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某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h,为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程,不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为III级围岩,岐山2号隧道为IV级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。问题 1.根据背景资料,合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。 2.根据背景资料,合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。 3.根据背景资料,分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。 4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备

题目
某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h,为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程,不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为III级围岩,岐山2号隧道为IV级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。

问题
1.根据背景资料,合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。
2.根据背景资料,合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。
3.根据背景资料,分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。
4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?
5.针对背景资料,给出岐山1号隧道施工流程。


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  • 第1题:

    下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是( )。

    A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m
    B.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20m
    C.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m
    D.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m

    答案:A
    解析:
    浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层,稳定性较差,在V~VI级围岩中,当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时,施工中往往出现拱部固岩受拉区连通,这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量,预测可能发生的危险。

  • 第2题:

    隧道工程的安全风险评估范围包括(??)。

    A.隧道改扩建工程
    B.长度为2500m的隧道工程
    C.浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程
    D.连拱隧道和小净距隧道工程
    E.Ⅵ、V级围岩连续长度超过40m或合计长度占隧道全长的25%及以上的隧道工程

    答案:A,C,D
    解析:
    本题考核的是隧道工程的安全风险评估范围。隧道工程的安全风险评估范围: (1)穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道,黄土地区、水下或海底隧道工程;
    (2)浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程;
    (3)长度3000m及以上的隧道工程,Ⅵ、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程;
    (4)连拱隧道和小净距隧道工程;
    (5)采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程;
    (6)隧道改扩建工程;
    (7)施工环境复杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。

  • 第3题:

    在铁路工程项目站前工程施工中,线上工程工期主要是指()的工期。

    A.路基工程
    B.桥涵工程
    C.隧道工程
    D.铺架工程

    答案:D
    解析:

  • 第4题:

    背景资料
    某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h,为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程,不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩,岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。

    问题
    1.根据背景资料,合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。
    2.根据背景资料,合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。
    3.根据背景资料,分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。
    4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?
    5.针对背景资料,给出岐山1号隧道施工流程。


    答案:
    解析:
    1. 应划分为三个工区;
    一工区施工范围为:DK04-000~DK19+400;
    二工区施工范围为:DK19+400~DK40+050;
    三工区施工范围为:DK40+050~DK59+800。
    【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解原则是:在保证工期的前提下,工区安排的施工范围要便于管理,工区的多少要与整体工程相协调,工区的大小应有利于资源配置和劳动组织,各区段的工程任务量要尽量均衡,使整体施工进度均衡。针对本工程项目,由于中间有两座隧道,从便于管理的角度应以隧道中心为分界进行工区划分。
    2.
    该工区应配备的施工队伍为:1个隧道队;1个桥涵队;2个路基队。
    【考点解析】此题主要考查如何合理配置施工队伍资源。根据背景资料可知,顺河特大桥所在工区主要工程内容包括:1座688m的特大桥,两段路基和岐山1号隧道进口工程。688m的特大桥最多配置1个队伍,隧道只有一个口,只能配置一个队伍,路基有两段按精干高效的原则最多配置两个队伍。
    3.
    岐山1号隧道采用全断面掘进施工方案;
    岐山2号隧道采用台阶法掘进施工方案。
    【考点解析】此题主要考查隧道开挖方法的选用。隧道开挖根据围岩情况应选用不同的开挖工法,对于单线隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段可采用全断面法施工;Ⅳ级围岩地段可采用台阶法施工。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩可以采用全断面法施工,岐山2号隧道为Ⅳ级围岩,可采用台阶法施工。
    4.
    主要机械设备应有:风钻、空压机、通风机、装载机、汽车(或有轨矿车)、混凝土喷射机、衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。
    【考点解析】此题主要考查隧道工程机械设备的选用和配置。隧道工程机械设备可划分为开挖机械设备、锚喷支护机械设备和衬砌机械设备。开挖机械主要有:风钻、空压机、通风机、装载机、汽车(或有轨矿车);锚喷机械主要有:混凝土喷射机;衬砌机械主要有:衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。
    5.
    施工流程为:钻眼—装药放炮—通风—出碴—支护—衬砌。
    【考点解析】此题主要考查对隧道施工工序及施工顺序的掌握。隧道施工是严格按照一定的顺序循环作业。由多种作业构成,开挖、支护、出砟运输、通风胶打赌尘、防水及排水、供电、供风、供水等作业缺一不可。总的来说按照开挖、支护两条主线施工。
    开挖为钻孔—装药—爆破—通风—出碴的作业循环。
    支护为打锚杆—立钢拱架—喷射混凝土—衬砌作业循环。

