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行车荷载和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（　）。A、逐渐增强 B、逐渐减弱 C、保持一致 D、不相关

题目
行车荷载和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（　）。

A、逐渐增强
B、逐渐减弱
C、保持一致
D、不相关
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1.行车荷载和自然环境因素对路面的作用和影响,随着深度的增加而逐渐衰减。()此题为判断题(对，错)。

2.（　）是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次。 A.路基 B.垫层 C.基层 D.面层

3.关于路面，以下说法错误的是（） A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐增强 B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低 C. 绝大部分路面的结构是 多层次的 D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层

4.行车荷载和自然因素对路面的影响（ ）；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求，随深度的增加逐渐降低。A．随深度的增加逐渐减弱B．随深度的减少逐渐减弱C．随深度的增加逐渐增强D．不随深度的变化而变化

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  • 第1题：

    行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而（ ）。

    A.逐渐减弱
    B.逐渐增强
    C.没有太大变化
    D.趋于稳定

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而（ ），材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而（ ）。

    A.减弱，减弱
    B.减弱，增强
    C.增强，减弱
    D.增强，增强

    答案：A
    解析：
    路面结构层所选材料应该满足强度、稳定性和耐久性的要求，由于行车荷载和自然因素对路面的作用，随着路面深度的增大而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求随着路面深度增大而逐渐降低。

  • 第3题：

    （2019 年真题）行车载荷和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（ ）。

    A. 逐渐增加
    B. 逐渐减弱
    C. 保持一致
    D. 不相关

    答案：B
    解析：
    （2）行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。

  • 第4题：

    由于行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层的材料回弹模量应自上而下（ ）。

    A．递减
    B．递加
    C．相同
    D．交替变化

    答案：A
    解析：
    行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。

  • 第5题：

    行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而（），材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而（）。

    • A、减弱；减弱
    • B、减弱；增强
    • C、增强；减弱
    • D、增强；增强

    正确答案:A

  • 第6题：

    由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（）。

    • A、递减
    • B、递加
    • C、相同
    • D、交替变化

    正确答案:A

  • 第7题：

    在车轮荷载的作用下，土基内部所引起的应力是随着深度而增加。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（）。

    • A、面层
    • B、基层
    • C、垫层
    • D、联结层

    正确答案:A

  • 第9题：

    填空题
    行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（）的，路面结构层的强度是从上到下逐步（）。

    正确答案： 减小、下降
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    在车轮荷载的作用下，土基内部所引起的应力是随着深度而增加。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而（），材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而（）。
    A

    减弱；减弱

    B

    减弱；增强

    C

    增强；减弱

    D

    增强；增强


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    （）是造成路面冻胀和翻浆的几大因素。
    A

    土质

    B

    气温

    C

    水

    D

    路面结构

    E

    行车荷载


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的要求应自上而下（ ）。

    A.递减
    B.递加
    C.相同
    D.交替变化

    答案：A
    解析：

  • 第14题：

    路面应具有下述一系列性能：（）指路面在自然因素和行车荷载多次重复作用下，材料不致迅速衰变、结构不致因疲劳而破坏的性能。


    A.稳定性

    B.耐久性

    C.表面性能

    D.强度和刚度

    答案：B
    解析：
    路面应具有下述一系列性能：

    (1)强度和刚度:指路面整体结构能够抵抗各种外力综合作用，而不发生破坏和过大变形的性能。

    (2)稳定性:指路面在日光、大气、温度、湿度等自然因素影响之下，其整体强度不致迅速降低的性能。

    (3)耐久性:指路面在自然因素和行车荷载多次重复作用下，材料不致迅速衰变、结构不致因疲劳而破坏的性能。

    (4)表面性能:指路面表面的平整度和粗糙度，平整度用路面纵向凹凸量的偏差值表示，而粗糙度则用路面与轮胎的摩擦系数和路表纹理深度表示。

  • 第15题：

    （2019年真题）行车荷载和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（　　）

    A.逐渐增强
    B.逐渐减弱
    C.保持一致
    D.不相关

    答案：B
    解析：
    P2-5
    （精讲重点强调过）行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。

  • 第16题：

    行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（）的，路面结构层的强度是从上到下逐步（）。


    正确答案:减小、下降

  • 第17题：

    道路工程中，影响道路翻浆的因素有哪些？（）

    • A、路基土质
    • B、温度
    • C、水分
    • D、路面结构
    • E、行车荷载

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第18题：

    行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐增强。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    （）是造成路面冻胀和翻浆的几大因素。

    • A、土质
    • B、气温
    • C、水
    • D、路面结构
    • E、行车荷载

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第20题：

    从路面结构在行车荷载作用下的力学特性出发，可将路面划分为（）。


    正确答案:柔性路面、刚性路面

  • 第21题：

    单选题
    路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（）。
    A

    面层

    B

    基层

    C

    垫层

    D

    联结层


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    机轮荷载与自然因素对道面结构的影响，随深度增加（）。
    A

    不变

    B

    逐渐加强

    C

    逐渐减弱

    D

    发生先弱后强再弱变化


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。
    A

    递减

    B

    递加

    C

    相同

    D

    交替变化


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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