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当地铁站厅层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为A.站厅排烟，新风由出入口和站台自然补入B.火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内C.应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走D.开启站厅层送风机补风E.开启站台层排烟 本题为多选题，请给出正确答案，谢谢

题目

  当地铁站厅层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为

A.站厅排烟，新风由出入口和站台自然补入

B.火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内

C.应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走

D.开启站厅层送风机补风

E.开启站台层排烟

   本题为多选题，请给出正确答案，谢谢

相似考题

1. 当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为A.当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开B.启动车站站台层相关排烟系统C.对于典型的地下车站，车轨区上部设有排风管的，应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机E1和栏栅门等通道，从出入口到达地面E.确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站

2.位于地下时，地铁火灾工况运作模式主要包括：（ ）A.站台层公共区火灾B.车轨区火灾C.站厅层公共区火灾D.设备管理区火灾E.区间隧道火灾

3.当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（ ）。A.开启站台层排烟机B.开启站厅层送风机送风，使梯口形成1．5m／s的向下气流C.位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面D.开启站台层送风机E.确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站

4.客运组织中出站组织不包括下列( )项。A.乘客下车后到达车站站台，经楼梯、自动扶梯(或垂直电梯)进入站厅层付费区B.出站乘客通过出站闸机，进入站厅层非付费区C.列车到站停稳开门后，乘客须按先下后上的顺序乘车，站台工作人员要注意防止乘客抢上抢下D.通过导向标识找到相应的出入口，通道、出入口出站

参考答案和解析

ABC

当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为： 开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从【站台排烟】，形成站台层负压。并【开启站厅层送风机送风】，使梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。

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  • 第1题：

    当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区应不少于（ ）个门洞。

    A.一

    B.二

    C.三

    D.四


    正确答案：B
    暂无解析，请参考用户分享笔记

  • 第2题：

    关于站台层公共区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是( )

    A.开启站台层排烟机

    B.位于站厅的自动检票机的门处于关闭

    C.确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站

    D.确认本站火灾后．控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站


    正确答案：B
    略。

  • 第3题：

    当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区的门洞洞口之间的距离不应小于（ ）。

    A.5m

    B.10m

    C.15m

    D.20m


    正确答案：B
    暂无解析，请参考用户分享笔记

  • 第4题：

    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

    A.5min
    B.6min
    C.7min
    D.10min

    答案：B
    解析：
    教材P437
    地铁车站安全疏散应按在6min内将必须疏散至安全区为原则

  • 第5题：

    （2019年真题）地铁车站的下列区域中，可设置报刊亭的是（）

    A.站厅付费区
    B.站厅非付费区乘客疏散区外
    C.出入口通道乘客集散区
    D.站台层有人值守的设备管理区外

    答案：B
    解析：
    P466-473
    根据《地铁设计防火标准》中第4.1.5条规定，车站内的商铺设置以及与地下商业等非地铁功能的场所相邻的车站应符合下列规定： 1 站台层、站厅付费区、站厅非付费区的乘客疏散区以及用于乘客疏散的通道内，严禁设置商铺和非地铁运营用房。
    2 在站厅非付费区的乘客疏散区外设置的商铺，不得经营和储存甲、乙类火灾危险性的商品，不得储存可燃性液体类商品。每个站厅商铺的总建筑面积不应大于100m2，单处商铺的建筑面积不应大于30m2。商铺应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘与其他部位分隔，商铺内应设置火灾自动报警和灭火系统。故报刊亭可设置在站厅非付费区，选B

  • 第6题：

    列车清客的组织办法内容包括（）

    • A、厅巡打开车站员工通道门，引导乘客退票或出站 
    • B、厅巡和站台保安引导乘客退票或在同站台或另一站台等候下一趟列车 
    • C、站台保安将站台乘客往站厅疏散 
    • D、厅巡负责打开员工通道，并协助客运值班员工作

    正确答案:B

  • 第7题：

    站厅层火灾时大系统送、排风动作正确的是（）。

    • A、空调水系统停止
    • B、开启送风系统
    • C、关闭站台层排风管道上的防火阀
    • D、保持站厅层排烟

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    当站台层发生火灾时，关闭（）送风系统及站厅层回/排风系统。


    正确答案:站台层

  • 第9题：

    当地铁站台发生火灾时，排烟机（），可以防止烟气从站台通过楼梯口向站厅扩散，使站厅处于安全*区域，保证由站台逃到站厅人员及早脱离危险；同时还可以向站台输送新鲜气体以减少站台人员伤亡。