  • 第5题:

    某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工,标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程(不含铺轨),主要工程分布如下图。
    标段内的梁体为双线整孔箱梁,采取场制和现场架梁,计划每天架梁2孔,1号特大 桥梁部工程有240 X 32m孔箱梁,2号特大桥梁部工程有60 X 32m孔箱梁,两座特大桥采 用1个制梁场制梁,梁体采取蒸汽养生。全标段架梁工期为5个月。隧道进出口有部分IV级围岩,其余均为II、III级围岩,洞口采取台阶法开挖,洞身采取全断面开挖,隧道双口掘进,洞内无不良地质。由于前期征地拆迁的影响,隧道开工时间延迟了1个月。
    问题
    1.为了保证计划工期的实现,在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩,如何调整箱梁施工方案?
    2.对于双线整孔箱梁的预制架设,项目部要投入关键机械设备有哪些?
    3.在每天需要预制2孔箱梁妁进度要求下,制梁场需要设置多少个制梁台座?
    4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?
    5.对于板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?


    答案:
    解析:
    1.【参考答案】
    将2号特大桥由原来预制架设(穿越隧道)方案,调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。
    【考点解析】此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出,制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟,隧道工期又不能被压缩,所以只能调整2号桥的施工方案,使得2号桥不再等待隧道贯通,就可以进行梁部施工,将需要等待的流水施工,变为不用等待的平行施工,通过优化方案加快工程施工。
    2.【参考答案】
    箱梁预制要配置的机械设备有:钢模板(含内模)、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土运输罐车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。
    箱梁架梁要配置的机械设备有:架桥机、运梁车、提梁机。
    【考点解析】此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出,这个梁场是900t双线整孔箝梁,根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁、移梁机械。
    3.【参考答案】
    需要10个制梁台座,才能满足进度要求。
    【考点解析】此题主要综合考查施工组织、工期管理、资源配置等内容。根据一般施工经验,每个台座上120h(5d)可以实现一片箱梁的预制循环,所以每天2片梁的进度,需要10个台座。具体循环时间计算是:整理台座绑扎钢筋安装内模,需要40h,浇筑混凝土8h,升温与蒸汽养生,36h,降温12h,拆移内模和预应力张拉20h,移梁4h。
    4*【参考答案】
    隧道施工的工班配置是:钻爆工班、出碴工班、衬蝴工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。
    【考点解析】此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容,结合施工经验,隧道施工的工班设置是:钻爆工班、出碴工班、衬勘工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆;出碴工班主要工作内容装碴运碴;初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装;衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养生;混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收;风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。
    5.【参考答案】
    板式无砟轨道施工需要的主要机械是:铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。
    【考点解析】此题主要考查板式无砟轨道施工的资源配置等内容。根据现场施工需要及相关施工经验确定以上机械,其他小型机具包括轨道板定位器、CA砂浆灌注罐和有关测量仪器。

  • 第6题:

    背景资料:
    某集团公司总承包某新建铁路一标段工程。该工程设计标准为时速160km的客货共线;有砟轨道,并为跨区间无缝线路。新建铁路的中间车站与既有铁路车站相接。工程内容包含路基、桥涵、隧道、轨道,不包含制梁、“四电”和站房。奇林隧道为控制性工程。要求在工程开工1年后,开始轨道施工。主要结构物位置如下图所示。

    问题:
    1.合理划分该标段工程施工工区。
    2.该项目轨道工程应采取何种施工方案
    3.指出该轨道工程合理的施工顺序。
    4.该轨道工程需要投入哪些机械设备
    5.给出该轨道工程的施工流程。


