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预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求( )。A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置+200mmB.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫C.吊绳与构件水平面的夹角不应大于45。D.堆放层数不超过五层E.各层垫木应位于同一垂直面上,其位置偏差不应超过+200mm

题目

预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求( )。

A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置+200mm

B.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫

C.吊绳与构件水平面的夹角不应大于45。

D.堆放层数不超过五层

E.各层垫木应位于同一垂直面上,其位置偏差不应超过+200mm


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  • 第1题:

    钢筋混凝土预制桩起吊过程中,吊点小于等于3个时,吊点位置的确定应按()原则。

    A.正负弯矩相等

    B.反力相等

    C.正负弯矩不相等

    D.反力不相等


    正确答案:A

  • 第2题:

    港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置( )。

    A.±100mm
    B.±150mm
    C.±200mm
    D.±300mm

    答案:C
    解析:
    2020版教材页码P131-P133
    预制构件采用绳扣吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置±200mm 。如用钢丝绳捆绑时,为避免钢丝绳损坏构件棱角,吊运时宜用麻袋或木块等衬垫。

  • 第3题:

    港航工程中,采用吊绳吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的(  )。

    A.±100mm
    B.±150mm
    C.士200mm
    D.±250mm

    答案:C
    解析:
    构件吊装,其吊点位置是经过计算确定的,操作时其吊装状态应与计算状态(受力模式、简图)保持一致,其吊点位置离开设计位置过大,将与设计不符,产生安全隐患。

  • 第4题:

    港航工程中,采用吊绳吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的(  )。

    A.±100mm

    B.±150mm

    C.±200mm

    D.±250mm

    答案:C
    解析:
    构件吊装,其吊点位置是经过计算确定的,操作时其吊装状态应与计算状态(受力模式、简图)保持一致,其吊点位置离开设计位置过大,将与设计不符,产生安全隐患。

  • 第5题:

    钢筋混凝土预制桩起吊时,绑扎点的数量和位置视桩长而定,当绑扎点大于3个时,应按正负弯矩相等且吊点反力相等的原则确定吊点位置。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    钢筋混凝土预制桩起吊时,绑扎点的数量和位置视桩长而定,当绑扎点大于3个时,应按吊点反力相等的原则确定吊点位置。


    正确答案:错误

  • 第7题:

    高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时,各层垫木应位于()。

    • A、同一垂直面上,其位置偏差不应超过±100mm
    • B、同一垂直面上,其位置偏差不应超过±200mm
    • C、同一水平面上,其位置偏差不应超过±100mm
    • D、同一水平面上,其位置偏差不应超过±200mm

    正确答案:B

  • 第8题:

    钢筋混凝土预制桩起吊过程中,吊点小于等于3个时,吊点位置的确定应按()原则。

    • A、正负弯矩相等
    • B、反力相等
    • C、正负弯矩不相等
    • D、反力不相等

    正确答案:A

  • 第9题:

    整体吊弦布置应符合设计要求,位置偏差应在±50mm范围内,吊弦预制长度偏差应在±1mm以内。


    正确答案:错误

  • 第10题:

    单选题
    港航工程中,采用吊绳吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的( )。
    A

    ±100mm

    B

    ±150mm

    C

    ±200mm

    D

    ±250mm


    正确答案: A
    解析: 构件吊装,其吊点位置是经过计算确定的,操作时其吊装状态应与计算状态(受力模式、简图)保持一致,其吊点位置离开设计位置过大,将与设计不符,产生安全隐患。

  • 第11题:

    单选题
    高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时,各层垫木应位于()。
    A

    同一垂直面上,其位置偏差不应超过±100mm

    B

    同一垂直面上,其位置偏差不应超过±200mm

    C

    同一水平面上,其位置偏差不应超过±100mm

    D

    同一水平面上,其位置偏差不应超过±200mm


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    钢筋混凝土预制桩起吊过程中,吊点小于等于3个时,吊点位置的确定应按()原则。
    A

    正负弯矩相等

    B

    反力相等

    C

    正负弯矩不相等

    D

    反力不相等


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时,各层垫木应位于()。

    A.同一垂直面上,其位置偏差不应超过±100mm
    B.同一垂直面上,其位置偏差不应超过+200mm
    C.同一水平面上,其位置偏差不应超过±100mm
    D.同一水平面上,其位置偏差不应超过+200mm

    答案:B
    解析:

  • 第14题:

    港航工程中,采用吊绳吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的(  )。

    A.±100mm
    B.±150mm
    C.±200mm
    D.±250mm

    答案:C
    解析:
    构件吊装,其吊点位置是经过计算确定的,操作时其吊装状态应与计算状态(受力模式、简图)保持一致,其吊点位置离开设计位置过大,将与设计不符,产生安全隐患。

  • 第15题:

    预制钢筋混凝土方桩,在吊运、存放过程中,要求()。

    A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置±200mm
    B.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫
    C.吊绳与构件水平面的夹角不应大于45°
    D.堆放层数不超过5层
    E.各层垫木应位于同一垂直面上,其位置偏差不应超过4-200mm

    答案:A,B,E
    解析:

  • 第16题:

    港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置( )。
    A. ± 100mm B. ± 150mm
    C. ± 200mm D. ± 300mm


    答案:C
    解析:

  • 第17题:

    港航工程中,采用吊绳吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的( )。

    • A、±100mm
    • B、±150mm
    • C、±200mm
    • D、±250mm

    正确答案:C

  • 第18题:

    钢筋混凝土预制桩起吊时,吊点位置应符合()要求。无吊环时,绑扎点的数量和位置视()而定。


    正确答案:按正负弯矩相等且吊点反力相等的原则;按正负弯矩相等且吊点反力相等的原则

  • 第19题:

    港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置()。

    • A、±100mm
    • B、±150mm
    • C、±200mm
    • D、±300mm

    正确答案:C

  • 第20题:

    钢筋混凝土预制桩起吊时,绑扎点的数量和位置视桩长而定,当绑扎点不大于3个时,其位置按吊点反力相等的原则确定吊点位置。


    正确答案:错误

  • 第21题:

    问答题
    确定预制桩吊点的原则是什么?有几种吊点位置?

    正确答案: 按吊点间跨中正弯矩等于吊点处负弯矩相等的原则来确定。
    有三种吊点位置:一点起吊,两点起吊,三点起吊。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    钢筋混凝土预制桩起吊时,吊点位置应符合()要求。无吊环时,绑扎点的数量和位置视()而定。

    正确答案: 按正负弯矩相等且吊点反力相等的原则,按正负弯矩相等且吊点反力相等的原则
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置()。
    A

    ±100mm

    B

    ±150mm

    C

    ±200mm

    D

    ±300mm


    正确答案: D
    解析: 暂无解析