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参考答案和解析
答案:B
解析:
(2)行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱,因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
更多“(2019 年真题)行车载荷和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而( )。”相关问题
  • 第1题:

    关于路面,以下说法错误的是()
    A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐增强
    B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低
    C. 绝大部分路面的结构是 多层次的
    D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层


    答案:A
    解析:
    行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱

  • 第2题:

    由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的要求应自上而下( )。

    A.递减
    B.递加
    C.相同
    D.交替变化

    答案:A
    解析:

  • 第3题:

    (2019年真题)行车荷载和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而(  )

    A.逐渐增强
    B.逐渐减弱
    C.保持一致
    D.不相关

    答案:B
    解析:
    P2-5
    (精讲重点强调过)行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱,因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。

  • 第4题:

    由于行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层的材料回弹模量应自上而下( )。

    A.递减
    B.递加
    C.相同
    D.交替变化

    答案:A
    解析:
    行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱,因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08~0.4。

  • 第5题:

    行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐()的,路面结构层的强度是从上到下逐步()。


    正确答案:减小、下降

  • 第6题:

    由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。

    • A、递减
    • B、递加
    • C、相同
    • D、交替变化

    正确答案:A

  • 第7题:

    土温年变化的幅度随着深度增加而减小。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    单选题
    高层筒中筒结构、框架-筒体结构设置加强层的作用是(  )。[2019年真题]
    A

    使结构侧向位移变小和内筒弯矩减少

    B

    增加结构刚度,不影响内力

    C

    不影响刚度,增加结构整体性

    D

    使结构刚度降低


    正确答案: C
    解析:
    高层建筑物受到的侧向水平荷载比一般的建筑物要大,为了抵抗较大的水平荷载作用,高层建筑物需要具有比一般建筑更高的侧向刚度,从而减少荷载对结构产生的侧向位移和弯矩。
    高层建筑主要是通过设置水平刚性层(加强层)来增加其抗侧刚度,从而提高高层整体结构刚度。其布置位置一般在顶层,若需要再加强侧向刚度,可以在高层中间部位加上一两层的加强层。

  • 第9题:

    多选题
    公路沥青路面结构层可由多层结构组成,除垫层外,还有(  )。[2019年真题]
    A

    面层

    B

    封层

    C

    基层

    D

    底基层


    正确答案: A,B
    解析:
    根据《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017)第4.1.2条规定,路面结构可由面层、基层、底基层和必要的功能层组合而成。根据道路的交通繁重程度,结合当地环境条件和材料供应情况,合理选择和安排沥青路面的结构层次。包括路基(垫层)、基层(有时包括底基层)和面层的结构类型和厚度。各结构层按照强度和刚度自上而下递减的规律,以使各结构层材料的效能得到充分发挥,防止或减轻沉陷、车辙开裂等病害,承受预期交通荷载作用,满足使用性能要求的路面结构。

  • 第10题:

    单选题
    由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。
    A

    递减

    B

    递加

    C

    相同

    D

    交替变化


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    对于样本比例的抽样分布,随着样本容量的增加,样本比例的方差也会逐渐增加。(  )。[2019年中级真题]
    A

    B


    正确答案:
    解析:
    对于样本比例的抽样分布,随着样本容量的增大,样本比例的方差愈来愈小,说明样本比例随样本容量增大,围绕总体比例分布的峰度愈来愈高。

  • 第12题:

    多选题
    公路沥青路面表面层应具有的性能为(  )。[2019年真题]
    A

    平整密实

    B

    抗滑耐磨

    C

    行车舒适

    D

    抗裂耐久


    正确答案: D,A
    解析:
    根据《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017)第4.5.1条规定,面层应具有平整、抗车辙、抗疲劳开裂、抗低温开裂和抗水损坏等性能,表面层混合料尚应具有抗滑耐磨损性能,密级配沥青混合料表面层应具有低透水性能。

  • 第13题:

    行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而( )。

    A.逐渐减弱
    B.逐渐增强
    C.没有太大变化
    D.趋于稳定

    答案:A
    解析:

  • 第14题:

    行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而( ),材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而( )。

    A.减弱,减弱
    B.减弱,增强
    C.增强,减弱
    D.增强,增强

    答案:A
    解析:
    路面结构层所选材料应该满足强度、稳定性和耐久性的要求,由于行车荷载和自然因素对路面的作用,随着路面深度的增大而逐渐减弱,因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求随着路面深度增大而逐渐降低。

  • 第15题:

    行车荷载和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而( )。

    A、逐渐增强
    B、逐渐减弱
    C、保持一致
    D、不相关

    答案:B
    解析:
    教材P2页
    本题考查的是沥青路面结构组成。行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱。

  • 第16题:

    随着埋藏深度的增加和温度的增加,孔隙水膨胀,而孔隙空间随地静载荷的增加而增加。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而(),材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而()。

    • A、减弱;减弱
    • B、减弱;增强
    • C、增强;减弱
    • D、增强;增强

    正确答案:A

  • 第18题:

    行车荷载和自然因素对路面的影响,随深度的增加而逐渐增强。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    填空题
    行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐()的,路面结构层的强度是从上到下逐步()。

    正确答案: 减小、下降
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    零件受到的变应力是由下列哪项产生的?(  )。[2019、2013年真题]
    A

    静载荷

    B

    变载荷

    C

    静载荷或变载荷

    D

    载荷系数


    正确答案: B
    解析:
    随时间变化的应力称为变应力,绝大多数机械零件都是处于变应力状态下工作的,变应力由变载荷产生,也可能由静载荷产生;而静应力只能由静载荷产生。故C项正确。

  • 第21题:

    单选题
    行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而(),材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而()。
    A

    减弱;减弱

    B

    减弱;增强

    C

    增强;减弱

    D

    增强;增强


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    土温日较差,随深度增加而(),极值出现的时间,随着深度的增加而()。

    正确答案: 减小,推迟
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    土温年变化的幅度随着深度增加而减小。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析