    答案:
    解析:
    1.(1)一工区:从DK0+000到奇林隧道进口端左侧约500m处,包括本工区路基、奇河特大桥、奇林车站站场改造工程(不含站房、“四电”)。 (2)二工区:奇林隧道进口端左侧约500m处到DK56+F800,包括本工区路基、奇林隧道。
    (3)三工区:为铺架工区,负责整个标段的铺轨架梁工程(跨工区作业,铺轨基地及T梁存梁场设在奇林车站附近)。
    2.车站附近设置铺轨基地;隧道外采用单枕综合铺设法的机械铺轨方案;奇林隧道采用人工布枕、推轨法施工。
    3.从奇林车站附近铺轨基地向奇河特大桥方向铺轨,铺到DK0+000,然后铺轨机掉头,隧道人工布枕同时进行,铺轨机通过隧道,到DK56+800。
    4.该轨道工程需要投入的机械设备如下:
    (1)焊接设备,如轨端除锈、钢轨焊接冷却、钢轨校直、焊缝打磨、探伤等设备;
    (2)铺砟设备,如摊铺机或布砟机、压实机械、自卸车、装载机等;
    (3)铺轨设备,如运枕龙门吊、枕轨运输列车、布枕机、长轨铺设机、牵引拉轨设备。
    5.(1)单枕综合铺设法施工基本作业程序为:施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送。
    (2)无缝线路换铺施工主要施工步序为:

    (3)无缝线路推轨法施工步序为:

  • 第7题:

    (三)
    背景资料
    某集团公司承建时速为 200km 的客货共线铁路铺轨工程(含基地厂焊长钢轨),铁路全长 194km。线下工程包括:路基工程、桥梁工程、隧道工程(其中 6000m 以上隧道 3 座)和车站。轨道设计类型为:长度大于 6000m 以上的隧道内采用双块式无砟轨道,其他地段采用有砟轨道,正线轨道采取一次性铺设跨区间无缝线路。业主不提供工具轨,T 梁架设由线下施工单位提前预架。施工过程中开展了两项工作。
    工作一:铺轨作业前一个月,项目经理部与线下施工单位仅进行了书面资料交接,内容包括:
    路基、桥梁、隧道及过渡段质量检验合格资料和线路测量资料;然后采用线下施工单位设置的控制桩位,对全线有砟轨道、无砟轨道进行轨道工程的施工控制作业。
    工作二:项目经理部确定了基地长钢轨焊接作业工艺流程,如图 3-1 所示。



    问题
    1. 根据背景资料,分别给出正线有砟轨道和无砟轨道的铺轨方法。
    2. 针对工作一的不妥之处,给出正确做法。
    3. 根据工作二,指出基地长钢轨焊接作业工艺流程中 A、B、C、D 的工序名称。


    答案:
    解析:



  • 第8题:

    问答题
    背景资料 某施工单位承建一项山区铁路工程,包括路基和隧道工程。路基工程主要为高路堑工程;隧道为控制工程,全长6615米,地质复杂,断层交错,石质破碎,Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占全隧道长度的90%以上,最小埋深仅8米,而且富水,还有偏压、顺层和许多超浅埋地段。 问题 1.针对此隧道工程应如何制定质量和安全保证措施? 2.对此项工程,防止水土流失的工程措施应该有哪些? 3.若施工单位争取达到安全标准工地的要求,其安全目标应如何制定?

