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在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮位以下， 在有效保护年限内其保护效率可达（）。 A. 70% ~80% B. 80% ~85% C. 85% ~95% D. 90%以上

题目
在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮位以下， 在有效保护年限内其保护效率可达（）。
A. 70% ~80% B. 80% ~85%
C. 85% ~95% D. 90%以上

相似考题

1.关于港口与航道各种特征潮位关系，处于小潮平均高潮位和小潮平均低潮位之间的潮位是()。A.平均高潮位B.平均低潮位C.大潮平均低潮位D.平均潮位

2.土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有（ ）功能。A.防护 B.隔离 C.加筋 D.排水

3.在港口与航道工程水工建筑物施工测量控制中，在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的（　　）。A.潮位控制点 B.永久控制点 C.沉降观测点 D.水深观测点 E.位移观测点

4.港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（ ）的钢结构防护无效。A．浪溅区 B．水位变动区 C．水下区 D 泥下区

更多“在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮位以下， 在有效保护年限内其保护效率可达（）。 ”相关问题

  • 第1题：

    在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸入桩帽（或横梁）混凝土内（）。

    A.0～50mm
    B.50～100mm
    C.100～150mm
    D.150～200mm

    答案：B
    解析：
    2020版教材页码P95-P99
    涂层保护的要求:
    （1）涂层施工前的表面处理粗糙度、除锈标准及底漆质量应达到国家现行标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001 的规定:
    （2）涂刷范围：涂层应伸入桩帽（或横梁）混凝土内50 - 100mm;
    在水位变动区：应涂至设计低水位以下1.5m;
    在水下区：应至泥面以下1.5m。

  • 第2题：

    在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸人桩帽(或横梁)混凝土内（　　）。

    A.0～50mm
    B.50～100mm
    C.100～150mm
    D.150～200mm

    答案：B
    解析：

  • 第3题：

    对保护导体的电气连续性的要求是（）。

    A.保护导体的连接应为焊接；
    B.在保护导体中不应串入开关器件；
    C.器具的外露可导电部分不应用于构成其他设备保护导体的一部分
    D.保护导体对机械、化学或电化学损伤应有适当的防护性能。

    答案：B,C,D
    解析：

  • 第4题：

    汽车内配制适当的儿童防护装置，在交通事故中可有效保护婴儿和儿童。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    为延长地下钢管使用寿命，必须对它们进行联合保护，即覆盖层（涂层涂料）和电化学保护。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    移动通信基站的防雷与接地必须建立在联合接地、均压等电位分区保护的基础上进行（）雷电防护。

    • A、整体的
    • B、片面的
    • C、系统的
    • D、综合的

    正确答案:A,C,D

  • 第7题：

    管道与航道相遇，确需在航道中修建管道防护设施的，应当进行通航标准技术论证，并经（）批准。管道防护设施完工后，应经航道主管部门验收。


    正确答案:航道主管部门

  • 第8题：

    港口与航道工程中，海水浪溅区碳素钢的单面年平均腐蚀速度可达（）。

    • A、0.1～0.2mm
    • B、0.2～0.5mm
    • C、0.5～0.6mm
    • D、0.6mm以上

    正确答案:B

  • 第9题：

    对保护导体的电气连续性的要求是（）。

    • A、保护导体的连接应为焊接
    • B、在保护导体中不应串入开关器件
    • C、器具的外露可导电部分不应用于构成其他设备保护导体的一部分
    • D、保护导体对机械、化学或电化学损伤应有适当的防护性能

    正确答案:B,C,D

  • 第10题：

    单选题
    土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有(  )功能。
    A

    防护

    B

    隔离

    C

    加筋

    D

    排水


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮位以下，在有效保护年限内其保护效率可达（）。
    A

    70%～80%

    B

    80%～85%

    C

    85%～95%

    D

    90%以上


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    为延长地下钢管使用寿命，必须对它们进行联合保护，即覆盖层（涂层涂料）和电化学保护。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    海港工程钢结构采用阴极保护，在有效保护年限内，其平均潮位至设计低水位间的保护效率在（ ）。
    A. 40% ~50% B. 60% ~80%
    C. 40% ~90% D. 80% ~90%


    答案：C
    解析：

  • 第14题：

    关于海港工程混凝土特殊防腐措施：（1）对于混凝土表面涂层保护，以下说法正确的有()。



    A.采用涂层保护的混凝土龄期不应少于28d，并应经过验收合格
    B.涂层系统的设计使用年限不应少于10年
    C.涂层与混凝土表面的粘结力不得小于1.0MPa
    D.涂层涂装的表湿区是指浪溅区及平均潮位以上的水位变动区
    E.涂层的抗氯离子渗透性试验，需在渗透装置中进行28d

    答案：A,B,D
    解析：

  • 第15题：

    海港工程钢结构采用阴极保护，在有效保护年限内，其平均潮位至设计低水位间的保护效率在（）。

    • A、40%～50%
    • B、60%～80%
    • C、40%～90%
    • D、80%～90%

    正确答案:C

  • 第16题：

    在工程建设中，倡导绿色施工，其重点是“四节”、“一保护”，这“一保护”是指（）。

    • A、职工健康
    • B、企业设备
    • C、周边环境
    • D、防护设施

    正确答案:C

  • 第17题：

    大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按（）设置专人防护，列车接近前应停止作业。

    • A、一机多防护
    • B、一机一防护
    • C、多机一防护

    正确答案:B

  • 第18题：

    管道与航道相遇，确需在航道中修建管道防护设施的，应当进行（）技术论证，并经航道主管部门批准。管道防护设施完工后，应经航道主管部门验收。


    正确答案:通航标准

  • 第19题：

    在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮位以下，在有效保护年限内其保护效率可达（）。

    • A、70%～80%
    • B、80%～85%
    • C、85%～95%
    • D、90%以上

    正确答案:C

  • 第20题：

    以下漏电保护器的应用方式（）是正确的。

    • A、漏电保护器作为直接接触防护中基本保护措施的首选保护
    • B、在间接接触防护中，TT系统的电气线路或电气设备优先考虑装设漏电保护器作为防电击的保护措施
    • C、在间接接触防护中，与电网的系统接地型式配合，采用自动切断电源的漏电保护器
    • D、为了缩小发生人身电击及接地故障切断电源时引起的停电范围，漏电保护一般分两级保护。

    正确答案:B,C,D

  • 第21题：

    消防护目镜是消防员在进行各种消防作业时用于保护头部的防护装具。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    问答题
    港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件?

    正确答案：
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    海港工程钢结构采用阴极保护，在有效保护年限内，其平均潮位至设计低水位间的保护效率在（）。
    A

    40%～50%

    B

    60%～80%

    C

    40%～90%

    D

    80%～90%


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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