    • A、在楼梯口由站厅向站台吹风
    • B、在楼梯口由站台向站厅吹风
    • C、在站台吹风
    • D、在站厅吹风

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    当地铁站台发生火灾时，排烟机（），可以防止烟气从站台通过楼梯口向站厅扩散，使站厅处于安全*区域，保证由站台逃到站厅人员及早脱离危险；同时还可以向站台输送新鲜气体以减少站台人员伤亡。
    A

    在楼梯口由站厅向站台吹风

    B

    在楼梯口由站台向站厅吹风

    C

    在站台吹风

    D

    在站厅吹风


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    站厅层和站台层排烟量按（）立方米/h.㎡计算。

    正确答案： 60
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    轨道交通消防报警系统地下车站报警后，会引起火灾工况的联动（）。
    A

    站厅层、站台层

    B

    站厅车控室设备用房

    C

    环控机房

    D

    区间遂道

    E

    站台层两侧


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    地铁的站台层公共区火灾工况运作模式为____________。

    A.开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。

    B.位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面。

    C.确认本站火灾后，应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。

    D.确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站。


    答案：ABCD

  • 第14题：

    关于车轨区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是( )

    A.当站台层设有屏蔽门时。停车侧应关闭

    B.启动车站站台层相关排烟系统。尽所能排除烟气

    C.对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气．形成车轨区负压

    D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面


    正确答案：A
    略。

  • 第15题：

    地铁站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）内全部撤离站台，并应能在（ ）内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

    A.4min，6min
    B.4min，5min
    C.6min，4min
    D.5min，6min

    答案：A
    解析：
    根据《地铁设计防火标准》（GB51298）5.1.1 站台至站厅或其他安全区域的 疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大 客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在 4min 内全部撤离站台，并应能 在 6min 内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

  • 第16题：

    地铁车站的下列区域中，可设置报刊亭的是（ ）

    A.站厅付费区
    B.站厅非付费区乘客疏散区外
    C.出入口通道乘客集散区
    D.站台层有人值守的设备管理区外

    答案：B
    解析：
    根据《地铁设计防火标准》中第4.1.5条规定，车站内的商铺设置以及与地下商业等非地铁功能的场所相邻的车站应符合下列规定： 1 站台层、站厅付费区、站厅非付费区的乘客疏散区以及用于乘客疏散的通道内，严禁设置商铺和非地铁运营用房。
    2 在站厅非付费区的乘客疏散区外设置的商铺，不得经营和储存甲、乙类火灾危险性的商品，不得储存可燃性液体类商品。每个站厅商铺的总建筑面积不应大于100m2，单处商铺的建筑面积不应大于30m2。商铺应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘与其他部位分隔，商铺内应设置火灾自动报警和灭火系统。故报刊亭可设置在站厅非付费区，选B

  • 第17题：

    轨道交通消防报警系统地下车站报警后，会引起火灾工况的联动（）。

    • A、站厅层、站台层
    • B、站厅车控室设备用房
    • C、环控机房
    • D、区间遂道
    • E、站台层两侧

    正确答案:A,B,C,E

  • 第18题：

    当站厅层发生火灾时，（）不是通风空调系统正确的动作。

    • A、关闭站厅层回风管道防火阀
    • B、关闭站台层回风管道防火阀
    • C、打开站厅层送风
    • D、关闭站台层送风

    正确答案:C

  • 第19题：

    站厅层和站台层排烟量按（）立方米/h.㎡计算。


    正确答案:60

  • 第20题：

    站厅火灾排烟时，通过出入口和站台向火灾区自然补风，站台火灾排烟时采用向站厅（）补风。


    正确答案:机械

  • 第21题：

    填空题
    当站台层发生火灾时，关闭（）送风系统及站厅层回/排风系统。

    正确答案： 站台层
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    车站火灾的疏散原则（）
    A

    火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外

    B

    组织疏散时，要求逆风迎面疏散

    C

    原则上，禁止穿越火灾现场进行疏散

    D

    火灾区域较大致使站台乘客无法从公共区通过站厅疏散时，可采取空车接走站台乘客的办法进行疏散


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    站厅火灾排烟时，通过出入口和站台向火灾区自然补风，站台火灾排烟时采用向站厅（）补风。

    正确答案： 机械
    解析： 暂无解析

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