    正确答案: 1.针对此隧道工程的质量措施:
    质量措施的制定应根据合同要求、铁路工程的质量标准和企业质量管理体系文件,结合本项目隧道工程的特点编制质量措施。本隧道工程地质情况复杂多变,应控制好以下的关键工序:地质预报、光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。
    针对此隧道工程的安全控制措施:
    根据本隧道工程的特点,应制定保证安全的现场管理措施和保证安全的技术措施。
    保证安全的现场管理措施:包括现场区域内的交通安全、爆破作业、机械作业、用电作业、劳动保护、安全警示措施等。
    保证安全的技术措施:应制定爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、喷锚网安全技术措施、防瓦斯安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报安全技术措施、防岩爆安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。
    2.防止水土流失的工程措施:应有路基的防护工程、路基取土场和隧道弃碴场的永久挡护工程、破土工程的防护和排水系统的防护。
    3.安全目标:实现五个无:无责任死亡和多人伤亡事故;无行车险性及以上事故;无火灾和爆炸事故;无重大机械设备事故;无重大交通事故
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s,围岩中岩石纵波速度为4.8km/s,岩石饱和单轴抗压强度为63MPa,隧道围岩中地下水量较大,围岩应力状态为高应力,隧道埋藏较深,不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为()。
    A

    Ⅰ级

    B

    Ⅱ级

    C

    Ⅲ级

    D

    Ⅳ级


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    两相邻隧道之间的最小净距,则视围岩类别、断面尺寸、施工方法、爆破震动影响等因素,综合考虑确定。以下说法正确的是()。
    A

    围岩级别为VI级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍

    B

    围岩级别为II级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍

    C

    围岩级别为IV级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍

    D

    围岩级别为III级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    以下关于铁路工程工期说法正确的有()。
    A

    站前工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不含机架梁)、隧道、路基、道砟工程施工工期

    B

    站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期

    C

    只有线下工程完成后才可以铺架

    D

    铺架工程属于站前工程但不属于线下工程

    E

    站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    铁路土建工程施工质量控制主要包括( )四个方面的施工质量控制。
    A

    铁路路基工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程

    B

    铁路路基工程,铁路大、中桥工程,铁路隧道工程和轨道工程

    C

    铁路挡护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程

    D

    铁路防护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    某公路IV级围岩中的单线隧道,拟采用矿山法开挖施工,其标准断面衬砌顶距地面距离为13m,隧道开挖宽度为6.4m,衬砌结构高度为6.5m,围岩重度为24kN/m3, 计算摩擦角为50°。试问根据《公路隧道设计规范》 JTG D70- 2004 计算,该隧道水平围岩压力最小值最接近下列哪项数值(单位:kPa)?
    (A) 14.6 (B) 41.4
    (C) 46.8 (D) 98.5


    答案:A
    解析:

  • 第14题:

    隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序,保证开挖质量,为围岩的稳定和支护创造良好条件。(1).下面隧道开挖方法说法正确的是( )。

    A.全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
    B.台阶法可用于III-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
    C.弧形导坑留核心土法可用于II-IV级围岩或一般土质隧道开挖
    D.双侧壁导坑法可用于V级围岩隧道开挖

    答案:A,B,D
    解析:
    P391全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。台阶法可用于III-Ⅳ级围岩两车道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核心土法可用于Ⅳ-V级围岩或一般土质隧道。双侧壁导坑法适用于V级围岩。

  • 第15题:

    某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装,不含“四电”工程,轨道板由相邻标段集中预制。邻近该铁路,有一条与其基本平行的等级公路。
    2号隧道进出口段除洞口各有30m IV级围岩外,其他均为III级围岩,洞口非浅埋,地下水不发育,设计有锚喷初期支护。特大桥设计均为32m预制箱梁。
    项目经理部进场后,根据工程内容进行了工区划分,分别以起点、终点和1号、2号隧道中心里程为界,详见下图。

    因为工期非常紧张,三个工区需平行组织施工,工区内桥、隧、路基同时开工。三个工区的中间地段地势平坦。一工区配备的专业施工队伍为:一个路基队、一个隧道队、二个桥梁队、一个制梁队、一个架梁队(含运梁)、一个轨道板安装队。
    项目经理部组织机构如下图。

    问题
    1.项目经理部组织机构业务部门设置是否合理?说明理由。
    2.说明二工区应配备的专业施工队及数量。
    3.2号隧道进口段施工应采取什么开挖方法?
    4.针对该项目整孔制梁、架梁作业,应配备哪些大型施工机具?
    5.如果本标段自行预制轨道板,板场应设于何处?并说明理由。


