西端120孔梁采用移动模架施工(5分)。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    装配式混凝土桥梁上部构造安装设备中,用金属制成的双导梁主要适用于()工程。
    A

    标准跨径25m及25m以上的梁桥

    B

    标准跨径30m、35m的梁桥

    C

    标准跨径40m、45m的梁桥

    D

    标准跨径50m、60m的梁桥


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于()mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程,也不得低于设计高程()mm。
    A

    5、5

    B

    5、10

    C

    10、20


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    由于桥架的自重及焊接变形的影响,箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析