    答案:
    解析:
    1.
    不合理。理由:缺少工程技术部;缺少计划合同部。
    【考点解析】此题要求考生熟悉项目组织机构设置。项目组织机构部门一般设置五部两室,即:工程技术部、计划合同部、物资设备部、质量安全部、财务部、综合办公室、 中心试验室。
    2.
    (1)路基队1个;(2)隧道队2个;(3)桥梁队4个;(4)制梁队2个;(5)架梁队 2个;(6)轨道板安装队2个。
    【考点解析】此题主要考查如何合理划分施工单元及进行相应的队伍资源配置。解题思路可以参考背景资料中给出的一工区的专业施工队伍配备情况:1个路基队、1个隧道队、2个桥梁队、1个制梁队、1个架梁队(含运梁)、1个轨道板安装队。对二工区与一工区工程量对比可知,路基工程差异不大,可配置1个路基队,隧道工程有1号隧道出 口、2号隧道进口应配置2个隧道队,桥梁工程为两个特大桥是一工区的近两倍,应配置4个桥梁队,同理制粱队、架梁队应为2个,轨道板安装队应为2个。
    3.
    (1)洞口IV级围岩段应采用CD法或弧型导坑预留核心土开挖;
    (2)洞身III级围岩段应采用台阶法开挖。
    【考点解析】此题主要考查隧道施工工法的应用。解答本题需要熟悉的知识点是:隧道开挖前,首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。暗洞开挖根据围岩情况V级地段采用CRD法或双侧壁导坑法施工,IV级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工,每循环进尺控制在1m以内,II、III级及横洞IV、V级围岩采用台阶法施工,每循环进尺控制在2. 5m以内。
    4.
    (1)混凝土拌合机;(2)输送泵。(3)制梁模板;(4)龙门吊;(5)移梁机;(6)提梁机;(7)架桥机;(8)运梁车。
    【考点解析】此题主要考查考生是否熟悉制、架梁机械设备配置。需要掌握的知识点有:(1)制梁场主要机械设备需要配置跨制梁区龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。跨制梁区龙门吊布置在生产线上,主要用来吊钢筋骨架和内模以及其他配件;提梁机主要用来移梁。模板系统主要包括内模、外模、底模和端模,内模一般采用液压可收缩,方便拆装;外模和底模一般做成可调节的形式,方便调节预拱度和拆模;端模通常采用分块拼装 的形式。(2)架梁设备应包括架桥机和运梁车。
    5.
    设于二工区中间。
    理由:(1)平均运距最短,(2)有地形条件。
    【考点解析】此题主要考查预制场建设方案比选。预制场位置的选择应考虑:交通便利;防洪、排水便利;尽量使用空闲地,少占或尽量不占耕地,达到节约用地的目的;尽量避开居民区,减少对周围居民的干扰等;根据背景资料可知二工区中间在两座隧道中间,运距最短且路基上具备建设预制场条件。

  • 第16题:

    背景资料
    某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工,标段内有路基、桥涵、隧道、CRTS-工型板式无砟轨道工程(不含铺轨).主要工程分布如下图。

    标段内的梁体为双线整孔箱梁,采取场制和现场架梁,计划每天架梁2孔,1号特大桥梁部工程有240×32m孔箱梁,2号特大桥梁部工程有60×32m孔箱梁,两座特大桥采用1个制梁场制梁.梁体采取蒸汽养护。全标段架梁工期为5个月。
    隧道进出口有部分Ⅳ级围岩,其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,洞口采取台阶法开挖,洞身采取全断面开挖,隧道双口掘进,洞内无不良地质。
    由于前期征地拆迁的影响,隧道开工时间延迟了1个月。
    问题
    1.为了保证计划工期的实现,在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩,如何调整箱粱施工方案?
    2.对于双线整孔箱梁的预制架设,项目部要投入关键机械设备有哪些?
    3.在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下,制梁场需要设置多少个制梁台座?
    4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?
    5.对于CRTS-1型板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?


    答案:
    解析:
    1. 将2号特大桥由原来预制架设(穿越隧道)方案,调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。
    [分析]此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出,制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟,隧道工期又不能压缩,所以只能调整2号桥的施工方案,使得2号桥不再等待隧道贯通,就可以进行梁部施工,将需要等待的流水施工,变为不用等待的平行施工,通过优化方案加快工程施工。
    2.
    箱梁预制要配置的机械设备有:钢模板(含内模)、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土搅拌运输车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。
    箱梁架梁要配置的机械设备有:架桥机、运梁车、提梁机。
    [分析]此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出,这个梁场是900t双线整孔箱梁,根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁、移梁机械。
    3.
    需要10个制梁台座,才能满足进度要求。
    [分析]此题主要综合考查施工组织、工期管理、资源配置等内容。根据一般施工经验,每个台座上120h(5d)可以实现一片箱梁的预制循环,所以每天2片梁的进度,需要10个台座。具体循环时间计算是:整理台座绑扎钢筋安装内模,需要40h,浇筑混凝土8h,升温与蒸汽养护,36h,降温12h,拆移内模和预应力张拉20h,移梁4h。
    4.
    隧道施工的工班配置是:钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。
    [分析]此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容,结合施工经验,隧道施工的工班设置是:钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆;出碴工班主要工作内容装碴运碴;初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装;衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养护;混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收;风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。
    5.
    CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工需要的主要机械是:铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。
    [分析]此题主要考查CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工的资源配置等内容。根据现场施工需要及相关施工经验确定以上机械,其他小型机具包括轨道板定位器、CA砂浆灌注罐和有关测量仪器。

  • 第17题:

    (五)
    背景资料
    某集团公司总承包某新建铁路一标段工程。该工程设计标准为时速160km/h的客货共线;单线有砟轨道,并为跨区间无缝线路。新建铁路的中间车站与既有铁路车站相接。工程内容包含路基、桥涵、隧道、轨道,不包含制梁、“四电”和站房。奇林隧道为控制性工程。要求在工程开工一年后,开始轨道施工。主要结构物位置如下图所示。



    问题
    1.合理划分该标段工程施工工区。
    2.该项目轨道工程应采取何种施工方案?
    3.指出该轨道工程合理的施工顺序。
    4.该轨道工程要投入哪些机械设备?
    5.针对背景资料,给出该轨道工程的施工流程。


    答案:
    解析:



  • 第18题:

    背景资料
    某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装,不含“四电”工程,轨道板由相邻标段集中预制。邻近该铁路,有一条与其基本平行的等级公路。
    2号隧道进出口段除洞口各有30mⅣ级围岩外,其他均为Ⅲ级围岩,洞口非浅埋,地下水不发育,设计有锚喷初期支护。特大桥设计均为32m预制箱梁。
    项目经理部进场后,根据工程内容进行了工区划分,分别以起点、终点和1号、2号隧道中心里程为界,详见下图。

    因为工期非常紧张,三个工区需平行组织施工,工区内桥、隧、路基同时开工。三个工区的中间地段地势平坦。一工区配备的专业施工队伍为:一个路基队、一个隧道队、二个桥梁队、一个制梁队、一个架梁队(含运梁)、一个轨道板安装队。
    项目经理部组织机构如下图。

    问题
    1.项目经理部组织机构业务部门设置是否合理?说明理由。
    2.说明二工区应配备的专业施工队及数量。
    3.2号隧道进口段施工应采取什么开挖方法?
    4.针对该项目整孔制梁、架梁作业,应配备哪些大型施工机具?
    5.如果本标段自行预制轨道板,板场应设于何处?并说明理由。


    答案:
    解析:
    1. 不合理。理由:缺少工程技术部;缺少计划合同部。
    [分析]此题要求考生熟悉项目组织机构设置。项目组织机构部门一般设置五部两室,即:工程技术部、计划合同部、物资设备部、质量安全部、财务部、综合办公室、中心试验室。
    2.
    (1)路基队1个;(2)隧道队2个;(3)桥梁队4个;(4)制梁队2个;(5)架梁队2个;(6)轨道板安装队2个。
    [分析]此题主要考查如何合理划分施工单元及进行相应的队伍资源配置。解题思路可以参考背景资料中给出的一工区的专业施工队伍配备情况:1个路基队、1个隧道队、2个桥梁队、1个制梁队、1个架梁队(含运梁)、1个轨道板安装队。对二工区与一工区工程量对比可知,路基工程差异不大,可配置1个路基队,隧道工程有1号隧道出口、2号隧道进口应配置2个隧道队,桥梁工程为两个特大桥是一工区的近两倍,应配置4个桥梁队,同理制梁队、架梁队应为2个,轨道板安装队应为2个。
    3.
    (1)洞口Ⅳ级围岩段应采用CD法或弧型导坑预留核心土开挖;
    (2)洞身Ⅲ级围岩段应采用台阶法开挖。
    [分析]此题主要考查隧道施工工法的应用。解答本题需要熟悉的知识点是:隧道开挖前,首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。暗洞开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用CRD法或双侧壁导坑法施工,Ⅳ级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工,每循环进尺控制在1m以内,Ⅱ、Ⅲ级及横洞Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工,每循环进尺控制在2.5m以内。
    4.
    (1)混凝土拌合机;(2)输送泵;(3)制梁模板;(4)龙门吊;(5)移梁机;(6)提梁机;(7)架桥机;(8)运梁车。
    [分析]此题主要考查考生是否熟悉制、架梁机械设备配置。需要掌握的知识点有:(1)制梁场主要机械设备需要配置跨制梁区龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。跨制梁区龙门吊布置在生产线上,主要用来吊钢筋骨架和内模以及其他配件;提梁机主要用来移梁。模板系统主要包括内模、外模、底模和端模,内模一般采用液压可收缩,方便拆装;外模和底模一般做成可调节的形式,方便调节预拱度和拆模;端模通常采用分块拼装的形式。(2)架梁设备应包括架桥机和运梁车。
    5.
    设于二工区中间。
    理由:(1)平均运距最短;(2)有地形条件。
    [分析]此题主要考查预制场建设方案比选。预制场位置的选择应考虑:交通便利;防洪、排水便利;尽量使用空闲地,少占或尽量不占耕地,达到节约用地的目的;尽量避开居民区,减少对周围居民的干扰等;根据背景资料可知二工区中间在两座隧道中间,运距最短且路基上具备建设预制场条件。

  • 第19题:

    铁路隧道围岩分级中,()最适合工程建设。

    • A、Ⅰ级
    • B、Ⅱ级
    • C、Ⅲ级

    正确答案:A

  • 第20题:

    单选题
    某铁路隧道围岩岩体纵波速度为2.4km/s,岩石纵波速度为3.4km/s,岩石单轴饱和抗压强度为46.0MPa,隧道中围岩处于干燥状态,围岩应力状态为极高应力,隧道埋深较大,不受地表影响,该隧道围岩的级别应确定为()。
    A

    Ⅱ级

    B

    Ⅲ级

    C

    Ⅳ级

    D

    Ⅴ级


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    围岩()条件(工程所处的地下建筑环境条件)主要表现为围岩的自稳能力和抗扰动能力、被挖除岩体的坚硬程度以及工程地质条件的变化情况;隧道()条件主要表现为隧道断面大小、形状及隧道所处的位置等;隧道()条件主要表现为隧道施工对围岩的扰动、支护结构对围岩提供限制的有效性、施工对作业空间的要求等。

    正确答案: 工程地质,工程结构,工程施工
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    在铁路工程项目站前工程施工中,线上工程工期主要是指(    )的工期。
    A

    路基工程

    B

    桥涵工程

    C

    隧道工程

    D

    铺架工程


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》的规定,当隧道工程满足(    )时,应进行施工安全风险评估。
    A

    穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道,黄土地区、水下或海底隧道工程

    B

    浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程

    C

    长度2000m及以上的隧道工程,Ⅵ、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的20%及以上的隧道工程

    D

    连拱隧道和小净距隧道工程

    E

    采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程


    正确答案: E,A
    解析: 暂无解析